Двигатель 1.6, 106 л.с. от АвтоВАЗ - обсуждение. Раздел № 1. | Страница 81

Это рекламная статья. Реально достаточно посмотреть химические анализы отработки масла из одного и того же двигателя после пробега вмэсего лишь! 6000 км. Роснефть свои свойства теряет даже при таком малом пробеге. Тут даже и спорить не о чем.

Советую поискать материал про масло ELF. Если найдете где его производят и кто владеет 95% акциями заводов, думаю дальше все будет понятно. Почему Эльф а не Лукойл.
Имя Берлускони говорит о чем нибудь? И когда стали Рено у нас собирать, что там Берлускони бегал рядом не задумывались.

кстати, в форды в Елабуге на первую заливку льют лукойл

Вся штука в том, что химия точная наука, в отличие от беллетристики - бумага все стерпит.

Маркетинг чистой воды. Вальволинцы напирают, что фишка макслайфа в сбережении всяких резинок, а про зазоры не слышал.

Спорить всегда есть о чём.
Срок службы моторных масел http://studopedia.ru/17_122662_srok-sluzhbi-motornih-masel.html
А еще лучше в поисковике ВАША ШКОЛОПЕДИЯ срок службы масла.

Скажу больше. Менделеев свою таблицу тоже на бумаге нарисовал.

arcadi007, вот когда в этих "педиях" будут выкладывать результаты реальных анализов, с подписью и печатью сертифицированных лабораторий, тогда можно там что-то читать. А теорию любой изучавший химию знает.

У них сейчас появилась новая линейка AllClimate, в том числе и с полусинтетическим составом. Только у оф.представителя в моем регионе пока её еще нет. Хотелось бы попробовать. Позиционируется как замена DuraBlend.

А мне кажется вам хоть какой результат пиши, хоть с какой лаборатории, вывод вы уже знаете заранее.

Попробовал заводить утром и вечером с выкл.климатом.Двигатель стал работать нормально,чек не моргает.Отсюда сделал вывод,когда запускаю. двиг.и включен авто режим климата,он автоматом вкл.кондиционер.От дополнительной нагрузки двигатель начинает колбасить и моргает чек.Непонятно одно,неужели на заводе не предусмотрели данный режим работы двигателя или у меня что-то не то с прошивкой климата.

это "особенность" нашего двигателя, если не прогрет, то может троить и двоить под нагрузкой. Я именно с этой проблемой и обращался к ОД. Ксти не помогло, проехал сегодня до почты 800 метров, заглушил, вернулся и повторилось все как в старь В среду снова поеду к ОД.
Явно проблема с ЭБУ!

вот так сегодня было, к сожалению шумоподавление в телефоне не выключается

dnsz,
ппц какой пробег?

8500. Говорю это у почти у всех такая фигня с этими моторами. Просто берете проезжаете чуть-чуть (где-то километр), глушите минут на 10-15, заводите под нагрузкой (у меня это надо руль до предела выкрутить и воткнуть передачу (сцепление выжато)) и все. В момент когда стрелка тахометра опускается до холостых 850 об/мин оборотов, обороты начинают плавать и дальше по наростающей, до отключения горшков и джекичана.
В крупных городах эта проблема наверное не всплывет, там двигатель успевает прогреться и поэтому эту проблему не замечают. Некоторые может трогаются не сразу, ведь двоение и джекичан появляются когда ты сразу намерен ехать, в 99% случаев плавающие обороты проходят за 5-10 секунд (если нет никакой нагрузки).

dnsz,
Хз да вроде за 11000км всё нормально ни разу этой хрени не было да и вообще к мотору кроме гула особо претензий нет. Хотя мотор не жалею и так неправильно обкатанный вроде бы

У меня за день набирается по 10 поездок на километр или полтора, негде бОльшие перегоны в деревне делать. Но ни разу подобной фигни не было.
И двигатель постоянно не успевает прогреться, зимой так и вовсе 50-60 градусов максимум.

ARS, я и говорю, что почти у всех) Вы наверное в крупном городе живете Попробуйте мой алгоритм воспроизведения этой бяки, вдруг вы что-то еще не знаете о своем моторе 3хТьфу!

может быть вам повезло. Но много тех кто пишут что плавают обороты. Может у вас поездок и много но остановки короткие или на оборот длинные? В моем случае 10-15 минут простоя.

dnsz,
Что то как то перспектива удручающая ну нафиг работает и ладно.