Двигатель 1.6, 106 л.с. от АвтоВАЗ - обсуждение. Раздел № 1. | Страница 78

У меня на 92 вроде такой же расход получается, около 9 л. Тогда не вижу смысла переходить на 95 ,учитывая что он стоит дороже . Мотор работает довольно ровно и спокойно на холостых . А просадки при включении вентилятора ? Т.к. держа температуру около 85 .,включается он довольно часто ,что конечно очень раздражает .Почему без кондиционера ,мотор греется до 102 до включения первой скорости ,а с кондиционером до 86 ? Не понятно .Могли бы сделать включение на первой скорости на 85 ,тогда и не было бы такой просадки ,либо компенсировали бы дополнительными оборотами . Но меня уже это не удивляет . У нас в России многие так тяп-ляп работают. А спросишь ,почему . Скажут : Как заплачено ,так и захерачено . Работодатель не платит больше ,потому качество не повышается . Круг замыкается .
К просадкам наверно привыкну ,человек ко всему привыкает .Может кто то сделает тюнинговую прошивку ,которая кроме мощности ,еще учтет и этот нюанс . В конце концов конечно все можно довести до ума за дополнительные деньги . Второю такую с мотором ВАЗ не куплю никогда . Да они и сами понимают свою слабость в этом вопросе ,поэтому наверно и собираются расширять линейку собираемых ниссановских двигателей .
А гидрики шлепают не только на холодную ,но и на горячую при сбросе газа . Просто ,чтобы услышать ,нужно с открытым окном , во дворе дать газу и сбросить . Я спросил про этот звук мастера дилера . Так он вообще сморозил ,что для отечественных ,это вообще норма. УАЗики вообще могут гидриками хлопать чуть ли не 40 мин ! Во-общем один из 2 -х основных дорогостоящих элементов машины - двигатель - не приносит успокоения . Если еще и кузов будет корродировать как на УАЗах ,то забуду про отечественный автопром навсегда . Кредит доверия исчерпан годами наблюдаемых косяков . Пускай немного дороже ,но с наименьшими вмешательствами наших.

Все точно-так же! Аж бесит порой

Про кондей поддержу. Холодит неплохо но работой двигателя при этом не доволен.

в пробке ощутимо подёргивает,на трассе особо не заметил

На всех маломощных моторах кондер душит двигатель,приходится привыкать давать больше газу если ездить динамично,если ничего на педали газа не менять то так и будет как будто за хвост держат,что конечно раздражает и машина дерганная становится.

Расход на 95 9,2 9,3 на сто км без прогрева,завёл и поехал.
Цифра 9 напрягает,было бы 8,9 легче психологически,но ниже 9,2 не могу опустить расход.

Сегодня гидрики как это ни странно но не стучали при заводке хоть авто стояло после ночи и после обеда очень долго. Не знаю как то это всё живёт своей жизнью. Но то чувство когда как и должно быть было.

ARS, а у вас случайно резкого потепления не наступило?

Electromaster,
Да так и есть 25-27 градусов

Во, у меня тоже гидрики как 1 мая замолчали при +26, так до сих пор и молчат.

Electromaster,
Тогда нихрена не понимаю. Даже не могу провести параллель с вязкостью масла. 5в40 по идее должно быть наоборот в самый раз.

Сам не понимаю, что этим гидрикам надо. У меня кстати тоже сейчас 5w-40.
Но то, что зимой гидрики сильнее у всех стучат на вазовских моторах - это общепризнанный факт.

Electromaster,
Напрашивается один вывод. Из за доработок Автотаза видимо масло изнашивается в нашем двигателе быстро. Хватает на 6к км скорее всего. Вроде говорили есть у вас знакомые в лаборатории. Отдайте немного отработки которая сейчас залита можно понять тогда природу.

Да просто гидрики гавно стали ставить.
Сужу по Калине предыдущей, до 110 ткм с утра вообще ни звука от них не было, только при морозе ниже 20, и то наверно потому что масло 10-40.
И лишь поизносившись немного начали побрякивать по утрам, почти как у нас сейчас.

Ну и косвенно можно судить о качестве по бедненькой совсем ветке в калинафоруме тех лет, единичные случаи, никакой истерии, а парк машин ого-го какой.

ARS, тоже к похожему выводу прихожу. Только не из-за доработок, а из-за обкатки. Которая по большому счету идет до 20 тыс. По поводу анализа - все уже договорено. Осталось у дилера при ТО-1 попросить, чтобы литрушку моей отработки слили отдельно, а то у них там сливная емкость литров на 100, для дальнейшей утилизации отработки.

Не исключено что криворукие туфту ставят как с бачками и клапанами на моторы 1.8

Тогда лить Роснефть как то вообще стремно что с ней будет через 5к км в летнюю езду при жаре

ARS, вот и я удивляюсь - как завод рекомендует ездить на Роснефти, залитой изначально, целых 15 тыс в самый тяжелый период работы двигателя???

Electromaster,
Не не. Свят, свят. 2000км и менять нахрен эту Роснефть.

Отьездил 8тык на Роснефти и залил точно такую. Работает всё нормально.