Двигатель 1.6, 106 л.с. от АвтоВАЗ - обсуждение. Раздел № 1. | Страница 58

На больших оборотах масло сильнее угорает,проверено личным опытом и опытом коллег.Передвигаешься по городу,все в пределах нормы, как только на трассе шуранул на больших оборотах так и заметный угар.

Вазовод,
Тем более наши моторы горячие и еще этот евро 5 что то там намудрили по любому.

У меня и по городу есть расход.

maga150,
А труба чистая?

Вот как то странно.Все владельцы Рэев на этом форуме,если почитать многие сообщения,являются порядочными людьми,честно делающими свою работу,много и тяжело вкалывающие,многие реальные профессионалы своего дела,но при этом мы отказываемся верить в то,что и другие люди также честно делают свое дело.

Все забываю посмотреть.Завтра проверю.

Че проверять-то, чем выше обороты, тем хуже снимается масло, а если поршнишко тоненький, как на вагах и многих других немцах, жировой пояс тоже,пиковые температуры достают до маслосъёмных колец, а каналов то и вовсе с гулькин нос, товот результат. 1.4 тси с Тоурана

maga150,
Еще вариант приложить чистый лист бумаги А4 к выхлопной трубе и по газовать до 3000 оборотов лист должен быть чистым без масляных пятен.

Элегантный вазотаз,
У нас вроде такие же тоненькие поршни

В POLO 1.6 MPI, кот. я хотел брать, на форуме народ жалуется на масложор, до того доходит, вынимают возд. фильтр,проводят пальцем внутри корпуса и обнаруж. масляный налёт,т.е. маслице не только горит, но и выкидывает обратно во впуск, а трубу смотреть надо в последнюю очередь

Но чёта я 1500 км за пресест ехал 120-130, это 3500-4000 с частыми обгонами, ни миллиметра не ушло. Говорит это о работающей маслосъёмной системе, в отличии от красивой, но бестолковой ваговской

Вообще-то приоровские движки склонны к жору масла.У многих ремонтников сходятся мнения,что виновата во всем несовершенная вентиляция картера,этим начали страдать 16клапанные движки,когда их стали ставить на десятки.Много было всяких рекомендаций по этому поводу,вплоть до запихивания в клапанную крышку сетку для мытья посуды,чтобы сделать лабиринт для картерных газов.У 8 клапанных вообще такой проблемы не было.

О Ваговских движках много наслышан,но сам ни когда не владел.

И еще этот хрен поймический щуп . Сложно уровень по нему смотреть всё равно.

Элегантный вазотаз,
А масло какое залито?

Как же я пожалел, что купил этот сарай, просто конченный автомобиль, как и все предыдущие модели Автоваза. Месяц назад приобрел, пробег 3700, появился гул в двигателе, в салоне говорят что так и долно быть), мол машина обкатываеться). На вопрос-почему у стендовых такого звука нет-ответить пока не могут. Чувствую себя лохом.

я ксти тут вас в заблуждение наверное ввел. Если на прогретом двигле которому дать постоять минут 15-20, померять масло, то уровень почти на макс. На холодном примерно 2/3 шкалы щупа. Как то так.

ксти увидел тут в карусели масло Волга Ойл, 10w40 SJ/CN полусинька. Внимание, по цене 360руб за 4 литра! Такое масло можно каждые 5 тыщь менять На оил клабе народ льет его, правда в старые машины, нам по допускам не подходит

Кикс g1 5w40

Не пойму,в чем проблема то? Вроде все хорошо видно на стороне с насечками.Может масло у тебя прозрачное?