Двигатель 1.6, 106 л.с. от АвтоВАЗ - обсуждение. Раздел № 1. | Страница 36

Лучше окошко водительское опустить. А самый звук когда в гараже (помещении) открыть капот и окно. Просто из салона, на улице, вряд ли будет слышно.

ARS, а в связке с заводским маслом и фильтр ливны, тоже стучали?

Не помню. Покупал машину зимой и всегда заводил с автозапуска. Поэтому не слышал. Заводской фильтр Ливны тёк поменял на такой же но стуки не исчезли.

В выходные на подъемнике смотрели есть сильное запотевание масляного картера типа мини течи. Понаблюдаю и буду долбить ОД потом.

егр-а, клапана рециркуляции выхлопных газов у нас нет, чай не дизель)
а вот pcv-клапан вентиляции картерных газов, присутствует

А что ЕГР только на дизелях стоят?

не обязательно, к слову пришлось

Фильтр манн,масло мобил 3000,стук гидриков при заводке 1 секунду.

Сергей Х, какой пробег после замены масла?

я тоже жаловался ОД на стук, сказали это гидрики масла мало (середина щупа), долейте - долил пропал стук. Потом я делал ТО-0, счас масло 2/3 шкалы щупа - стука гидриков не наблюдаю. Ксти масло то он похоже прилично ест! Осенью делал ТО-0, а счас уже 2/3 щупа. Проехал наверное тыщ 5 с момента ТО-0

Из написанного если честно ничего не понял.

Я про это писал,Щуп еще проверить надо

800км

и как его проверять?

Как не знаю,но может он не правильно показывает.На Ниве 21213 решил поменять щуп(резинка проскочила) и поехал в магазин,перебрал десяток и все не подходили, с оригиналом отличались длиной(уровень масла неправильно показывали).

Вот по поводу щупа тоже есть сомнения. Лично на моем авто как то он вытаскивается тяжело и пока вытаскиваешь в натяг масло всё размазывается. Достаёшь и нифига не понятно какой уровень. Всегда боюсь перелить масло так как уровень реально сложно определить.

Я думаю щупы у всех одинаковые по длинные. АВТОВАЗ конечно крут ,но не настолько что бы щупы разные втыкать Вроде как на насечках не размазывается.

А я бы ради прикола поставил был бы Автовазом. Косячить так косячить

Не знаю, как на этих движках, но насколько помню рекомендации для старых ВАЗовских, типа 2101-2106, то там было как раз наоборот. Если точно, то летом для лучшего охлаждения движка рекомендовали лить масло на 10 мм (не больше!) выше отметки "максимум" на маслощупе, зимой же, для более быстрого прогрева - по уровню "минимум".
Т.е. 10 мм выше максимальной отметки было как раз некритично. Больше - да, была вероятность цепляния шейками коленвала за уровень масла, да и то пока его по системе не разогнало.. Вряд ли в системе стандартов на ВАЗе что-то настолько кардинально поменялось.

Сегодня менял масло у од, у меня картер алюминиевый, на некоторых стальные стоят, в чем разница? Кто в теме?
Пс масло залили 4,4 л.

TaipanGS, Да там при работе двига в картере масла остаётся гораздо меньше , чем на стоячем. Этож сколько надо перелить, чтоб там было по уши масла.