Проблемы с бачком ОЖ. Голосуем!!! Раздел № 1. | Page 77

Внимание!!
У Рэя найдена первая болячка!
У автомобилей после потепления погоды лопаются бачки охлаждающей жидкости, пока что это не афишируют, в Перми в сервисе стоят уже 7 автомобилей в ожидании новых (я к сожалению один из них) в Питере стоят больше 40 автомобилей с этой проблемой.
При следующей поезде проверьте уровней охлаждайки и если он нормальный то ослабьте крышку бачка т.к. проблема в ее клапане и слишком большом давлении (стравливаться не успевает)
Удачи на дорогах!

Вот наломали то дров. Полемика уже превратилась в нечто большее. А посему предлагаю всем успокоиться и продолжить общение в рамках правил форума и темы.
У нас есть подходящая тема для обсуждения конструктивной критики, сообщения перенесены в http://xrayclub.ru/threads/582/page-2

здравствуйте, на память, в моей семье был только один авто без расширительного бачка (заз "горбатый"), а потом у всех легковых были, а на "С" машинах (ГАЗ52-53 и т.д.) архаичная система охлаждения с большим обьемом радиатора и все равно с крышкой держащей давление (помню и чту ТБ до сих пор). Все просто, замкнутая система, где даже вода кипит 102-105 градусов, это найденный и используемый вариант.

На ниссан-моторах бачки лопаются? По голосованию вроде нет. )

Бачки лопаются (как самое слабое место) только при применении схемы системы охлаждения с двигателем 106 лс как на Лада XRay, так и на других марках машин.
Причину найти пока не удалось (уже 81 стр. проспорили). Применить схему системы охлаждения (подключение пароотводящего шланга),которая работала на предыдущих моделях Жигулей- не очень получается, т.к. радиатор не той системы. В этом радиаторе нет разделения в бачках - защита от большого давления. Именно поэтому так льется антифриз с пароотводящего шланга, ему ничего не препятствует.
Уже писал,повторюсь еще раз. На Лада Веста применена схема охлаждения этого же двигателя (106 лс) аналогично схеме как с двигателем H4M на Лада XRay и все работает прекрасно. Кто хочет обезопасить себя от всяких неприятностей и ездить спокойно,необходимо :
1. Купить за свои деньги и поставить одноклапанный термостат,такой же как на Лада Веста с двигателем 106 лс.
2. Соединить пароотводящий шланг бачок-радиатор,т.е. сделать все, как на Лада Веста и забыть эту проблему.
3. До окончания срока гарантии и бесплатной замены бачков,продолжать рассуждения,споры на форуме о работе разных схем системы охлаждения двигателей и при этом обязательно возить с собой запасной расширительный бачок, литр антифриза, скотч в багажнике.

Ром, в пунктах 1,2 и 3 всё чОтко расписано. Надо только добавить грушу с длинным соском, чтобы при замене бачка в полевых условиях не пролить антифриз в подкапотном пространстве. Но это для любителей чистоты под капотом.

Вот открыл форум Вестовский и не понял где разница в термостатах.

Что на что менять? Новость от 13 января 2017
https://лада.онлайн/auto-news/lada-...-xray-nachali-vypuskat-s-konca-2016-goda.html

В клининге не нуждаюсь и сам за собой подчищаю, малдер.

Интересный с выводами обзор от 13 января 2017 https://лада.онлайн/auto-news/lada-...-xray-nachali-vypuskat-s-konca-2016-goda.html
Некоторые выводы удивили.
1.... материал остался прежним и не был изменен, т.к. это сделать не просто при работе с АВТОВАЗом, потребуется пройти целый ряд процедур и одобрений.
2. крышка это второй камень преткновения, при температуре 100 гр ее часто заклинивает, и даже подрез пружины не гарантирует 100% работу клапана. В механизме клапана много пластика, а пластик дает линейное расширение начиная с 60 гр .
3. У автомобилей Лада Веста и XRAY однотипная система охлаждения всех двигателей. Она жидкостная, закрытого типа с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости.
4. Лопались бачки и на двигателях Renault HR16DE/H4M (1,6л, 110лс), 3 случая.
Вывод: ставить бачок и крышку от Весты или Рено - наиболее простой способ решения проблемы.

Я тоже много намекаю. Где фото двухклапанного термостата и его отличия? Откуда у продавцов данные по термостатам, если нет каталога?
1. Уж если бы меня так достало, уже давно бы разобрал термостат или поменял. Цена вопроса 1000 руб.
2. Ни у кого не возникало вопросов по работе термостата, вопрос был в расширительном бачке.

Необходимо сделать схему системы охлаждения как на Лада Веста с двигателем 106 лс.
Для этого распишу поподробней ,что делать:
1. Производим осмотр и сравниваем схему системы охлаждения Лада Веста и XRay с двигателями 106 лс.
2. Смотрим и сравниваем примененные термостаты,шланги и т.д.
3. Если есть необходимость, приобретаем и меняем термостат на Лада XRay.
4. Смотрим подходят, нет шланги (если что,приобретаем новые,меняем).
Далее,если не будем делать п.1,2,3,4 ,то выполняем пункт 3 сообщения 1607,также сообщение 1608.
В связи с тем,что нет каталога запчастей на Лада XRay ,то все необходимо сравнивать на "живых" машинах. Не всегда то правда,что пишут в Инете.

Так делайте кому надо. Мне не надо.
Вопрос стоит с 6 апреля 16 года. Никто за это время на термостат не посмотрел. Значит так надо.

Найдите отличия визуально.
Не вижу сложностей по замене.

https://www.google.ru/url?sa=t&rct=...SmfBG7j94lG-xPuGT7HBZA&bvm=bv.149760088,d.bGs

Это обзорная статья, где про особенности ХРей?

Эта статья на лада-онлайн - полная перепечатка сообщения нашего фррумчанина lys

Вот и получается замкнутый круг. Работать никто не хочет. Гораздо проще делать видимость работы.

То спрашивают что делать. То страшно, не умею, трудно. Определяться надо теоретикам.

В клининге не нуждаюсь и сам за собой подчищаю, малдер.

Оказывается все за завод переживают, а я думал за себя. Ошибся.

Не лезет Вестовский к нам. По высоте вроде...