Проблемы с бачком ОЖ. Голосуем!!! Раздел № 1. | Страница 115

Внимание!!
У Рэя найдена первая болячка!
У автомобилей после потепления погоды лопаются бачки охлаждающей жидкости, пока что это не афишируют, в Перми в сервисе стоят уже 7 автомобилей в ожидании новых (я к сожалению один из них) в Питере стоят больше 40 автомобилей с этой проблемой.
При следующей поезде проверьте уровней охлаждайки и если он нормальный то ослабьте крышку бачка т.к. проблема в ее клапане и слишком большом давлении (стравливаться не успевает)
Удачи на дорогах!

1. Надо быть не уверенным или неуверенным, а знать или не знать. Так вот ты - не знаешь нифига и знать не желаешь того, что не вписывается в твои фантазии. Так вот, моя предыдущая Приора с 21126 движком имела точно такие же настройки: термостат начинал открываться в районе 85гр, полностью открывался 100гр, вентилятор включался 102гр, выключался около 97гр., ОЖ Кулстрим премиум. Бачок -живее всех живых, проблем с охлаждением и печкой не было. Предыдущие Калина, 10-ка, с точностью до градуса не помню, аналогичные характеристики.
2. Уже здесь писали, что есть и другие машины с пароотводящим шлангом от термостата, например Логан с Сандеро, захочешь, найдешь в интернете. Так что ни фига это не новая и не сырая система.
3. Температура начала перегонки ОЖ по ГОСТ должна быть не ниже 100гр, так что тут все нормально, можешь дальше не бояться, температура кипения нашей ОЖ 112гр при атмосферном давлении, этого вполне достаточно для наших условий..
4. Пассаж про колеса не к месту. Это уж скорее ты будешь всех винить. Я же просто буду держать положенные 2 атм.

грубый просчет ваза в том, что просчет ваза с бачками, устранялся тихо-келейно, без обращения к владельцам, и такие примеры у рея еще есть, и они также "тихой сапой" внутри завода решаются (надеюсь, что решаются)

Пробег 5337км.Приехал сегодня с утра в Деловые Линии.Постоял покурил,смотрю под машиной небольшая лужица.Открыл капот,антифриза в бачке нет,от слова совсем.Но так как все было в запасе,поставил новый бачок и залил литр антифриза.Антифриза не хватило.Доехал до магазина,купил еще 2 литра,на всякий случай.Залил литр,антифриз поднялся выше середины.Поехал на работу.Сейчас сходил вниз,открыл капот,антифриз в бачке на самом дне.Залил еще 600гр.То-есть всего залил 2.6л.Посмотрим уйдет еще или теперь нормально будет.Сигнальная лампа не загоралась.Маленькая трещинка на шве.

В клининге не нуждаюсь и сам за собой подчищаю, малдер.

proube проверь температуру включения вентилятора САМ!!! и попробуй добится включения вента на второй скорости САМ на СВОЕМ авто
зачем "пристегивать" еще и предохранитель (они у нас много для каких электроцепей стоят и сгореть тоже могут)
P.S. а регулировать температуру включения вента можно при помощи бюджетного борткомпа

В клининге не нуждаюсь и сам за собой подчищаю, малдер.

Фигово и тебя постигла такая участь. У меня пробег 9100км и с бачком всё ок, хотя машина август 2016 А вообще плохо что сами меняете лучше бы было пошуметь у ОД а также на завод позвонить.

Я тебя умоляю Если они умудряются бракованные продавать вместо гарантии , говоря , что на данный момент бачков для замены по гарантии нету. Нонсенс

maga150 сочуствую, у меня тоже аварийка не срабатывала, я писал раньше, но доливки понадобилось в обоих случаях не более чем литр, у тебя серьезней все может быть

В клининге не нуждаюсь и сам за собой подчищаю, малдер.

proube, на заборе много, что пишут...... инструментально поверить легко, елм или борт комп в помощь
у нас тоже еще не лето, но ....

Попросить снять с новой машины. У них такое практикуется наблюдал уже такое.

если есть возможность посмотреть температуру, то о чем "разговор", посмотри сам на своей машине и расскажи о включении на 106, а не 102

А не надо переводить стрелки, тебе интересно, какой у нас термостат, узнай и сообщи обществу.
А вот в своих утверждениях, что:
1. Ни один ВАЗ до Х-рей , таких настроек работы термостата и включения вентилятора не имел.
2.Пароотводящий шланг только с термостата замечен только в нашем Хрее .
3. Не та температура начала перегонки
ты облажался, что я тебе в предыдущем посту и доказал. И точно также все твои остальные страшилки - это дилетантские фантазии.
В общем, спорить с тобой, действительно, бесполезно, зря я в это дело влез, засоряй тему дальше, я больше не буду.

Все нормально.Машина сентябрьская,но у меня в основном 99% пробки,у тебя трасса.Мне время дороже чем бодание с ОД из-за 700р.Будет возможность еще куплю в запас.Пусть валяется.Кстати бачок стоял старый,без --С.Поставил новый.

Вот за это больше всего переживаю.Хотя капот внутри весь сухой.Вроде не парило.

maga150, возможно у тебя по системе уже гуляла воздушная пробка и как результат ...пшик. Поэтому столько и долил ОЖ.

Также пробки и в Казани их не меньше сейчас.

Вот поэтому если что случись фиг докажешь так как менял сам бачок.

Опять противоположная сторона от входного штуцера. Вся горячая жижа как раз туда и бьёт.

maga150,
Сейчас посмотрел на фотки твоего бачка и сравниваю со своим. У моего толстенный шов и не такой бачок. Вспоминаю слова манагера из салона что мой экземпляр ОД не могли долго забрать так как эта машина стояла без каких то запчастей на заводе, ждали поставку.