Рулевая рейка XRAY Кросс. | Страница 8

к сожалению обстоятельства изменились - пока не до этого дефекта .... Вчера в меня влетел Ленд Крузер - результат оторвано об балки левое заднее колесо, замятие крыла, повреждение бампера, задней левой двери, повреждения накладки защитной двери, накладка с крыла сорвана с мясом, шина порвана, диск поврежден....

Сейчас недели 2 ждать разбора, потом 10 дней вступление в силу, потом оценка и т.д..... Так что месяца на 2-3 я безлошадный

Самое обидное - на машине ездил 4 месяца и пробег всего 6 тыс...

centurio, эххх. Сочувствую

главное - не отчаивайся, всё образуется...

Да блин невезуха Но я бы этот стук отнёс бы к трению валабуквально под рулём, либо скрипит возвратповоротника, либо датчик положения руля и на худой конец СОЧЛЕНЕНИЯ в карданчиках в вылетах , может конечно и не отцентрирована рейка и вал конкретно трётся об корпус кузова. Сначала надо исключить внешние признаки такого шума, потом уже копать глубже.

Решил я вернутся к вопросу. После ДТП и проведенного ремонта продолжил ездить на авто. И... стук, шум никуда не пропали. Возможно я придираюсь, на шум работы ЭУР как то уже наплевать, но мне не нравятся две вещи: какой то пластиковый удар в начале движения рулем, и подкусывание в начале движения. Если бы это было на стоячем авто, можно было и забить на это. Но подкусывание есть и при движении. Если кто был в Новосибирске, особо отчетливо я ловлю этот момент на участке трассы в сторону Криводановки, на перекрестке на Марусино. Там примерно на скорости 40 км в ч заходишь в поворот (поворачиваем руль) и с таким поворотом руля несколько сек входим в поворот. После чего нужно выравнять колеса. И получается их этого положения руль нужно как бы сдернуть. Пусть не сильно, но эффект получается такой, что с места руль дергается резко, что сказывается на траектории движения машины.
Согласен с комментарием выше - как мне кажется идет закусывание в районе датчика положения руля, поворотника, либо в самом ЭУРе.
И что еще интересно. При выезде из гаража (он у меня капитальный, сейчас там +1 примерно), эффекта нет. Но стоит машине постоять на улице - эффект начинает проявляться. Получается машина ночью стоит в гараже, снег и лед на ней таят, воздух в гараже становится влажный и проблема временно исчезает. Но стоит машине постоять на улице - проблема возвращается. Плюс бывает так, что во время движения проблема исчезает на некоторое время, потом возвращается.
Дилер - АВТО-1 не хочет видеть проблему (обращался осенью до ДТП). В мае нужно ехать на ТО-1 - буду опять требовать решить проблему.
А пока выкладываю видео - записал сегодня, по возвращению в гараж вечером. Возможно у кого-то из владельцев кроссов такая проблема имела место быть. Хотелось бы узнать что в их случаях делал дилер.

А вот и само видео

centurio, в шаровые и рулевые масло шприцом впрыскивал?
На калине схожая тема была, эффект закусывания и страгивания.
Промазал шарниры и шестерни в эур. Всё прошло.

Дружище затяни корданчик соединение с валом рейки, тянуть нужно сильно и забудешь про эти стуки.

Дилер в прошлом году 2 раза протягивал... И звук все таки какой то пластиковый...

И еще момент - на видео есть пара моментов... у меня не просто стук проявляется, а пластиковый скрежет после стука при движении руля.Как мне кажется - вряд ли это люфт вала.

centurio, у тебя же простая рейка? Не гидро?

Ну да - у меня Cross - там чистый ЭУР

Крепление самой рейки проверили ? Подтянуть бывает надо .

В мае буду дилера напрягать на ТО. На рейку тоже думал. Но я считаю, как вариант, что ее с завода перетянули. Поэтому и происходит стук в начале работы ЭУРа.

centurio, опять же, вспоминая калину, я пыльники рейки в сторону сдвигал и смазывал сам вал, ибо без смазки был абсолютно и по втулкам насухую елозил.

Но я всю эту промазку затевал чтобы закусывания не было, и чтобы в ноль чётко возвращался. На грохот при езде по рельсам и гребёнке забил, да так и 120 ткм и отъездил

Пока гарантия - не полезу, дабы с нее не слететь. По рейке буду дилера пытать. У меня еще мысли есть в сторону опор передних стоек. После ночного стояния в гараже, в начале пути эффекта нет. Сейчас в гараже влажность - от таящего льда на машине. Может она на опорах выступает как смазка. Нужно думаю и туда посмотреть....

что интересно - пошерстил интернет... подобный скрип есть не только у Лады - и у ВАГов, французов и т.д. Большинство находили проблему в пластиковым кольце, где проложены контакты к рулю, либо в датчике положения руля и т.д. Может попробовать между рулем и кожухом силиконом прыснуть?!...

Попробовал проверить на часть причин, на основе форумов по другим маркам. Купил силиконовую смазку в виде спрея. Побрызгал на кардан со стороны рейки (в салоне) - там у ВАГОВ скрипит, из-за неправильно уложенной уплотнительной резинки. Не помогло. Побрызгал между рулем и колонкой (кожухом) - советовали на форме Вест. Не помогло. Пластиковый звук остался. Получается либо ЭУР - но как писал выше там конструктивно (со слов дилера) нечему скрипеть, либо рейка...
Думаю - может видео на АвтоВАЗ отправить - с жалобой на дилера который не замечает такой косяк...


Хотел спросить у владельцев Кроссов - неужели я один с таким косяком рулевого?

У меня кросс, но такого нет. Послушал в ролике, где то в салоне. На не заведёную так же стучит?

Не пробовал... По ощущениям - это где то в ЭУРе.. И именно в начале движения рулем. При этом при сильной рулежке - постоянной работе рулем - не проявляется. А едешь спокойно - нужно на пару градусов повернуть - нужно прям сорвать с места...
Пока предполагаю следующие варианты:
1. Перетянута рейка с завода
2. Рейка не закреплена к кузову
3. Проблема с ЭУРом (внутри)
4. Внутри колонки. где на вал надеты датчик положения, переключатель поворотов и т.д. - что то криво собрано и трется
5. Возможно кардан руля, но не в местах где он зажимается гайкой, а в крестовинах (закусывание крестовин)

С учетом 4 визитов к дилеру - думаю отправить видео на автоваз. Чтобы они прокомментировали

Вообще пускай кто нибудь качает руль сидя на пассажирском, а сам лезь в нишу слушать и смотреть, щупать.

Уже думаю об этом.... Даже не только в нише, но и в яме в гараже - смотреть рейку, тяги, шаровые, сверху опоры стоек..

А пока написал на горячую линию АвтоВАЗа письмо, с описанием ситуации. Что дилер не замечает проблему, делать ничего не хочет. При этом сторонние независимые лица проблему видят. Соответственно поставил вопрос: Уважаемый АвтоВАЗ - что мне делать? Еще десять раз кататься впустую к вашему дилеру, либо предоставить записи работы рулевого механизма вам, либо ехать в независимую экспертизу - фиксировать брак и уже подавать иск?
Посмотрим что ответят