Проблемы с бачком ОЖ. Голосуем!!! Раздел № 1. | Страница 75

Внимание!!
У Рэя найдена первая болячка!
У автомобилей после потепления погоды лопаются бачки охлаждающей жидкости, пока что это не афишируют, в Перми в сервисе стоят уже 7 автомобилей в ожидании новых (я к сожалению один из них) в Питере стоят больше 40 автомобилей с этой проблемой.
При следующей поезде проверьте уровней охлаждайки и если он нормальный то ослабьте крышку бачка т.к. проблема в ее клапане и слишком большом давлении (стравливаться не успевает)
Удачи на дорогах!

Сделать температуру включения другую через ChipTuningPRO ума большого не надо. Деньги нужны. Но, за эту работу они запросят как за полноценный чип, а оно того уж никак не стоит.

Над первым графиком думать надо. Над вторым совсем мало, а над третьим - цифры надо уметь писать.

У меня был китаец, там тойотовская система, бачки не под давлением находятся.

Не под давлением были только карбюраторные машины.

На киа расширительный бачок закрывался просто крышкой с защелкой как у нас на стекло омывателе. И что интересно он был вместе как единое целое с радиатором.

Это не так, инжекторных полно было с бачками без давления.
Ссылку сам найдёшь.

Ниссан Альмера Классик- бачёк связан с атмосферой отверстием . Клапан в крышке радиатора и щланг в бачок. Безотказно работало.

Здесь на ветке есть ссылки, где конкретно написано. Что после разработки инжекторов стали делать систему охлаждения под давлением, чтобы быстрее охлаждались. И в это же время стали помпу ставить, чтобы поток шел не снизу вверх, а сверху вниз в радиаторе.

arcadi007, блин, ты читаешь вообще что пишут, или с места в карьер на лихом коне без раздумий?
Речь не про систему без давления, а о бачке расширительном без оного.
Неужто таёту не видал никогда?

А какого года машина? Может там и вентилятор включался на 95 гр?
На 2110 тоже делали включение вентилятора на 95 гр. и можно было крышку не ставить на бачок.

Так и было- на 95 включался и на 88 отключался. Там два вента было. Машина 2007 г.в. Брал новую в салоне. Продал в прошлом году и рей купил.

Если про это - "..У меня был китаец, там тойотовская система, бачки не под давлением находятся", то слово бачок здесь присутствует.
А про Тайоты без расширительного бачка не скажу, не занимался ими.

Дело то не в крышке на бачке, а в том, что в бачке давления нет. И шланг в бачок один всего- от крышки радиатора- тупо лишнее давление сбрасывало в бачок и при понижении обратно засасывает.

Есть там бачок. Система один в один как на жигулях.

Всё правильно. А дальше стали повышать температуру для увеличения КПД двигателя и выполнения норм ISO (ЕВРО -2). В результате получили то, что имеем.

Вот фото как на Киа Рио. Кстати, а что на шниве теперь тоже бачки под давлением ? Думал там как на Жигулях..

• Спойлер: Рио

  

Я почему написал про китайские автомобили, то что выше был вопрос про качество китайских бачков. А бачки для логанов разве в Китае делают?

Только от ОД. Завод признал брак партии бачков. Меняют без вопросов.
Новые бачки еще не разрывало по ихним данным.
Уже приезжало две Весты с бачками от Логана. Клиенты сами решили вопрос. Этих бачков на разборках полно валяется.

Что он стоит ниже уровня радиатора?

arcadi007, я ж говорю, всё как в жигулях.
Хоть на уровень пола поставь, будет работать.

Жигули разные были. У самого тоже сейчас не ХРей поди, а Жигули? Да и крышка-то герметичная на РИО однако.
И на пол думается изя ставить. С печкой проблемы будут.