Серый Грантоуродець с вазомотором 1,6 8 кл 90 лс | Страница 6

Степан,
С лопнувшего бачка наверно

А ну чтобы по-максимуму антифриз сохранить...понятно.

Ага !
Чтобы остатки ОЖ под капот не разливать.

Сегодня заглянул под капот после длительной стоянки с работающим двиглом.
А прилично так бачок пучит...
На холодную хомуты болтаются, на горячую не сдвинуть.

А вот так выглядит поток ОЖ через пароотводящий патрубок.

Что-то сильно напрягло меня такое сильное раздутие бачка на горячую.
Пользуясь тем что у меня есть запасной по быстрому сварганил приблуду для проверки давления открытия.
Опаньки, манометр на насосе показал 2 атм ! А не дофига ли? Я считаю что много.
Поэтому разобрал крышку и укоротил пружинку.
Проверка показала падение давления до 1,7-1,8.
Вооот, так то мне больше нравится!

Сегодня потолкался в затяжной часовой пробище.
Вентилятор наверно срабатывал и не раз, кстати вот не слышал совсем. На Калине-1 вибрация от вентиля шла мама не горюй, а тут не слыхать вообще.
После осмотрел бачок вокруг пробки на предмет выбросов ОЖ, всё сухо, пробка держит нормально, ОЖ не вскипает.

Я нанёс тройной удар по слабому месту.
1) пароотвод.
2) снижение рабочего давления в системе.
3) усиление бачка хомутами.

Думаю, всего этого должно хватить для беспроблемной езды.
Нет,? Тогда новый бачок ващще опутаю стальным корсетом стяжек, будет как айронмен в своём костюме

И никаких слабых мест не нужно придумывать, калины-гранты с такими-же движками бегают, бачок там реально прочен и ничего другого не рвёт.
Бачок как предохранитель это уже результат воспалённого от бачкобоязни мозга владельцев Хреев

Купил себе в Логан-шопе вот такую бяку. Как наступит тепло, установлю, вроде как ничего сложного.

Корячился тут с ней. Кое как поставил, но что то как то она не особо охотно подходит по дырке. Я ещё сетку прибабахал стальную- мало ли крысам эта норка понравится- потом труба дело будет

Возможно умный ЭБУ включал его на малой скорости, поскольку за бортом минус.

Да нет там в эбу ума никакого, гольная программа и всё
Сначала малую скорость врубает, потом большую.
Из-за зимы до включения второй не дошло.

Покажите фото приблуды для замера давления помпы и открытия пробки расширительного бачка. Буду весьма признателен.

Ну, давление помпы я никак не измерял

А давление мерил просто, у меня лежит дома приспособа для закачки масла в переднеприводные КПП.


А дальше всё просто, шланг закрепляю хомутом на тонком патрубке нового, непроткнутого бачка.
Крышку на бачок. Насос на ниппель с задней стороны бутылки.
Рукой заткнул большой патрубок, жена качает, лепота
А я смотрю когда откроется клапан.

Пожалуй что я проблему расширительного бачка закрыл нафиг для себя
Супер-мега-убер усиление стальным каркасом !!!

Однако, установленная под капот дополнительная резинка от девяточной дверки работает.
Грязь дальше неё не проникает.

Маслице после трёх ткм пробега.



Уходить вообще перестало, как подлил на полутора примерно тысячах последний раз, так оно и стоит.
Цвет тоже нормальный, современные масла всё-таки хорошо от износа защищают.
Но всё таки сталкивался с маслами, на которых в первые 3-4 тыс после капиталки вообще не темнело масло.
Помню, в начале 90х как движок переберёшь, зальёшь туда дешманской минералки, через пару тысяч чернущее...
Сливай, меняй на свежее...
Как пошли хорошие полусинтетики, милое дело стало, через пару тыс чуть пожелтеет и всё. А то и позже.
Так и ездишь спокойно тысяч до семи-восьми, до первой замены.

Я по мастичному шву самокл. полый дверной уплотнитель сантиметровый проложил по всему контуру капота до лобовухи. В строительном магазе взял самый большой

Может мне неправильный как-то раз попался, на шестёре ещё двери уплотнял, но в сильную жару в Астраханской области всё паревратилось в слюни и отвалилось.
Впрочем, в средней полосе всё держалось нормально, всё таки пустыня это нечто