Проблемы с бачком ОЖ. Голосуем!!! Раздел № 1. | Страница 78

Внимание!!
У Рэя найдена первая болячка!
У автомобилей после потепления погоды лопаются бачки охлаждающей жидкости, пока что это не афишируют, в Перми в сервисе стоят уже 7 автомобилей в ожидании новых (я к сожалению один из них) в Питере стоят больше 40 автомобилей с этой проблемой.
При следующей поезде проверьте уровней охлаждайки и если он нормальный то ослабьте крышку бачка т.к. проблема в ее клапане и слишком большом давлении (стравливаться не успевает)
Удачи на дорогах!

Всегда можно что-то придумать. Площадку крепления изменить надо, доработать.
А доводы типа "вроде" - некорректно. Надо хоть что-то сделать.

Угу. Площадку снизу пропилить или в капоте дырку выпилить!

Лично Вы пробовали?

Вы предлагаете, вы и пробуйте. Блин, ну если бак (от Весты) по геометрическим размерам к нам не вписывается, так чё о нем мусолить?

Я Вас понял. Вперед к победе!
Кроме Весты есть еще Форд и ХРей с двигателем Н4М.

Ребят так дело не пойдёт снова всё намешали в одну тему. Поймите я не придираюсь. Но новичку сложно воспринимать будет такую информацию. Бортовые компы обсуждаем в соответствующей теме как и ругаем Автоваз тоже.

proube,
И сравнение на других машинах. Вот именно что вероятность. И эта вероятность уже больше чем на 82 страницах в этой теме. Больше конкретики нужно. Может внешний БК также врёт?

Оф. дилер ВАЗ показал ксерокопию завода,после этой цифры с бачками всё нормально-!?(прошу прощения за неважное фото).
"Конечно, веря нашему дилеру",я просто не докрутил верхнюю пробку в расширительном бачке,2500 км.(пока полёт нормальный).

Суха, мой друг, теория везде,а древо жизни пышно зеленеет.:"Фауст" Гёте.(Перевод Б.Пастернака)

А откуда сведения, что было 3 случая на ниссан-моторах? В голосовалке вроде ни одного голоса нет.

Из статьи на которую сноска.

proube,
Вот проблема в прошивке эбу это вернее всего. Что то не доделано.

Еще о расширительных бачках: https://www.rzn.info/news/2017/3/19/policiya-prokommentirovala-vzryv-avtomobilya-v-kanischeve.html
Как ни странно, это был не Хрей, а ВАЗ-2108.

Теоретеги! Хелп!
Чота не пойму, давление в наших бачках это давление насыщенных паров, так?

Вот ведь, а?
Сами хань жрут, а потом на Автоваз всё валят.

ЭБУ работает нормально с нормальными БК.

arcadi007,
Дтож вроде тоже. Или дело в can?

В самых первых сообщениях proube проскакивало, что сбросились настройки андроид-ММС, как будто снималась клемма аккумулятора. Так что вполне возможно, что и CAN.

А какая связь между сбросом клеммы АКБ и информацией по Кан линии? И какая связь между ММС и Кан?

Никакой. Там связь между сбросом клеммы и сбросом настроек.

В Хрее 6-8 блоков, которые обмениваются между собой данными по CAN. Делают они это мно и быстро. И тут в эти отношения дополнительно вс тупает китайский БК, который тоже совершает кучу запросов к блокам машины по CAN. В результате может произойти сбой, в том числе и выражающийся потерей питания ЭБУ, что автоматически приравнивается мозгами к сбросу клеммы. Даже у мультитроникса так бывает, несмотря на наличие протокола М86, в отличие от китайца. Несколько раз у меня из-за этого на ходу глох двигатель с выскакиванием ошибки 1602.

1. Связь между ММС по Кан есть оказывается, согласно схемы. Не на всех ММС, но задействован сигнал от КПП, при езде задним ходом отключается звук. Сигнал проходит по Кан шине.
2. Китайский БК просто не знает блока М86 и запрос делает по общей схеме. Отсюда и ответ обобщенный. Задайте на своем Мультитронике блок Микас11ТМ и посмотрите показания ДТОЖ, ДТВ или ДМРВ.

1. У proube стоит не штатная ММС на Андроиде, очень сомневаюсь что она понимает команды по CAN. В любом случае, ММС работает с шиной раздельно от остальных блоков.
2. Еще одно подтверждение моих слов: http://xrayclub.ru/threads/673/page-15#post-25808
Есть у нас на форуме и еще подобные сообщения.