Двигатель 1.6, 106 л.с. от АвтоВАЗ - обсуждение. Раздел № 1. | Страница 18

Самостоятельно конечно не сбрасывает, а сбрасывает по моей команде. У меня пару десятков раз была ошибка 1602 после сброса клеммы аккумулятора (работа с электроцепями автомобиля при установке кнопки отключения ЕСП, круиз-контроля, сигнализации) и один раз ошибка 1335 после установки пластиковой крышки движка, слишком низко ее осадил и задел жгут или разъем на дроссельной заслонке. Все эти ошибки я сбрасывал мультитрониксом. Значит, он их стирает и из памяти ЭБУ.

dnsz, надо ехать к дилеру и менять. Как же они это сами не увидели?

Не знаю, вы у себя гляньте, может массовое явление, как с патрубком вещевого ящика От этой фигни могут обороты падать?

А я как раз у машины стою, меняю бачок на усиленный. Все нормально у меня, никаких окислений/позеленений. Да и плавающих оборотов, пропусков, каких-либо ошибок не было ни разу за почти 11 тык пробега.

Electromaster, чтож это хорошая новость. Ткну носом дилера, авось поможет

А вот ксти что показывает OpenDiag, когда движок двоит.

Это не окисление. Там проблема с начавшим трескаться шлангом. У меня тоже начал трескаться. Возможно от повышенной температуры
(много времени в пробках приходиться стоять). Плавающих оборотов вроде пока нет, ошибок тоже

Зелень - это явный продукт окисления. Т.е. шланг треснул - герметичность нарушена - пошло окисление.
Забыл сказать - у меня шланг охлаждения бардачка цел до сих пор.

Electromaster, это краска. таким же цветом у меня катушки помечены, да и еще много чего помечено. Заглушка радиатора, бачек вроде тоже зеленым был помечен.

У меня там краски нет. В остальных местах в основном красной краской помечено, и это касается в основном резьбовых соединений и хомутов СО.

Дымогенератор сразу выявляет такие места.

Я заглушку снимал, там где выход с радиатора заглушен, что, теперь хана гарантии?

svn, вы уже не первым задаетесь этим вопросом. Раньше уже отвечал - винты на клеммах АКБ тоже были все в краске, что же теперь, нельзя их открутить, чтобы отнести аккумулятор на зарядку, например?

Ага , особенно если учесть , что у дилера на стоянке они со скинутой клеммой стоят...

Нет . Гарантии они могут лишить если изменения привели в поломке и это доказано . Хотя ,что значит "доказано " ,никто не знает . А если владелец "докажет "обратное ?
Вот кстати ,по поводу краски можно возбудиться. Я может считаю ,что именно краска ихняя привела к растрескиванию шланга ,к троениям и риску поломки двигателя . Не любит резина ,синтетические краски ,особенно с основой растворителей агрессивных . Многие сорта резины даже бензин не любят ,не говоря уже о краске . Нужно задокументировать этот факт у дилера в виде акта с приложенной фотографией распечатанной .

Пробу краски в экспертную оценку. Если состав агрессивен к виду резины, который в составе этого шланга, то хозя в дамках, проще некуда

Давайте начнем с простого.
1. Два разных фото. Или как минимум сделаны в разное время.
2. На новых машинах за такой короткий срок резина не потрескается. Там в принципе ничего агрессивного не должно быть. Просто воздух.
3. Самый простой способ проверить исправность клапана - снять трубку, заткнуть клапан пальцем и посмотреть будут плавать обороты или нет.

Факт есть факт, и года не прошло, видим то что на фото. Возможно краска агрессивная для этой резины. Сам лезть не буду, пусть дилер мучается.

Факт в чём, что разные фото?

боюсь я вас опять не понимаю....

да это два разных фото, сделанные двумя разными людьми, с разных машин. На фото запечатлено одно и тоже место, с проблемным шлангом, но с разных ракурсов, одно со стороны капота, другое со стороны правого крыла. Ниже есть фотография 127го мотора, с обозначением этого датчика.