Раздел № 1. Бортовые диагностические компьютеры Multitronics, Штат, Престиж, Орион. OBD-адаптеры | Страница 13

Предлагаю начать новую тему в раздел "Электрика"
Несколько ответов на форуме по поводу этих приборов разбросано по разным темам, хотелось бы объединить их все в одном месте.

• Отечественные БК выпускаются в широком ассортименте. Одно из главных их преимуществ - возможность не только считывать и расшифровывать ошибки работы ЭБУ и дополнительных систем (ABS, SRC и т.п.), но и возможность сбрасывать ошибки, гасить чек.
• Наиболее популярными являются БК, выпускаемые под торговой маркой Multitronics московской компанией "Профэлектроника", благодаря широкому модельному ряду, совместимостью с огромным количеством диагностических протоколов и отлично работающей службой техподдержки, которая присутствует и на нашем форуме в лице уважаемого Mult.
• Неплохо зарекомендовали себя БК отечественного производства научно-производственного предприятия Орион из Санкт-Петербурга с одноименным названием "Орион", а также нижегородский Престиж фирмы "Микролайн" и тольяттинский Штат. От последнего производителя на нашем форуме также присутствует техподдержка в лице DmitriySHTAT

• Большое количество различных моделей БК для автомобилей предлагают китайские производители. Наибольшую известность именно на нашем форуме получили устройства под названием Autool X50
• Не менее широкое распространение в последние время получили разнообразные адаптеры OBD, наиболее известный из них, конечно же адаптер ELM, и в частном случае ELM327. Основное преимущество этого адаптера в отсутствии проводов (при условии использования беспроводных Bluetooth и Wi-Fi адаптеров, хотя существуют и проводные USB-адаптеры), компактность, отсутствие специального дисплея и возможность использовать их совсестно с подавляющим большинством современных телефонов и планшетов.
• В случае нашей машины есть выбор среди множества приложений под Андроид и iOS, лидерами среди которых являются OpenDiag Mobile, Torque Pro, Olivia Drive и др.
• Также ELM327 можно использовать совместно с ноутбуками, и тогда появляются большие возможности не только по диагностике, но и по конфигурированию блоков нашей машины с помощью мощнейшего инструмента PyRen

Приобрести адаптеры ELM327 можно как на алиэкспресс, так и в российских интернет-магазинах.

Ваши предложения по наполнению информацией первого сообщения темы направляйте мне в личку.

Для 129-179 моторов вторая

Что и требовалось доказать. Спасибо!

Друзья, вопрос, возможно ли залезть в мозги ( например как при подключение, активации КК) и прото выставить температуру вентилятора скажем на 95?!

Если вопрос покажется абсурдным, не судите строго

Это и выясняем. ARS отпишется, как попробует. Я седня свой елм заберу, тоже буду лазить

Фото есть?

Элегантный вазотаз,
Насколько я понимаю менять режим работы вертушки можно через ноут все таки, при помощи елм и другой программулины. Но Opendiag с блоком М86 и елм работает чётко.

Нет у нас пока софта для ЭБУ М86, чтобы выставить температуру вентилятора и забыть про него. Тут надо или чтобы постоянно ЕЛМ был подключен и вместе с этим постоянно на смартфоне была запущена программа OpenDiag, или БК мультитроникс и ему подобные стояли в машине, тоже постоянно подключенные к OBD. Третий вариант - напрягать чиптюнеров, чтобы они отредактировали прошивку ЭБУ и соответственно потом ее прошили.

Писали уже на форуме, что с помощью OpenDiag можно изменить температуру включения. Вроде бы писал об этом malinann, прямо в этой теме. Страницы 3 назад.
А я сегодня перенес мультик на лобовуху, нишу освободил:

Вот это как раз и не интересно.

Electromaster, не совсем так. Через opendiag можно управлять вентилятором (включить первую или вторую скорость, выключить) но температуру включения задавать нельзя. Это жестко зашито в прошивке ЭБУ. БК мультитроникс контролирует температуру и при необходимости включает и выключает вентилятор. Именно он (БК) дает команду на включение и выключение вентилатора. В эбу ничего не записывается. По поводу постоянно запущенной OpenDiag если честно, не пробовал, останется ли работать вентилятор при закрытии OpenDiag. Попробую сегодня ради интереса.

malinann, ясно. Тогда ситуация еще хуже, тыкать в телефон в пробке вообще невесело, можно упустить момент. БК типа мультитроникс пока оптимальный вариант, но идеально было бы отредактировать прошивку ЭБУ и забыть о проблеме.

а заодно и снести всю европятёрочную срань, не дающую двиглу резко и чотко реагировать на педаль газа.

И лямда-зонд нафиг с пляжа
Вот реально бесит еще и педаль е-газа, в то время когда едешь на круизе, стоит нажать хотя бы +5 км/ч и машину как кобылу хлыстом - мгновенно выстреливает.

Итак, что касается управлением вентилятора с Opendiag. Как я и думал, можно включить с него вентилятор после чего отключиться от машины. Вентилятор продолжил работать. То есть в вялотекушей пробке можно принудительно его включить и пусть себе молотит.

А как именно? Я смотрел, но так и не нашел как?!

cherny-80, подключаемся к машине и во вкладке параметры нажимаем стрелочку назад (выделена красным)

открывается боковое меню.
Управление вентиляторами там. И не только вентиляторами. Все сбрасывается при выключении зажигания.
Можно управлять катушками, форсунками (можно по очереди их выключать например, если есть подозрение, что одна из них дурит) и т.д. и т.п.

Напряжение на датчике кислорода в каких пределах должно варьироваться? У меня это значение 0.200, 0.250, 0.500, 0.750, 1.000.

Посему в справке есть ахтунг, что выключать зажигание только после отключения блюпупа или выхода из проги, чтобы емл вернулся к заводским настройкам

Не парься, когда датчик кончиться у выскочит чек, мотор начнет подтраивать и все поймешь. Или в опен диаг прочитаешь

Ну, из проги то вышел корректно . Зажигание тоже выключал при загруженной проге - ничего не сломалось. Да и ломаться по большому счету нечему - настроек у ELM нет никаких. Все, что программа делает - это обеспечивает трансляцию запросов и интерпретацию ответов.

ребята подскажите какой провод нужен у бака чтоб подключить провод от БК на ДУТ?