Продан Xray 1.6 110 л.с. (Nissan) комплектация LUXE - за 605 тыс. руб. | Страница 12

Agnostic, очень часто при прочих равных проходимость зависит от прокладки. Между рулем и сиденьем.

Да там два дятла за рулем,у трех дверки резина отстой и то влез,а на Шевике нет.

Это и ежу понятно. Только вот у кого из водителей больше опыт это ещё большой вопрос.

Кто влез? Никто кроме 5Д не влез на оба подъёма.
Вы из тех людей, кто любит кидаться оскорблениями? Люди имеют не малый опыт езды. А Вы "дятлы" говорите. Эх, что за нрав нынче у людей пошёл...

Ну вам же шофер этой нивы не сказал, что у него установлено, верно? Почему вы думаете, что он честно играет?

Вы не поверите,я застрял на Нивке на ровном месте где проехала шестерка,вот как бывает.

Кто утверждает, что проходимость у длинной базы лучше, пусть тогда ответит на вопрос - зачем укорачивают и облегчают машины те, кто занимается трофи-рейдом?

50% успеха- резина, другие 50%- водитель. А все остальное сотые доли

Вот и Я примерно об этом. Поэтому, можно свободно брать длинобазную Ниву, т.к. проигрыша в проходимости перед короткобазной не будет, а если и будет, то как раз те самые сотые доли (а где-то даже и выиграет). Зато, есть огромные плюсы в плане объёма багажника, свободы места в салоне, и стабильности на трассе. А это многого стоит в дальнем путешествии.

Вообще не рассматривал бы ниву единственным авто. Тем паче в целях безопасности

Как-то резко так выводы поменялись. "Раньше считал, что короткая база лучше лазает. Ан нет, многие утверждают, что как раз наоборот, На Ютубе много роликов пересмотрел, где на одной и той же резине 5 дв. проезжает легко, а 3 дв. может вообще не заехать даже с 10-го раза".

Из любой Нивы не надо делать монстра бездорожья. В стоковом состоянии она едет немного получше даже нашего Рея. Чтобы лазить в реальные говна, люди тратят на подготовку Нивы денег столько, что легче купить двух- или трехлетний Паджеро Спорт, у которого даже в стоке проходимость просто улет.
Какашками не кидайтесь, это я слегка утрирую, чтобы не у кого не было иллюзий о том, что Нива танк.

Вы спорить и обсуждать Нивы не устали? Мини форум Нивы и её проходимость получился.

Речь как раз и шла именно о втором авто. Fox купил ШНиву как второй автомобиль. С этого всё и началось.

Выводы у меня НЕ менялись! Я НИКОГДА не утверждал, что длинная база ВСЕГДА лучше на бездорожье. Я ВСЕГДА утверждал, что в каких-то моментах она выигрывает, а в каких-то проигрывает. Но проигрыш этот, даже если он где-то и есть, то он настолько минимален, что с лёгкостью нивелируется мастерством водителя. И преимущества длинной базы в объёме кузова, багажника и устойчивости, с лихвой перекрывают эти сомнительные минусы.
Если бы мне предложили выбрать из двух автомобилей для охоты/рыбалки, которые лазают примерно одинаково, у каждого свои плюсы и минусы на бездорожье. Но в один из них можно нагрузить хабара гораздо больше, в котором задним пассажирам сидеть намного вальготнее, да и ехать по трассе намного увереннее. Я бы выбрал именно его. Вот о чём была речь.
Если особо не вникаете в то, что пишут люди, может тогда не стоит пытаться их в чём-то поймать?

Извиняюсь. Значит, ваше высказывание: "Раньше считал, что короткая база лучше лазает. Ан нет..", я не правильно понял.

Думаю все рассуждения про ниву/шниву надо перенести в тему разговоры или создать отдельную "мое второе авто" как пример.. Тут Agnostic машину свою продаёт а мы всё о нивах

Fox,
Согласен. Есть такая тема http://xrayclub.ru/threads/568/

Всё в порядке, с модераторами уже обсуждали, меня это общение не напрягает, а остальное уже на их усмотрение.
Видите ли, Я в этой теме не совсем автомобиль продаю. Т.к. те, кто пришли на этот форум, скорее всего уже имеют свой Xray. Поэтому, они врядли могут быть моими потенциальными покупателями.
Тему Я эту создал, чтобы люди вообще высказывались о том, кто что думает по этому поводу. Как продаётся, за сколько, почему продаётся, что берётся на замену. Чтобы люди высказывали своё мнение, дорого\дёшево.
Этот опыт возможно кому-то пригодится.

Почему такая не справедливость? Скидка по трейд-ин на ИксРэй в Саратове - 40 тыс. руб., а на Ларгус-Кросс всего - 10 тыс. руб. А на официальном сайте Лада, вообще заявлено на ИксРэй - 60 тыс. руб., а на Ларгус-Кросс - 20 тыс. руб. То что мне нужно продать, на это скидка на рынке огромная, на то что мне нужно купить, мизерная.
С чем это вообще может быть связано? ИксРэев полно и их надо активно продавать, а Ларгус-Кросс и так хорошо продаётся? Или же причина в том, что надо максимально заполонить новыми моделями Лада ИксРэй и Веста страну?
Кстати, написал письмо на официальном сайте Лада, имеет ли право официальный дилер снижать скидку по трейд-ин в других городах.
Мой ИксРэй на Авито уже продаётся за 679 тыс. И всё равно нахрен никому не нужен. Потому что на вторичке его по 550 тыс. продают. И, кстати, не только Fox, как Я понял. Так и придётся на ИксРэе пожизненно кататься...

Как Запорожец в старые времена. Вечная машина. Купил-хрен продашь. Или это про Москвича было?

Не расстраивайтесь,это у всех так,не только у Вас.Чтобы продать,нужно про это забыть! Не надо этого хотеть,надо сказать себе,что авто уже продано,начните выбирать себе новую,оно и продастся само....