Проблемы с бачком ОЖ. Голосуем!!! Раздел № 1. | Страница 90

Внимание!!
У Рэя найдена первая болячка!
У автомобилей после потепления погоды лопаются бачки охлаждающей жидкости, пока что это не афишируют, в Перми в сервисе стоят уже 7 автомобилей в ожидании новых (я к сожалению один из них) в Питере стоят больше 40 автомобилей с этой проблемой.
При следующей поезде проверьте уровней охлаждайки и если он нормальный то ослабьте крышку бачка т.к. проблема в ее клапане и слишком большом давлении (стравливаться не успевает)
Удачи на дорогах!

В клининге не нуждаюсь и сам за собой подчищаю, малдер.
.

Как одна из проблем выхода бачка из строя!

Я конечно не химик, но мне кажется, что не должен антифриз конденсироваться на стенках бачка!? У меня , во всяком случае, капель полно на внутренних стенках!

cherny-80, это водичка испаряется...

Это то я понял! Получается, что он на фракции распадается? Раньше были капли, но сейчас их гораздо больше стало. Или с потеплением, или не знаю!

При чём тут давление и кипение?
По этой логике предохранительные клапаны вредны, т.к. их срабатывание приводит к росту давления

Да, атифриз это не одно целое, грубо говоря состоит из концентрата (не знаю чего там) и воды.
Вода испаряется, антифриз нет.

В какую сторону не уточнили ? А это важно . От понижения температуры никакой детонации НЕ БУДЕТ .Всё с точностью до наоборот . От понижения температуры сгораемость несколько падает ,но учитывая ,что на трассе держится 82-84 град , а трасса считается лучшим способом прочистить свечи и цилиндры ,то повышать температуру включения вентилятора до 102 град на ,как сделали на заводе - нет необходимости .
Считаю ,что понизив температуру включения до 95 град ,как на ниссаномоторе + бачок из качественного пластика + качественный антифриз = проблема исчезнет . Как я собственно и хочу ,привести всю систему охлаждения как у ниссаномотора . Единственно ,что придется подождать конца гарантии . Хотя антифриз найти желтый, лучшего качества ,чем штат, не составляет проблемы ,что уже и сделал .

Все правильно человек сказал , а вы не правы . Срабатывание клапана на сброс до почти атмосферного ,приводит к падению давления в системе до почти атмосферного ,если не до ,т.к. есть погрешность ,что в свою очередь снижает температуру кипения. Зря вы пружины резали и пробку портили . Обрезанная машинка отомстит ..

Что кипение приводит к крутому росту давления?

В клининге не нуждаюсь и сам за собой подчищаю, малдер.

У меня точно адекватные))

Проверьте без клтмата, а то один так смотрит, другой без климата, а потом "-Чета походу прошивки у нас разные"

Не угадал бывает. В Паскалях запутался. А что слюной то так брызгать?

Я уже писал,климат выключен.Вернее кнопка вкл.Кондиционера выключена.

Т.е. ты уверяешь, что если в скороварке откроется предохранительный клапан, вода вскипит, выделится пар и давление начнёт расти ещё больше?
Начнётся самопроизвольный рост давления? До взрыва?

В клининге не нуждаюсь и сам за собой подчищаю, малдер.

Антифриз CoolStream Premium хорошо показал себя в тесте. Данный состав имеет допуски и одобрения автопроизводителей, что есть далеко не у всех продуктов, рассмотренных в тесте. В продолжение выдержки.
И что он за 1 гр. до включения вентилятора весь распадается на фракции?
Там конкретно написано. Температура начала перегонки составила 101 °С, а массовая доля перегоняемой жидкости при 150 °С не превысила порога в 50% и составила 48,1%.

В клининге не нуждаюсь и сам за собой подчищаю, малдер.

И от 2% воды разорвало бачок?

Одуреть. Если сюда не посвященный человек заглянет , что подумать можно про авто. Разбирают тачку на молекулярном уровне

женя, ты погоди, как первый ролик ГРМ заклинит (тьфу-тьфу-тьфу) с соответствующими последствиями, мозговых высеров наберётся на сорок таких тем Для примера калина-приора-гранта форумы. Вот где накал страстей, тут тьфу...