Проблемы с бачком ОЖ. Голосуем!!! Раздел № 1. | Страница 128

Внимание!!
У Рэя найдена первая болячка!
У автомобилей после потепления погоды лопаются бачки охлаждающей жидкости, пока что это не афишируют, в Перми в сервисе стоят уже 7 автомобилей в ожидании новых (я к сожалению один из них) в Питере стоят больше 40 автомобилей с этой проблемой.
При следующей поезде проверьте уровней охлаждайки и если он нормальный то ослабьте крышку бачка т.к. проблема в ее клапане и слишком большом давлении (стравливаться не успевает)
Удачи на дорогах!

Походу воздух

такое же мнение. на своей как стоит уровень так и стоит не больше не меньше.

Расширительные бачки в системах отопления/охлаждения зачем тогда используются?

Ааа, он же крышку открыл на прогретом. Тогда ясн. Хорошо через край не попёрло

А зачем вообще крышку открывать в герметичной системе? К крышке даже не прикасаюсь. Визуально только за швом наблюдаю

видимо, чтоб снять постоянное напряжение на сварной шов и этим продлить жизнь ущербному бачку

Сталь рулит

Сегодня утром по дороге на работу в месте где всё время серьезный затор, обнаружил в правом крайнем ряду Ладу Х-рей, погружаемую на эвакуатор. Проезжая мимо опустил стекло и задал вопрос грустному владельцу: "Бачок?" Был получен утвердительный ответ. Испорченный день у кого-то... Просто констатирую очередной факт.

Как заменить антифриз,дв 21129.По книжке что бы слить ОЖ с радиатора ,ослабеваем хомут нижнего патрубка,сдвигаем,снимаем патрубок и вперед.Все дело в том,что хомут нажимного действия,и усики установлены в сторону панельки ,и подобраться к ним нет возможности.А что бы с блока слить,надо снимать стартер,под ним заглушка.С блока можно слить не снимая стартер,накидным многогранным ,чуть изогнутым ключом.Вся проблема слить с радиатора..

Не скромный вопрос , а зачем его менять? Как минимум сезона 3 на нём можно кататься.

На ниссане краник был в нижней точке радиатора. Пластиковый. Открыл и слил. А в блок вапще опасно лезть, особо в чугунный. Обычно там конусная резьба - лопается на раз с куском блока

Не скромный вопрос , а зачем его менять? Как минимум сезона 3 на нём можно кататься.
==========================================================================
Объясняю.Два дня назад(есть пост мой),лопнул бачек,пришлось заливать воду,естестесно,антифриз разбавлен,а вчера привезли аж два бочка.Купил антифризу и решил заменить.Остальное вам известно

Во первых разговор видеться не о ниссане, а о отечественном авто.А предостережение о чугунном блоке,и конусной резьбе,это для чайников,я сорок четыре года за рулем-профессионально,и х рей моя не первая машина из новых,а четвертая ,не считая 4 Б.У.

В клининге не нуждаюсь и сам за собой подчищаю, малдер.

Ну круто тогда.

В клининге не нуждаюсь и сам за собой подчищаю, малдер.

визуально видно, что термостат ниже, чем заглушенный отросток с радиатора. "ежу понятно", где будет скапливаться воздух
все-таки, надо признать, конструкторская недоработка налицо

Все сводится к тому,что и мне надо ставить 3 шланг!
У кого стоит обновленный бачек с 3 шлангом, было -- " Буххх"" ?
Или они чуток покрепче будут?

В клининге не нуждаюсь и сам за собой подчищаю, малдер.

Сегодня на КАД в пробке при включенном климате тестил температуру ДВС, так вот температура стабильно была 86-87градусов. Температура наружного воздуха была 21градус.