Проблемы с бачком ОЖ. Голосуем!!! Раздел № 1. | Страница 114

Внимание!!
У Рэя найдена первая болячка!
У автомобилей после потепления погоды лопаются бачки охлаждающей жидкости, пока что это не афишируют, в Перми в сервисе стоят уже 7 автомобилей в ожидании новых (я к сожалению один из них) в Питере стоят больше 40 автомобилей с этой проблемой.
При следующей поезде проверьте уровней охлаждайки и если он нормальный то ослабьте крышку бачка т.к. проблема в ее клапане и слишком большом давлении (стравливаться не успевает)
Удачи на дорогах!

Не выдержала душа поэта.Разобрал сегодня пробку бачка, мне почему-то показалось что проблема в пробке вполне актуальна.Там такая пружинища,как мне показалось очень жесткая.Виточек убрал, обратный клапан мягонький ,пружинка слабенькая, думаю работает работает в нормальном режиме.Разобрать крышку,то ещё занятие,замучился лепестки отжимать.Там как-то товарищ писал что с помощью обрезков карты разобрал.У меня такой номер не прошел, пришлось металлические пластинки делать.Будем смотреть.

Сергей тверской, две отвёртки и всё отлично разбирается.Пружинку у себя уже давно подрезал отрегулировав открытие клапана на 1.25 кг/см2. Пока всё норм. И ещё. Включение кондиционера,как выше писали, реально сбрасывает температуру до 82-83 С. Я это уже давно заметил. Может поэтому летом меньше обращений было по бачкам?

хоть режьте хоть не режьте, клапан не успевает сбросить давление, обсуждалось ведь

Пару ласковых изложил в обратной связи на завод. Поглядим что ответят.

В клининге не нуждаюсь и сам за собой подчищаю, малдер.

Приветствую. У меня бочок лопнул при пробеге 5 тыс с копейками....
Утром завел машинку, доехал до работы заглушил. Простояла минут 20-30. После этого я снова завожу, и пока подготавливаю документы, понимаю что воздух дует холодный в ноги. Тут я вспоминаю про бочок, глушу машину и выхожу на осмотр... Лопнул он родимый... Поменяли на новый где нет патрубка в сторону фар.

Вот что отсутствие указателя температуры делает. Ясно же, что по приезду на работу температура была в районе 100 град, заглушили - получили тепловой удар, поскольку циркуляция ОЖ прекратилась, а вентилятор еще не включился. Вполне возможна температура 110 или даже выше. Результат налицо. А был бы указатель, например как на Весте - приехал после пробок на место, увидел бы высокую температуру и подождал глушить, пока вентилятор не отработает и температура не снизится до 90 - 94.

Пожоласта, пешите правельно, а?
Глаза, блин, режет, бОчок, бачЁк.
Извините, что отвлёк.

пожоласта

Гений штоле ?!?!

"Я знаю пароль, я вижу ориентир" (с)

Извините за ошибки... Думаю теперь не лопнет, поставили ведь самый, самый новый, без патрубка в сторону фар ))

В клининге не нуждаюсь и сам за собой подчищаю, малдер.

"Нам осталась одна забава- пальцы в рот , да весёлый свист" ( с)

В клининге не нуждаюсь и сам за собой подчищаю, малдер.

Такими темпами через годик с собой в дорогу придется не только бачок запасной возить но и радиатор, помпу и т.д и т.п. А автоваз будет пристально наблюдать за проблемой и разводить руками. А там и до окончания гарантии недалеко.

И вернёмся к ВАЗ 2101 где в багажнике пол автомобиля.

А может лучше решать проблемы по мере их поступления и не разводить истерию- а вдруг , а что если ...... А если не случиться ,что тогда?

Почему при 106 ?
у меня при 102 врубается стабильно!

proube не читай, а проверяй инструментально, у меня включается на 102, проверено тремя приспособами, и неужели включение на первой скорости уже и работой не считается?
ну что ты пристал с этими 106 градусами? проверь САМ и тогда говори
летом, по дороге и в крыму на серпантинах температура выше 102 не поднималась