Серый Грантоуродець с вазомотором 1,6 8 кл 90 лс | Страница 5

В точку!!! Я тоже приподнял, а спинку чуть назад, и настало мне счастье.

ещё раз нажимаешь на включение магнитолы и она работает минут 10 - 15 потом отключится автоматически

bandarpost, у меня также, потом её включаешь, а она опять выключается через какое-то время.

А я то всё думал- про какие 20 минут в мануале написано. Тогда классно.

Перед выездом надальняк подлил маслица в двиг (было полуровня). Плеснул поллитра лукойла-авангарда, было под рукой, от прежней машины на долив осталось. За 1200 вёрст угорело один мм по щупу, грамм сто наверно. Прикатается, притрётся, может и поменьше угар будет.
Хотя, 16 клоповая калина с 1,4 маслица потребляла где-то литр-полтора на десять тысяч, и никак это неисправностью не назовёшь.
Считаю 100 грамм на тысячу вполне нормальным.

mykola, для обкатки вообще отлично.

Итак, обкатка пройдена.
Позади унылая тошниловка на 105 и не более 3500 оборотов.
Расход на такой скорости составил 8,5 л/100 км.
Спидометр у машины показывает реальную скорость, проверял джипиэской и скоростемерами на трассе.
Судя по всему на предыдущей калине этот прибор прилично завышал показания, ощущения от скорости на Хрее совсем другие.
Но вот цифра на одометре разменяла две тысячи и я стал давать аппарату жару
Песнь мотора из унылого младенческого бормотания перешла в сытый сочный рёв молодого зверёныша, ощутившего звенящий вкус оборотов из околокрасной зоны, в вольный топот рвущего на волю табуна сдерживаемых доселе злых, резких вазовских лошадок

Поначалу смутило отсутствие резкого ускорения после примерно 4000 об. Ну нет рывка, просто ускорение и всё тут.
Потом понял, что тяга двигателя ровная в большом диапазоне оборотов и ощутимого подхвата нет. Но и без него всё прекрасно, используя лишь пятую, иногда четвёртую получается великолепно управлять тягой и ускорениями, совершая обгоны дерзко, но уверенно, там где на калине 1,4 то и дело выкручивал в звон третью а то и вторую.

Опытным путём подобрал оптимальную скорость. Ею оказались пенсионерски-дачные 125, при оборотах на тахометре около 3750.
В таком режиме особого шума от мотора ещё нет и скорость более менее нормальная.
На обгонах разгонял до 150, без всяких проблем.
Быстрее ехать напряжно, после 4000 гул от мотора доминирует и становится неприятным.

Управляемость для меня показалась излишне острой, 4 оборота на калине прощали на трассе небрежное обращение с рулём.
На Хрее нужно быть начеку, машина следует за движениями руля быстро и чётко. Ну да привыкну наверно.
Поаккуратнее придётся быть при наборе и просмотре сообщений в телефоне
При этом удержание траектории отличное, реакция на сильный боковой ветер слабо выражена, не нужно так сильно корректировать как на Калине.
По прямой идёт хорошо, рысканий и подруливаний не заметил.

РАСХОД !!! Около 9 с небольшим выходит в таких режимах !
Шестёра карбюраторная десятку жрала на 140 и оборотах под 5600.
Хрей при 140 обойдёт её по аппетиту.

Резюмирую. Если раза два-три в год катнуть для фана по трассе надальняк, то отлично.
Наплевать на расход, идёшь себе на пятой в пределах вышеуказанных овощных 125, давишь на тапок радуясь троллейбусной тяге на обгонах.
В городе самое то, крутя до 4000 получаются напористые, резкие ускорения, острый руль радует тугой налитостью, отличные тормоза осаживают авто где нужно. Блеск.
А вот для повседневной езды по загородным дорогам не то совсем, увы...

mykola,
Классно всё рассказал. Подумывал уже было куда делся ни весточки. С бачком ОЖ всё ок?

На рыбалку гонял под Астрахань, заодно обкатку прошёл в спокойном режиме.

Да, всё ОК.

Перекинул сегодня диски колёсные, купил штамповку Евродиск, 5,5 ширина, вылет 45. Зроблено в китайщине, ясно дело.
Штатные болты закрутились нормально, ничего нигде не цепляется.
Цвет серебристый, в тон с машиной.

mykola, Я б не колпаки разорился.

Терпеть их не могу
Всякое украшательство машин кончилось у меня наверно лет десять назад

Обнаружилось, что на передних колёсах колпачков нетути...
Купил -десяточные по 13р. и подверг их модификации, подогревая основания лепесточков зажигалкой и раздвигая их в стороны.



Вот что вышло :



Но оказалось маловато, болтались слегка. Пришлось подмотать изоленты несколько витков.
Voila ! Колпачки готовы!

mykola, Вот тут глянь, получше сидят на ступице http://xrayclub.ru/threads/657/

Я на заметку взял, если буду чего в экзисте брать, то куплю может быть.
Но, блин, разница в цене десятикратная !!!

Чтобы чувствовать себя поуверенней в дальних (и не только) поездках прикупил себе запасной бачок.





С виду как новый Надеюсь, так он и проваляется в багажнике.
Ещё надо будет из поллитровки пластиковой с куском шланга какой-нибудь аналог шприца изобрести, чтобы остатки ОЖ при замене высосать.

У меня есть большая груша с длинным соском. Взял на работе у аккумуляторщика. Отсасывает изумительно))

КлизЪма?

Почти. Только пол-литровая

Ребят, а просветите, откуда удалять жидкость вот этими клизмами...
Не догоняю....