Проблемы с бачком ОЖ. Голосуем!!! Раздел № 1. | Страница 52

Внимание!!
У Рэя найдена первая болячка!
У автомобилей после потепления погоды лопаются бачки охлаждающей жидкости, пока что это не афишируют, в Перми в сервисе стоят уже 7 автомобилей в ожидании новых (я к сожалению один из них) в Питере стоят больше 40 автомобилей с этой проблемой.
При следующей поезде проверьте уровней охлаждайки и если он нормальный то ослабьте крышку бачка т.к. проблема в ее клапане и слишком большом давлении (стравливаться не успевает)
Удачи на дорогах!

Тогда это большой плюс.

ОД связывается с ОАД ( отдел анализа дефектов автоваза), получает предписание или согласование и возвращает всю старую партию взад...пареллельно заказывает через цзч (центр запчастей ваза) новых бачков...да ПОБОЛЬШЕ

proube, в данном случае буква С не к маркировке пластиков относится, а к каталожному номеру запчастей ВАЗа.

В клининге не нуждаюсь и сам за собой подчищаю, малдер.

У меня крышка в свободном плаванье, т.е откручивается мизинцем, это правильно или нужно затянуть с силой?

Makc76, затяни поплотнее.
Но не со всей дури

В голосовании не учитывается возраст автомобиля... У меня 1.8 и пробег 230км. Бачок не лопался, но и пробег мизерный поэтому я не стал голосовать вообще, т.к. это даст неверную выборку. Можно ли "переголосовать" при изменении ситуации?

Тоже пока воздержусь. Полгодика пусть хоть пройдёт. Или бачок лопнет

заказал себе индикатор ОЖ, теперь вопрос, при какой примерно температуре уезжать на обочину остыть, что бы не рванул бачек? Кто нибудь замерял температуру когда бачек сдавал позиции?

aLSid, у меня например при 96 трещины пошли. Не показатель. Индикатор ТОЖ больше нужен для контроля после выхода из строя бачка, чтобы успеть до загорания лампы перегрева принять меры. 105 градусов, как мне кажется, уже причина для волнения.

Я тоже пока не голосовал,т.к.пробег еще маленький,надо свыше 5000км когда будет,тогда и голосовать.

Тоже думаю надо сделать переголосовку,если нельзя сделать, можно добавить пункт типа : голосовал не лопался, сейчас лопнул.

не замерял
у меня пробег 1500 км только
но заметил если долго стоять с заведенным двигателем то температура повышается до 97-98 градусов

надо будет настроить более ранее включение вентилятора

Так это ещё с восьмёрок-девяток пошло, тогда уже 102 гр. было, все плевались как мы сейчас.
Связано вроде как с чем-то экологическим, но точно не знаю, врать не буду.

Я один особо не парюсь видимо Ну бахнет и ладно. Перегреется двигатель всё равно сделают. Не вижу проблемы. Хотя постоянно за город выезжаю.

Electromaster,тебя увозили, или сам доехал? Я тут заказал в декабре на Али градусник за 250 со скидкой, наверно многие видели, простенький такой, PT-6 на нем написано. Г... иль нет? Хотя бы примерно, т.к. я ноль в электрике

В клининге не нуждаюсь и сам за собой подчищаю, малдер.

proube,
Ну на этой машине я точно дальше 150км от города ни ногой Какая нафиг поездка на юг на этом чуде инженерной мысли Автотаза.

Сегодня внимательно осмотрел бачок. Так вот: в том месте, где постоянно стекает жидкость от шланга с термостата, заметил как бы деформацию поверхности бачка изнутри. Даже цвет пластика отличается: если весь бачок мутноватого такого оттенка, то в данном месте он более прозрачный. Плавится пластик одним словом. Убирать нужно этот шланг в другое место куда-то. Пока откусил один виток с пружины крышки- давление сброса стало где то 0.9-1! Думаю для зимы пока так пойдет, а потом хочу через тройник подсоединить эту трубку к нижнему патрубку бачка, в разрез. Думаю это поможет избежать такого локального перегрева пластика