Проблемы с бачком ОЖ. Голосуем!!! Раздел № 1. | Страница 69

Внимание!!
У Рэя найдена первая болячка!
У автомобилей после потепления погоды лопаются бачки охлаждающей жидкости, пока что это не афишируют, в Перми в сервисе стоят уже 7 автомобилей в ожидании новых (я к сожалению один из них) в Питере стоят больше 40 автомобилей с этой проблемой.
При следующей поезде проверьте уровней охлаждайки и если он нормальный то ослабьте крышку бачка т.к. проблема в ее клапане и слишком большом давлении (стравливаться не успевает)
Удачи на дорогах!

Позвонил щас О.Д. говорю как там ситуация с бачками о.ж. у людей хлопают, у меня машина выпущена в ноябре, чо ждать? Ответили что проблемы с бачками были на нескольких машинах . но с сентября завод ставит другие бачки. Как то так. Может конечно и расчесали , что б не суетился.

женя,
Аналогичный вопрос задал своему ОД. Ответ шокирующий: "Отзывной компании не было. Поэтому менять не будем. Если бахнет то заменим" Ну что тут скажешь... С молитвами чтобы не лопнул на трассе, катаюсь дальше.

Стандартную бадягу лепят, че вообще у них спрашивать?

Забыл совсем. О.д.ещё сказал , что проблема взрывающихся бачков известна ещё по ниссанам, ( по каким ниссанам) ? а ларгусах на нескольких они меняли.

Вот насчёт первого- у меня всё работает вместе- и громкая связь, и с елм адаптером подключенным. Специально проверял. Даже удивился.

Это от Андроида зависит. У меня старенький Самсунг, нет в нем такой многозадачности.

А я и не думал даже- пока мне не позвонили .

У меня тоже без проблем и громкая и ELM. И кстати, с помощью торка вентилятор не включишь, а вот с помощью OpenDiag вроде можно. По крайней мере форсунки отключал. Только наш блок М86 платный - 100р. Можно вместо автоопределения протокола выставить М74can для просмотра части параметров. Этот протокол бесплатный.

боян наверное скажу, сегодня на весте посмотрел, там шарообразный бачок и тоже с двуми шлангами. По габаритам он вроде больше нашего, просто так его не приколхозить....

Кроме того на Весте другой термостат. Разница примерно как на картинке ниже. И пароотводящий шланг на Xray с двигателями ВАЗ идет от термостата, видимо с малого (???) круга, а на Весте с радиатора, с большого круга.

Причем, Весту насколько я помню выпустили намного раньше Xray, почему нет унификации по системе охлаждения двигателей ВАЗ - для меня загадка вселенского масштаба, ведь на Весте нет проблем с бачками ... А двигатель 1.6 ВАЗовский тот же самый!
Кардинальный вариант, насколько я понимаю, такой: замена термостата на термостат от Весты, пароотводящий шланг подключается к радиатору.
Отдельная тема исследования - какова штатная температура открытия термостата на Весте и на Xray.

эх не глянул какой на весте радиатор, если радиаторы разные, то я бы наверное не стал делать...

На Xray с ВАЗовским двигателем на радиаторе есть отвод под пароотводящий шланг, этот отвод закрыт резиновой заглушкой на хомуте. Гляньте на своем радиаторе вверху со стороны бачка.

У нас 100 тыс. город, и вроде Хреев стало немало попадаться, а обратился сегодня в ОД по поводу бачка ОЖ, так у них нет в наличии, надо заказывать. Манагер по запчастям заявил что за год всего один бачок сменили по гарантии. Может народ ещё мало наездил чтоб вылетали пачками.

В клининге не нуждаюсь и сам за собой подчищаю, малдер.

Я у дилера как то сидел, ждал когда применяют шланг в бардачок. Так вот там парень был, на Весте. Он жаловался на то, что машина плохо, медленно прогревается на ходу. Может быть по этому завод решил изменить охлаждение..? Хотя у нас тоже на ходу не очень температура... Сегодня, за 150 км. выше 84 градусов не видел. На ходу. В статике поднимается выше.

А еще я вроде слышал, что на Весах в мороз в салоне прохладно.

В клининге не нуждаюсь и сам за собой подчищаю, малдер.

Вчера почитал про наш термостат с пароотводом, редкая вещь в продаже. Некоторые наоборот переходят на такую схему охлаждения как у нас т.е. ставят такой термостат и глушат отвод от радиатора.

Я имею в виду не температуру в салоне! С этим проблем нет. А меня климат, выставил на 24, авто, и всё. Я имею в виду температуру двигателя. Больше 84 градусов, в движении, она не поднимается.
Так вот может быть на Весте еще меньше? Раз он жаловался на то, что двигатель не прогревается.

В клининге не нуждаюсь и сам за собой подчищаю, малдер.