Серый Грантоуродець с вазомотором 1,6 8 кл 90 лс | Страница 10

Хомуты для общего упрочнения. Например, бочка с обручами прочнее бочки без оных. Из этого и исхожу.
И что может быть нового со шлангом ? Стоит себе, перепускает жижу с радиатора в бачок.

Установил изделие. Работает. Показывает. Нижнюю полоску настроил чтобы обороты движка показывала, жаль всего две позиции может показывать, вторая типа расхода моментального в графическом виде. Отключил, мелькает разноцветная полоска, раздражает. Обороты хоть зелёным показывает.
Мелкая левая цифра показывает температуру х.з. чего, может воздуха во впуске?
На первом фото вид с уровня глаз, в общем-то нормально, ничего особо не загораживает.
По цвету вполне сочетается со свечением подсветки цифр приборки.

mykola, померь, пжлста, высоту (без козырька!) и глубину девайса.

AlexNT60, завтра, сегодня не пойду уже

Да не к спеху, спасибо!

Про пропускание провода. Сначала пропихнул его под пластиковым кожухом тоннеля пола с пассажирской стороны.

.

Потом отогнув пластик с другой стороны выловил штекер пальцами и выволок на свет божий.



Далее протащил эту петлю в сторону двигателя, ничего не мешало этому.
Заправил за кожух, можно было бы отвернуть крепления и завести за них, но забил, мне и так сойдёт.
Провод виден только в двух местах, около рулевой колонки и внизу возле бардачка.
Пластик чёрный, провод чёрный, нормально.

Вид слева:


Вид справа:

Внизу возле багажника?

Упс ! Бардачка

Столкнулся недавно, при переобувке колёс, с неожиданной проблемой.
Гаража у меня нет, посему храню колёса сезонные в специально сколоченном шкафу на балконе.

Спойлер: Шкаф

А шкаф-то, сцуко, под колёса на 14! Давай колёса хреевские пихать, не лезуть, заразы.
В итоге выход нашёлся, пришлось подсдувать баллоны, в таком виде помещаются нормально.
(На фото шкаф в процессе постройки и колёса клиновские).

mykola, хранение колес с давлением 1 атм приводит к потрескиванию резины. Я бы их накачал и положил в другое место... чтобы весной не пришлось новые колеса покупать.

Да еще,наверное,когда толкал протектор сплющился,тоже ничего хорошего.

насколько знаю хранить колеса в сборе горизонтально друг на друге вроде. Вертикально только покрышки отдельно.

Не в сборе не страшно,покрышки друг на друга горизонтально нельзя,т.к.борта сжимаются,а когда надеваешь на диск-трудно накачать,только с взрывной накачкой.Самый хороший вариант хранить с вставленной внутрь и подкаченной камерой,тогда хоть как можно.

Снизу под крышкой. Закрыванию не мешает.

У меня был отрицательный опыт с колесами. На одной из Нив приходилось держать три комплекта колес - шоссейные Гудьер, гряэевые гудричи и зимние бриджи. Нивка была немножко лифтованная (+5 см) и с вырезанными арками, поэтому колесики были немаленькие по размеру. Короче, эти 3 комплекта стоили дороже Нивы )) Ну и поскольку хотелось сделать все по феншую, зимние держал в погребе при температуре +5 градусов, а грязевые (самые большие по размеру) особо некуда было положить, пришлось сдуть на полгода. В ноябре, когда в них появилась острая нужда, пришлось колеса 29 дюймов за 30+ килорублей (в 2009 г) выкинуть на помойку((

Короче, подумав, решил что с хранением сдутых я переборщил.
Взял велонасосик, немного помучился, и надул их до 1 атм каждое.
В таком виде думаю ничего им не будет.
Форму приняли, складок выпирающих внизу нет и ладненько.

Что касаемо вертикально хранящихся накачанных колёс в сборе.
Хранил их до постройки шкафа лёжа, ковриком накрытых.
Всё нормально было.
Несколько последних лет накаченные и стоя.
Тоже без проблем.

Высота 4,5 см.
Глубина 5 см.
Вместе с торчащей частью штекера 7 см.

Сегодня с утреца проверил работу измерителя ОЖ.
Температура начинает подниматься почти сразу.
Буквально через минутку-две набирает 20 градусов, это при том что на улице было -12.
Отлично! Правильно что я не грел никогда машину, оказывается двух минут вполне хватает чтобы жижа стала плюсовой температуры.
Масло стал-быть ещё горячее.
В пути показывало около 82.
Ппц Автоваз швыряет из края в край, до этого Калины горячие были, на грани перегрева, тут наоборот занизили температуру.
Может от этого по трассе и жрёт бенз, у всех остальных машин около 92 температура открытия термостата...

У меня на Эпике и на лачетти ,по трассе всегда было 82.