Проблемы с бачком ОЖ. Голосуем!!! Раздел № 1. | Страница 28

Внимание!!
У Рэя найдена первая болячка!
У автомобилей после потепления погоды лопаются бачки охлаждающей жидкости, пока что это не афишируют, в Перми в сервисе стоят уже 7 автомобилей в ожидании новых (я к сожалению один из них) в Питере стоят больше 40 автомобилей с этой проблемой.
При следующей поезде проверьте уровней охлаждайки и если он нормальный то ослабьте крышку бачка т.к. проблема в ее клапане и слишком большом давлении (стравливаться не успевает)
Удачи на дорогах!

proube,
Многа букоф не асилил

здесь на первых страницах человек по имени Paul поставил себе бачок от логана, тоже с двумя шлангами как я понял. вот вопрос лопаются ли на логанах бачки и как у него лопнул или нет. на большинстве машин вроде три шланга. время только покажет развалятся ли экопластовские бачки у людей которые поставили третий шланг.

Ладно,предположим, брак бачка с двигателем 106 лс. А почему тогда точно также лопаются бачки с двигателем 122 лс, там совершенно другой бачок и материал другой, если сравнить два бачка зрительно. Непонятно. Так вот на Весте с двигателем
106 лс стоит точно такой же бачок, как на XRey 122 лс,но там и не слышали о лопнувших бачках,т.к. Весты не делают в Тольятти и ,скорей всего, у них заключен договор на поставку совершенно других термостатов (одноклапанных, как с двигателем H4M) , есть заправочный шланг и пароотводящий . Полностью поддержу Proube и можно посоветовать уважаемому коллеге с АвтоВаза прокатиться на Лада XRay и чтобы у него в пути,при 30 градусном морозе, лопнул бачок. Пусть постоит попрыгает на морозе,а потом порассуждает про просчеты в конструктиве бачков и т.д.

Как же так получается,что на Весте с двигателем 106 лс,122 лс ничего не нарушается, а на Лада XRay с точно таким же двигателями сразу все нарушается.
lys большая просьба,по-возможности, задать этот вопрос своему уважаемому коллеге с АвтоВаза,очень интересно,что он ответит и как обоснует.

Реально мы только можем предположить. Но дорабатывать и вмешиваться в конструкцию не имеем права. Исходя из того что так у других авто или если что то есть такое то необходимо соединить.

Крышка срабатывает ближе к 1,5, убрав один виток пружины, начнет срабатывать 1.2-1.3. Где-то прочитал это,может и здесь на форуме,кто-то даже проверял на сколько уменьшилось.

Так и есть, я сам и проверял на стенде по образцовому манометру.

Качал хорошим велонасосом с толковым манометром, причём этот диапазон (1,5-2,0) проверял ещё одним манометром не из дешёвых.

Я думаю,что никому не нужна машина от которой можно ожидать подвоха, в виде лопнувшего бачка, в любой момент. Как же тогда на ней ездить на дальние расстояния? Повторюсь еще раз-дело не в марках машины,а в двигателе. На Весте стоят точно такие же двигатели,как на XRay, но система охлаждения реализована чуть по другому и все работает прекрасно. Поэтому вмешиваться в конструкцию, не вмешиваться - личное дело каждого владельца.

mykola, с доработанной крышкой, бачек продолжает пучить?

В клининге не нуждаюсь и сам за собой подчищаю, малдер.

Makc76, ещё не ездил
Сегодня узнаю.

Мужики да это всё понятно. Что ездить с мыслью бахнет это не дело. Но и как показало видео с третьим шлангом бачок так не хило распирает. Поэтому говорить о том что проблема в нехватке третьего шланга тоже нельзя. Тем более шланг соединяется с радиатором по идее давление же не меняется.

Послушайте коллеги! Я не виноват, что живу и работаю в замечательном городе Тольятти. Мой знакомый не имеет никакого прямого отношения к данным бачкам, хоть и работает на АВТОВАЗе, также как и я связан с логистикой и по роду своей деятельности может добыть какую то инфу. Да и в целом имея массу друзей и знакомых работающих на АВТОВАЗе ( как рабочими, так и итр) скажу вам в большинстве своём это хорошие, замечательные и трудолюбивые люди, любящие свою работу и старающиеся делать её хорошо ( и руки я вам скажу у всех растут не из задницы). И почему мы любим мыслить стереотипами и загонять всех под одну гребёнку если они живут в ТЛТ или даже работают на АВТОЗАВОДЕ. Давайте сюда отнесём и несколько сотен поставщиков комплектующих со всей России. Например такие города как Димитровград, Скопин и.т.д. полностью своими предприятиями работают на АВТОВАЗ. И что.... Почему такой негатив к людям? Я не первый раз сталкиваюсь с этим на форумах, как скажешь, что ты из ТЛТ и связан с АВТОВАЗом сразу надо вставать в боевую стойку. Почему мы не говорим, а кем работаем мы, и все ли выполняют свою работу на 100% хорошо и в чём выражается результат вашего труда лично? и у вас всё замечательно? не поверю. тут можно философствовать вечно. Но призываю, не надо мыслить стереотипно.

mykola,

пружину откусывать ту,которая толще? Если я правильно понял

По поводу ВЕСТЫ, бачки туда льёт Нижегородская компания АВТОКОМПОНЕНТ.

П.С. меня терзают смутные сомнения, мы все сидим на работе с утра? и тут на форуме?

Ну да как бы на работе этот форум родным стал. Нас всех объединил хрей с его косяками и плюсами.

Мне проще - я по сменному графику работаю - день, ночь, отсыпной и потом два выходных. Поэтому и свободного времени много))
Правда, эта лафа может в любой момент закончиться, если произойдут какие-нибудь аварии в электросетях. Бывало, по 2 недели домой не попадаешь.

Тема про бачёк ОЖ. Автоваз критиковать- есть тема отдельная. Кто как на форуме сидит- во флуд. Подзасрали тему.

Deadушка,
Весь флуд туда и переместить

Можно сразу писать куда положено- не сложно.