Двигатель 1.6, 106 л.с. от АвтоВАЗ - обсуждение. Раздел № 1. | Страница 12

Просто перечисление горшков или конкретно 1-4, а потом 2-3?

не понял вас.
В общем сканеры показывают одновременно две ошибки в двух горшках либо 1-4 либо 2-3.

Ну тогда продолжайте свою мысль. Подскажите человеку какой у него тип впрыска и может такое быть или нет.

А может распределенный впрыск выключать попарно?

Да,как-то странно там.Действительно это на "устаревших"системах отключение происходило по контурам,если из строя выходила катушка или модуль.

По чаще бы сюда заглядывали что ли криворукие с Автоваза. Полезнее было бы. Этому форуму можно позавидовать столько грамотных людей собралось. Респект Вам!

Уж если умничать доскандально, то впрыск делится на виды систем впрыска.(http://www.auto-infosite.ru/articles_sistema_vpryska_topliva.html)
Судя по фото (если верить, что это М86), попарно выключать не будет. Следовательно надо искать неисправность в механике.

А если предположить,что в м86 действительно ключи управления катушками сделали попарно( только I,,Rostoff не кидайтесь помидорами за теорию,куда ж без нее) и отключение происходит то одной,то другой группы цилиндров и алгоритм этих отключений не понятен,может просто "плавает" масса ЭБУ.Только вот стройный ход моих мыслей нарушают иридивые свечи.

Январь 7.2 с фазированным впрыском

А вот по фото и делаю вывод. На данном М74, с попарно-параллельным впрыском.

И что здесь видно?

Я бы .все же , на вашем месте , прежде чем ОД раскурочит полмашины , исключил фактор плохого бензина . Косвенно на это указывает тот факт ,что очень помогли новые иридивые свечи . Ключевое слово не иридивые ,а новые . Дело в том,что дешевые присадки ,как раз бывают из оксида железа ,а оксид хуже проводит ток,нежели чистый металл . Тогда и плавающий характер проблемы объясним . Аликперов - один из нефтетрейдеров ,убежден ,что нефть должна стоить значительно дороже . Но никто не знает ,откуда он так уверен ? Святая вера - это, или желание выдать свое желание зарабатывать как раньше. Если второе ,то он мог пойти на экономии в технологии . Проверить просто . Закалбасило ,меняете свечи на новые ,хоть бы и обычные . Если сразу после замены ,все нормализовалось ,то вероятность ослиной мочи ,вместо нормального бензина увеличивается . Заодно сделайте фото поработавших.
В бренды я не верю с тех пор, как на работе фирменная салярка с фирменной бочки НЕСте, прикончила ТНВД стоимостью 120 тыс., на дизельгенераторе ИВЕКО .
И кстати , каким бензином заправляете 92 или 95 и мешаете ли ?

Присадки на основе ферроценов запрещены законом в РФ уже лет пять тому, а то и больше. На таких присадках свечи пробивает минимум через 2-3 ткм.
Сейчас присадки другие. Элементарно - бензин с водой или льдом.

На бензин можно было бы подумать,если бы ни странное отключение цилиндров.

Я не знаю,кто там что запрещал,но каждый второй по неисправной системе зажигания приезжает с красными свечами,а это ферроцен.

Зачем разрабатывать новый ЭБУ и делать старую программу? Хватило бы М74.5 или М75
Зачем вкорячивать туда ваш "фазер" и делать карбюратор? Чай машина Евро 5 соответствует, али как? На заводе работают не дураки.

Читайте внимательно мои ответы.
И как можно доказать, что присадка на основе ферроцена, а не марганца, если основной аргумент - цвет нагара?

Бензин я исключил, на всех заправках города воспроизводится. 92/95й пофигу, одинаково может затроить. Проблема воспроизводится только после повторного запуска остывшей машины. Например утром завел, проехал около 1км заглушил. Погулял минут 30, заводим, и когда обороты падают до холостых и начинаются троения. Чаще всего, если не давать машине нагрузку троения прекращаются и двигатель входит в норм режим работы. С иридиевыми свечами все тоже самое, только троения уходят даже если давать нагрузку. Я думаю, что тут что-то со смесью... Явно в ней дело, т.к. иридивые свечи помогают. Значит вопросы к работе инжектора... Мозгам. Ну и троения пропадают если выключить и снова завести, но если снова заглушить и дать остыть минут 15 то, то троения снова появятся.

Попозже выложу фото свечей, но они идеальные, нет следов плохого бензина и др нагара.

Марганцем вроде,как бы октановое число не повышают?

По симптомам очень похоже на клапана.

По моему сейчас у какой машины не выкрути, у всех красный налёт от присадок из бенза