Детонация двигателя. Раздел № 1. | Страница 17

Сейчас скажу про бензин,вернее о его антидетонационных свойствах,зависящих от октанового числа и нужно делать ноги,а то кто-нибудь помидорами закидает.Для двигателя ничего хорошего нет,как использование бензина с низким октановым числом,так и с более высоким,от того под который рассчитан мотор.Один из способов повышения мощности мотора является увеличение степени сжатия,для того,чтобы бензин не детонировал при сжатии увеличивают его октановое число.Чем больше октановое число,тем медленнее горит бензин.Если,допустим,мы залили 98 вместо рекомендованного 95,то получим обратный эффект, то есть машина будет хуже ехать,т.к.бензин горит медленнее,он будет гореть быстрее,если увеличить степень сжатия,то есть в более форсированном моторе.Так как бензин не успевает сгореть за время такта сжатия,то догорает уже на выпуске,отсюда прогар выпускных клапанов.Многие говорят,что залил 98 вместо 95 и машина полетела.Скорее всего бензин у нас такой,недобросовестные производители,отсутствие контроля качества и получается,что 95,как 92,а 98,как 95,да и эффект самовнушения,наверное большую роль играет..

Согласен полностью! Я и писал
, что очкую заправлять 98.

В клининге не нуждаюсь ,малдер .

Никто никого не закидает
А бензин это не только октановое число. Это вообще-то сложное химическое соединение. Кто не боится много букв, очень рекомендую почитать статьи про бензин:
http://bmwservice.livejournal.com/225285.html
http://bmwservice.livejournal.com/227599.html
http://bmwservice.livejournal.com/231054.html

В клининге не нуждаюсь ,малдер .

Здравый смысл в том ,что бы с гарантии не слететь. Я что то сомневаюсь что вы будите спорить с ОД из за свечей и останетесь правы.Или вы считаете себя умнее инженеров на автовазе? По поводу масла вы в праве заливать масло соответствующей классификации. Так мне сказал инженер по гарантии.

Василий77, и не поспоришь с такими выводами

Смысл спорить , у всех своё мнение.

Истина,как всегда ,где то рядом.

В клининге не нуждаюсь ,малдер .

Вы можете стучать обо что угодно и чем угодно. Я нормально с людми поговорил, мне все сделали и объяснили. У Вас лично я ничего не просил . Мнение ваше интересно, но навязывать его, мне лично не надо. Я вам своё не навязываю и спорить ,и отвечать я вам больше не собираюсь и не буду,так как ни одного дельного совета от вас не последовало!

В клининге не нуждаюсь ,малдер .

Стал заливать 98, детон уменьшился, но все же присутствует.

Анатолий скажите , а заправка какая?

Прекрасно прокатился по трассе на 98 экто. На обгонах канеш то же самое. Прибавка в мощности практически не чувствуется, а крутящий подрос, в городе почувствовал. На мехе и роботе небольшая разница сразу видна, в отличии от ватоматов и вариков, потерь меньше.

Газпром. Перепробовал и все заправки из троицы Газпром, Лукойл и Роснефть. На 92 детон очень сильный. Появляется в диапазоне 1500-2000 на 3,4 и 5 передаче. На 95 детон почти такой же как и на 92. Ощутимо меньше на 98. Детон не постоянный, особенно слышен после пробки, а пробки в Краснодаре будь здоров, в среднем с работы еду по пробкам полтора часа. Тоже обращался с этой проблемой к ОД 3 раза, был ими послан со словами плохой бензин. Щас лью G98 и детон небольшой но присутствует. Уж и не знаю какой лить бензин чтобы его не было, авиационное топливо что ли. Вообще брал машину как раз и расчета что буду лить 92, а тут такая подстава.

А как вы его определяете? По каким признакам?

на 92 гоняю уже 7000 км и никакой детонации нет двиг правда 129.

92 по степени сжатия на пределе. До 10:5 его можно лить. У нас где 10:45, где вообще выходит из допусков. Не лью вообще

Элегантный вазотаз,
Двигатель его хавает отлично. Ни разу джеки чан не приходил как и признаков детонации. На люке бензобака наклейка мин 92 поэтому и лью. Разницы с 95 никакой не ощутил поэтому забил.
Может вы двигатели неправильно обкатывали. Нужно было с превышением скорости как у меня