Детонация двигателя. Раздел № 1. | Страница 42

Да, только у ОД они стоят 400 р за штуку, а это 4 штуки за 300 р. Блин ехал сегодня и прям кайфовал от звука. Следующим этапом залью 92.

Увы мужики, но проехав сегодня без дождя, я услышал кратковременную детонацию при переключении с 3 на 4 и с 4 на 5.(( Вчера был дождь и я поэтому ее не слышал из за шуршания мокрых покрышек. Детон конечно на порядок меньше чем был ранее но он кратковременный присутствует. Такой у меня был когда я купил машину, но потом наверное у меня ваще накрылся ДД и детон ухудшился. Это реально уже наверное в алгоритме софта надо ковыряться. Либо робот должен на более высоких оборотах переключать повышенные передачи, либо мутить с топливными картами.

А вы никогда не замечали что в дождь и после дождя машина тянет лучше!!!?Я говорю проблема в кривой прошивке(Мои догадки)

Да как то не обращал внимание даже. Теперь я в тупике. Я понимаю что теперь что то от завода требовать бесполезно, скажет это нормально кратковременный детон на низких оборотах на высоких передачах

Анатолий Xray, Я помню на карбюраторной Нивке выставляли зажигание и на 4 передаче при скорости 50 или 60 точно не помню,при нажатии на газ должен происходить коротко-временный детон

Да так оно и есть. И это считалось правильным выставленным зажиганием. Я так же на карбюраторной девятке выставлял. Может и эта теория сюда подходит. Но у нас тут есть ДД с одной стороны, с другой стороны он не умеет предугадывать детонацию и по факту появления изменяет угол зажигания, поэтом она у нас и кратковременная. Может и действительно это все нормально, но я начал капать т.к. у меня ДД ваще накрылся и звенело даже на первой передачи. Сейчас такого нет уже. Как вариант мне кажется это шить робот чтобы на 4 и 5 он переходил на более повышенных оборотах. Тогда мы сможем обойти детон, но тогда теряется фича как экономия топлива.

Анатолий я вам в личке писал.

Анатолий плюс ко всему обеднённая смесь. Только шить эбу. Менять топливные карты и зажигание. Псле замены дд у меня повысилась тяга , более эластично работает двигатель. А детонация ушла в еле уловимый звон. Мне иногда кажется что меня уже глючит.

Вот вы загоняетесь-то!
На Калине у меня почти всегда был взвяк если внатяг резко газу давал. Одиночный или двойной.
Дык я даже доволен был, что зажигание хорошо стоит, на грани детонации
На нынешнем же моём моторе даже залив 92 не слышу такого, даже после пробки. Я б даже и не морочился услышав одинокие бряканья.

Николай добрый вечер. Когда на велосипедах по Москве покатаемся?

В субботу с утреца может быть?
Типа по набережной Воробьёвых гор?

Блин в субботу я ремонтом кухни заниматься буду. Может в воскресение днем?
Модераторы не ругайтесь пожалуйста, что не в тему.

Может реально уже загоняемся. Пока наверное забью. Реально уже крыша едет и самоедством занимаюсь. 92 точно лить не буду.

Анатолий я пользую 95 фора роснефть и не парюсь. У нас сырой автомобиль в плане работы двигатель - амт. Шить надо и то и другое.

У меня в КРД я не встречал 95 фора у Роснефти. Буду лить наверное G95 от Газпрома. Ладно пока забиваю на эту тему, а то так сума сойти можно

Заказал себе холодные свечи BRISK DR12YC. Ступил правда с тем что у них расстояние между электродами 0.75. придется вручную 1 сделать. Поставлю, посмотрим, отпишусь тут о результатах.

В клининге не нуждаюсь , и сам за собой прибираюсь ,малдер .

Спасибо за комплимент на счёт датчика у нас с Василием тоже мнение впихнуть бошовский, более чувствительный. Но для начала хочу попробовать холодные свечи. Надо блин еще Е Торекс достать чтоб катушки откручивать и пластинки для выставления зазора на свечах. Какой сейчас датчик я не знаю. Мне кажется что щас у инженеров стало бытовать мнение что всему проблема детонации датчик детонации, и они ее в системе ВАЗа распространяют, и поэтому всем кто будет обращаться с детонацией будут менять ДД. Но я не очень верю что наша проблема в ДД. Надо искать не то что заглушит уже начавшуюся детонацию а то что ее пораждает.

В клининге не нуждаюсь , и сам за собой прибираюсь ,малдер .

Вот что мне ответил наш форумчанин, который создал эту тему-

a.i.altНовичок
Добрый день! По гарантии зимой провели проверку установки фазорегулятора. По итогам которой, специалисты дилерского центра установили что фазорегулятор был смещен относительно распределительного вала. С помощью спец инструмента выставили все на место. После звонили представители завода, спрашивали как обстоят дела. Еще потом несколько раз на это обращал внимание, кучу проверок делали, больше ничего так и не нашли. Зимой еще одна проблема нарисовалась, при температуре ниже -15 в определенный момент начинали плавать обороты, в плоть до такого момента что двигатель несколько раз заглох. Так же ничего так и не смогли найти. Возвращаясь к детонации, на самом деле, по моему ничего не поменялось. При закрытых окнах и включенной печке особо не слышно. Но детонация на малых оборотах все равно осталась. Просто перестали на это обращать внимание, машина пока на гарантии. Кстати, сам сейчас езжу на Весте 1.8 АМТ, 2017г., тоже детонация на определенных режимах прослушивается. Вот так! Видимо такой двигатель. Во всем остальном он меня устраивает, очень бодрый, хорошо тянет, и относительно немного кушает.
a.i.alt, 27 апр 2017

А какие свечи ? По конкретней скажите?