Проблемы с бачком ОЖ. Голосуем!!! Раздел № 1. | Страница 98

Внимание!!
У Рэя найдена первая болячка!
У автомобилей после потепления погоды лопаются бачки охлаждающей жидкости, пока что это не афишируют, в Перми в сервисе стоят уже 7 автомобилей в ожидании новых (я к сожалению один из них) в Питере стоят больше 40 автомобилей с этой проблемой.
При следующей поезде проверьте уровней охлаждайки и если он нормальный то ослабьте крышку бачка т.к. проблема в ее клапане и слишком большом давлении (стравливаться не успевает)
Удачи на дорогах!

Проблема в желании не слететь с гарантии.
Иной бачок сразу в глаза бросится.

Друзья,а ведь о.ж. Действительно вскипает. Простоял в пробке минут сорок(краснодар + 15) доехал до дому заглуштив,открыл капот глянуть(интересно же), !!!!пипец а бачок по горлышко жидкость и бульбы нет,нет булькают,до этово усиливал хомутами и поставил крышку на 120кпа,так вот стоял минут 5 наблюдал,бачок выдержал,но хомуты маленько ослабли, незнаю приняли ли они на себя нагрузку.на утро под крышкой следы подтёков,кстати из под крышки парит регулярно,что несколько успокаивает,из под родной не парило

заметьте вскипела на заглушенную сразу после пробки,

При глушении двигателя всегда и на всех машинах поднимается температура ОЖ, потому что перестает работать помпа и прекращается интенсивная циркуляция. Поэтому с незапамятных пор рекомендуется по приезде на место после пробок или движения на низких передачах сразу двигатель не глушить, дать поработать 3-5 минут, чтобы вентилятор охладил систему, а помпа равномерно распределила охлажденную жидкость по всей системе. У кого стоит индикатор температуры, это видно хорошо.

Так и есть. Всегда дожидался на всех машинах чтоб срабатывал вентилятор а потом глушил двигатель.

Для интереса глушил на 102, до включения вентиля.
Не булькает.
А так да, обычно жду пока не скинет температуру.
Вывод-крышка говно, слишком слабая.

Jora118, можете свой бачёк сфоткать и выложить сюда?

Александрдр, поменяйте ОЖ на более качественную, ранее proube писал какую заливал, поищите

mykola поясни пожалуйста, я уже запутался, почему крышка на 120мпа (коричн) плоха?

Вот кстати, оживился разговор о крышках бачка. На Вестах и Хреях с Н4М стоят абсолютно одинаковые крышки, что и у нас. На этих машинах проблем с бачками вроде нет. Но если на Хреях с ниссаномоторами причиной нормальной работы крышки может быть как пониженная температура включения вентиля (не разогревается клапан до состояния пластилина и штатно травит давление), так и отличное качество самого бачка, то на Весте если мне не изменяет память, температура включения вентилятора тоже высокая, выше 100 градусов. Т.е. дело все-таки у нас или в говнобачке (что наиболее вероятно), или в ошибках проектирования системы охлаждения.

да,я сохранил пост, жидкость думаю менять полюбому,главное чтоб бачок дожил

Да я уже сам не понимаю о чем речь 103 страницы. Чем дальше тем видимо хуже будет. На молекулы уже разобрали. жидкость ОЖ меняем, третий шланг вкорячили. Что дальше? Переход на жидкий азот? Замена двигателя?

Посмотреть бы на новый бачок который без 3 штуцера

У него вроде штатная крышка стоит. Вот только не помню, отрезал он витки или нет.

Отрезал

хотелось бы конечно в гавнобачке

вы вообще про кого?

Про mykola

я считаю резать нельзя,х.з. Сколько в итоге кпа получится

Ребята,я считаю ,что среди блогеров сидит ставленник Автоваза и смеётся про нас,а может и изучает

Дотянулся кровавый АвтоВАЗ! Доколе? Хватит это терпеть! Так победимЪ!

lys, именно эта слабенькой оказалась, видишь человек пишет что парит вовсю, значит очень раннее открытие.

Пробег 4 т.
Бачек родной, в пробках стою часто.
Крышка родная, закручена плотно ( спрашивал у мастера ОД - сказал что приоткручивать крышку это самое плохое что можно придумать)
Вентилятор срабатывает на 102.
Нужен совет... ОД сказал, что есть абсолютно новые бачки, как считаете стоит менять и свой родной как запас возить, или ничего не менять а новый в багажник кинуть