Проблемы с бачком ОЖ. Голосуем!!! Раздел № 1. | Страница 42

Внимание!!
У Рэя найдена первая болячка!
У автомобилей после потепления погоды лопаются бачки охлаждающей жидкости, пока что это не афишируют, в Перми в сервисе стоят уже 7 автомобилей в ожидании новых (я к сожалению один из них) в Питере стоят больше 40 автомобилей с этой проблемой.
При следующей поезде проверьте уровней охлаждайки и если он нормальный то ослабьте крышку бачка т.к. проблема в ее клапане и слишком большом давлении (стравливаться не успевает)
Удачи на дорогах!

А откуда данные что бачки лопаются при давлении более 2 атм. Еще ни одного случая разорванной шланга или радиатора. Мое мнение что эти бачки элементарно не выдерживают рабочее давление 1.4 или сколько там не помню. В системе рвет только бачки и ничего более. У меня мнение что эти бачки не рассчитаны на небольшое увеличение от давления и сжатие. Так называемое дыхание бачка. Я говорил уже что ставил хомуты стальные на горячий бачек, после остывания они болтались, т.е. бачек уменьшился в размере. У меня рвет каждые 2 месяца. Т.е. получается что в системе каждые 2 месяца у меня возникает такое давление что рвет бачки, чушь. И почему не рвет сразу хотя и в пробках провожу по 2 часа. Ровно 2 месяца и рвет. Думаю что это как раз расширение бачка и изнашивается шов.

Ставь на холодный, у меня сейчас на холодную крепко стоят, т.е. мой бачок никуда не расширяется.

120-130 мм по верхнему пределу.
120 с трудом натянулись.

Уже затянул под холодный У тебя такая же схема с 3-м шлангом и хомутами на бачке? У меня именно так сейчас + запасной бачек в багажнике. Посмотрим сколько так откатаю.

Если повально начнут лопаться радиаторы, может хоть тогда Автоваз зашевелится. И пойдут доблестные инженеры автоваза, к светочам европейского автомобилестроения за советом и помощью. Благо идти недалеко.

Да, именно так и ещё запасной.

А с третьим шлангом тоже бачок лопался? Или только щас поставили вместе с хомутами?

Поставил недавно, так что рано что то говорить. Но если честно не очень верю в правильность подсоединения третьего шланга.

Только время покпжет .

Боюсь там будут тупо латать радиаторы со заключением "Согласно рекомендациям завода"

а на ниссановских двигателях разве не такие бачки стоят тоже с двумя шлангами? http://renault-largus.ru/product/bachok-rasshiritelnyj-ohlazhdajushej-zhidkosti-original_71082/

Вроде он.

Такие. Но на вазомоторные Реи они по креплению не подходят. Да и шланги не дотянутся.

Кто-то вроде говорил что на ниссановских двигателях три шланга... Очень жаль что не подходят.

ИМХО, вы не правы. Номер тот же самый.

Угу. И на цену внимание обратите!
Вообще-то до смешного. Я уже заказывал бачок производства GM и при этом на 200 рублей дешевле, чем производства Лада. В результате получил тот же ЭЛП с бумажной наклейкой GM (напоминаю: дешевле на 200р.!). Вот прикол будет, если при заказе бачка за 2500-4000р. человек опять получит тот же ЭЛП!

Угу. И на цену внимание обратите!
Вообще-то до смешного. Я уже заказывал бачок производства GM и при этом на 200 рублей дешевле, чем производства Лада. В результате получил тот же ЭЛП с бумажной наклейкой GM (напоминаю: дешевле на 200р.!). Вот прикол будет, если при заказе бачка за 2500-4000р. человек опять получит тот же ЭЛП![/QUOTE]
Такой прикол никак не прокатит, другая конструкция

А фотография как раз ниссан-бачка. Вчера познакомился с одноклубником с нашего форума в реале. Внимательно посмотрел его бачок (а у него как раз двигатель Н4М).
На что ориентироваться - хз, то ли на номер, то ли на фото.
В общем, хотел лишь сказать, что вазовские и ниссановские бачки НЕ взаимозаменяемые.

Та же самая. Ставится на Ларгус/Логан-2/Сандеро-2. Третья строчка в таблице:


На Ларгусах, кстати так же рвутся...

Надо померять на всякий случай может подойдет все таки

Штуцеры то в других местах и два а не три. А на ниссановских двигателях вроде как еще ни разу не было случаев