Проблемы с бачком ОЖ. Голосуем!!! Раздел № 1. | Страница 106

Внимание!!
У Рэя найдена первая болячка!
У автомобилей после потепления погоды лопаются бачки охлаждающей жидкости, пока что это не афишируют, в Перми в сервисе стоят уже 7 автомобилей в ожидании новых (я к сожалению один из них) в Питере стоят больше 40 автомобилей с этой проблемой.
При следующей поезде проверьте уровней охлаждайки и если он нормальный то ослабьте крышку бачка т.к. проблема в ее клапане и слишком большом давлении (стравливаться не успевает)
Удачи на дорогах!

Фотка недалеко была, страницы 3 назад.
В общем, бачок у вас весьма свежий, но на фото не видно, 3 штуцера или 2.

Хм, выкладывали фото уже тоже с 037.7 без третьего штуцера. У меня же точно такая же дата - с ним...

В чем проблема делать одновременно два вида бачков? Или думаете, на производстве всего одна пресс-форма?
Тем более, как понятно из сообщений одноклубников, двух-штуцерные бачки сначала пошли на конвейер и только потом в запчасти.

Я не спорю. Это скорее плюс, т.к. раз выпускали одновременно, то вряд ли какие-то отличия кроме штуцера есть.

Теперь когда знаю, что у меня одна из последних модификаций - волнует только "конденсат" постоянный в бачке. Сменю антифриз через пару недель на Febi.

Тоже так думаю

Они читают это и ржут, а давай сделаем бачок треугольный. Все быстренько менять начнут. А потом квадратный. Это постоянный источник заработка.

Хорошо что подсказали как вычислить день выпуска бочка, у меня стоял на авто 21.09.16 года. Я поставил 17.01.17 г. выпуска. Не зря избавился от него, машина декабрьская.

В клининге не нуждаюсь и сам за собой подчищаю, малдер.

У меня вопрос,они что все до сих пор рвутся эти бачки.У меня машина 17г.Какова вероятность что я пополню статистику,а не хотелось бы.Просто все пишут как бороться,но вот давно не писали у кого это случилось.В смысле лопанье бачка.

Сергей тверской, в начале страницы есть голосовалка, вроде все понятно. А в теме естественно пишут те, у кого есть проблема, у кого нет- зачем?

Мне кажется сейчас с потеплением будет ясно, ситуация улучшилась или нет)

Господа xrey-е воды,у меня появился вопрос как пагубно может влиять на температуру движка ,уплотнитель с 9ки который многие на форуме себе установили в подкапотное пространстао для герметизации онного от грязи??!!??!! . Сегодня стоял в пробке ,вышел приложир руку к щели между капотом,а оттуда жар так и пыщщет,не сооружают ли себе установщики лишнюю проблему усугбляя тем самым отвод горячих паров ???

Александрдр,
Такой уплотнитель себе не ставил. Крышка на двигателе есть и вполне хватает.

Александрдр, ну во-первых, уплотнитель можно проложить только по фронту, чтоб грязь не летела, с боков не обязательно,
а во-вторых, можно снять на лето штатный утеплитель с капота

Александрдр, тогда уж можно вырезать в капоте и передних крыльях отверстия и красиво прикрыть их решетками. Тогда точно температуру воздуха в подкапотном пространстве можно понизить. Градуса на полтора.

не,ну это оч координальное решение,хотя если потрудится хорошее тюнинг ателье,думаю может быть и крвсиво!

Вот как-то так:

не,не. Стиль начала 2000 х уже неканает

XPT,
Интересно какой расход?