Двигатель 1.6, 106 л.с. от АвтоВАЗ - обсуждение. Раздел № 1. | Страница 73

Что то у вас не так. У меня, все как вы описали про ларгус

Всё намана. У нас буджетное авто

У себя замечаю еще легкое подёргивание по всему кузову во время работы двигателя. Вроде уже про это говорили.

Мне очень нравится звук моего мотора когда жмешь на газ, а вот при 120 все портит выхлопная система))))

Так для инфы выбор масла для нашего 21129 мотора http://www.oil-club.ru/forum/topic/21874-kakoe-maslo-zalit-v-lada-vesta/

Опять двадцать пять ,про одно и тоже. Вы читали сначала ветку ? Уже обсуждали . А стоит ,всегда можно почерпнуть что то полезное.,что вы не знали .Первая цифра- вязкость на холодную ,а вторая цифра в марке масла ,говорит об вязкости на ГОРЯЧУЮЮ ,т.е. уже прогретую. Понимаете вязкость РАЗНАЯ ,от температуры зависящая . Так ,вот у 5w30 ,эта цифра всего +25 град (можете посмотреть в своем руководстве ). Следовательно в жару оно будет не густое,а слишком жидкое .
Но для вазоводов ,наверно все привычно ,даже капиталки двигателя через 150 тыс.

Учитывая нашу СО через опу то я остановился на 5в40

Не надо блистать знаниями. Про вязкозть масла я знаю какая цифра за что отвечает,меня не надо этому учить. А вот теперь вчитайтесь в смысл моих слов.
Если при +35 оно очень жидкое то как быть когда оно прогреется до ста градусов при работе?
И да,Вазоводы меняют машины каждые три года и движки не капиталят.

Сколько бы не колдовали на Автовазе над этим двигателем ,все равно он сырой и косячный,но бюджетникам пойдёт я не спорю.

Это цифра - температура не масла ,а воздуха на улице . Это сделано для удобства восприятия потребителями . Вам удобнее было ,бы если температура указывалась 100+25=125 ,с оговоркой ,что это до 25 град С ? В таблице четко всего написано ,что допускается эксплуатация до +25 град С . Почти всем понятно ,что имеется ввиду забортная температура ,а не температура масла ,которую и посмотреть то негде . Если точнее ,то цифра в маркировке масла ,даже не температура ,а вязкость . температура воздуха в пояснительной таблице ,которая есть в руководстве к автомобилю.

Если этот сырой , то 1.8 какой.

мокрый

Но ,это и грустно . Двигателестроение ,особенно авиа ,отражает состояние экономики в целом ,т.к. требуют постоянного использования новейших разработок ,который стоят денег или ресурсов . Не умеем ,не хотим -зачем тогда заниматься импортозамещением ? Клепали бы себе Калины ,Нивы и пр. за дешего .свой клиент был бы всегда . Но нет ,захотели откусить от рынка иномарок ,которые почти целиком охмурили покупателя . Что отдел маркетинга ,думал ,если мы заплатили по 700 тыс, чуть дешевле иномарки ,то будем хавать это дерьмовое качество ? Покупатель не вечен ,очень скоро народ поймет ,что его в очередной раз надули дизайном и зря обнажили ,и пересядет опять на иномарки . А завод снова потопчится в правительство попрошайничать . А правительство ,снова выделит денег на развитие ,найдется очередной наивный инвестор ,обнадеженный правительством и круг замкнется. "Ночь, улица, фонарь, аптека, Бессмысленный и тусклый свет."

И повторится всё как в старь.
Ночь, ледяная рябь канала.
Аптека, улица, фонарь.

Не согласен что иномарки охмурили,просто покупатель голосует рублем. Покупает что лучше и это хорошо что есть такая возможность. Опять от темы уходим своими размышлениями.
А 1,8 темная лошадка,как покажет себя ещё не известно может выживет.

с оилклаба цитата понравилась:

"Вот вы не путайте народ! ВАЗовский 106 сильный мотор вполне себе технологичен"...И в него не пойдет лить что попало! + наличие гидрокомпенсаторов клапанных зазоров предъявляет особые требования к маслу (в плане вязкости и чистоты)...Посему и тарахтят гидрики на холодную пару минут у любителей "по гуще"...."

Читая ветку понял, что буду лить 5w30 и менять два раза в год )
На оилклабе большинство считает стук гидриков на холодную норм явлением )

Только А3/В4 с такой вязкостью сложно найти. С3 лить не хочется.

У меня такое впечатление как буду то мы эксплуатируем разные авто. Я ещё добавлю у меня не только двигатель слышно на ХХ в салоне ещё и на руле вибрация при этом.

Также. Легкое потрясывание типа мандражирования

Нет такого у меня. Тьфу, тьфуууу.