Детонация двигателя. Раздел № 1. | Страница 26

Это к тому , что я выше писал о перепрошивки эбу и удаления ката.

А что , подразумевает обогащённую? У вас я смотрю одни доказательства. При том же обёме двс, больше мощность , меньше расход топлива. Нормы евро 5 жёще чем евро 1,2,3 и 4.
Могу еще вас отослать к специалистам по диагностике инжекторных двигателей , которые вам , на понятном языке объяснят разницу между нормами евро 1,2,3,4и 5тд , качества бензина , момента впрыска топлива и образовании твс, ну и так далее!
Я вам ничего доказывать не обязан! Вам надо что ,все разживать и врот положить? Внисите своё предположение , хоть одно разумное, по данной проблеме. А вы только спор устраиваете!
От вас другого и не ожидал!

А что по-твоему это. Я знаю как звучит детон, до этого откатал на 99 карбюраторной. Это детон. Или свои предложения выскажи. Куда копать, что искать.

Василий77, I_Rostoff, предупреждение. Давайте поприличнее общаться. И сообщения свои редактируйте , когда осинит, а не пишите подряд несколько.

Вообщем на Понедельник записался к ОД. Вот на что обратил внимание, после того как убрал третий шланг с расширительно бачка температура в двигателе стала не так быстро расти и колебания ее стали ниже. Но детон после 80 гр. присутствует. О походе к ОД отпишусь.

https://www.drive2.ru/b/2311860/

Аркадий , можно проще. Пожалуйста. И скажите в чем я не прав относительно евро 5 ?

Если будет возможность проверьте компрессию.

Никаких подвохов, просто выложил прочитать.Про Е5 скорее согласен, но не могу найти статьи, чтобы было расписано конкретно и коротко.

Но при этом, что интересно, на 1,6 с этим всё в порядке.
На своей удлинённой пятой спокойно езжу по трассе, по населёнке как раз чуть меньше двухи обороты, не переключаясь давлю на газ и машина спокойно разгоняется вообще без всякой детонации. И тянет прекрасно при этом.
С системой изменяемой длины впуска 2000 вполне себе хорошие обороты, графики выкладывали.
1500 да, согдасен, маловато...

Так значит получается , если на 98 детонация ушла, то для езды на 95 стоит раннее зажигание?

Получается, да. Почему в самом начале я предлагал сдвинуть УОЗ на один зуб против часовой.

Да, я бы на всякий случай установку ремня глянул.
И заменил бы датчик детонации.
Может и фигня, но на калинафоруме людям некоторым помогало.
Кто-то менял на газовский.
Там тоже люди мучались, тема по размеру офигенная есть, типа детонация у калины с 16 клапанным двигателем.

В клининге не нуждаюсь ,малдер .

Я всю её прочитал.

Грм стоит по меткам правильно. А в эбу только прошивкой менять? Тут с толку сбивает одно обстоятельство. Это появления детона только после простоя в пробках.

Почему-то нет отзывов от владельцев машин с 1,8 и механикой. Как у них дело обстоит с детонацией, очень интересно.

Гений штоле ?!?!

Как писал, на калине так же было. Но после совсем уж длительных пробищ, на 20 минут и более.
Иной раз размышлял на эту тему, кроме как постепенного роста нагара в камере сгорания при долгом ковырянии без нагрузок ничего не приходит.
Нагар тепло отводит плохо, поэтому пока не выгорит, присутствует детонация. Но это так, просто размышления, навеянные чтением всякой интернетфигни на эту тему.

О, вспомнил, поначалу ездил на бесплатном дрянном автобазовском 92м бензине, около 70 тыс. на нём накатал.
Вот там-то лёгкий взвяк всегда присутствовал, при резком нажатии на педаль на низких оборотах.
При заливании пятого это явление пропадало.

Владельцев 1.8 на ручке видимо мало. А потом не все прислушиваются , музон играет в той же пробке, у кого возникнет мысль , выключить музыку и послушать будет ли звенеть или нет.

Нет никакого детона даже на пятой с нажатым газом при 1500-2000. Сколько тему читаю, как будо на 76 ездите. Знакомый один в возрасте свой кашкай заправлял одним из самых дешевых в городе бензом на одной из самых подозрительных заправок почти весь пробег, кот. сост. 70000. Двиг кстати как на наших реях. Недавно сдох насос резко, снимали бак-полный швах, сетка вхлам, насос забит, все ржавое. Попал на 30000 дерева. Я спрашиваю: -Слышал детон хоть раз?
-Пару-тройку раз, когда буксовал, внатяг хотел,перед тем, как заглохнуть. Вообщем в характерных ситуациях. И все