Вопрос-ответ по автомобилю Хрей. Раздел № 3. | Страница 21

Диллер тряпкой протрет и все .
А так , поменять хомут на нормавский -червячный и затянуть нормально .

Дело вообще не в хомуте. Еще раз - утеряна герметичность патрубка вследствие разбалтывания его в крышке ГБЦ. Вот здесь:

И это не есть хорошо. Теперь подсос всякой бяки в крышку обеспечен, плюс наверняка присутствует масло в гофре, а значит и ДЗ чистотой не отличается.

Electromaster, да,это старая болезнь вазовских движков и герметик ненадолго помогает.Я всегда хорошо обезжириваю и сажаю на "COSMO",вроде хорошо держится.

Вариантов много на самом деле - холодная сварка, эпоксидка и т.п. Да и герметики сейчас есть всевозможные, в т.ч. высокотемпературные. Крышку все равно снимать, зачищать-обезжиривать. Лучше бы, пока машина на гарантии, напрячь на эту тему дилера.

Такое было на 8 клапанных еще в 2000х У меня . Думал уж нет этой проблемы.
Тогда к диллеру, пусть меняет крышку .
Пока гарантия. А так я за Поксипол.

Поксипол на башке выгорит

Было, есть и будет - АвтоВАЗ это стабильность.

Я им газовую колонку отремонтировал. Трещина в контуре нагрева. почти над газом. Думал временно .
Там постоянное давление воды , постоянно нагрев и охлаждение. Так что на "Башке" Поксиполу будет в разы легче.
Колонка Нева 55 люкс . Потекла строго через 2 года, как раз как кончилась гарантия.
Идет шестой год после ремонта .

У меня выгорел на мотике

Что значит "выгорел" ? Сгорел ? Или отвалился.
Я немного наждачкой прошелся перед нанесением. Держится мертво. А на движке еще все обезжиривать надо хорошо.

Ander, просто превратилсЯ в порошок

Всем спасибо за ответы.

На "горячую" не шевелится. Еще на холодную попробую. Есть еще какой-то способ проверки герметичности этого патрубка? Ощутимо "сечь" там не будет?

На холодную завести, помазать стык мыльной водой.

На холодную может и не будет. Картерные газы должны пойти надо малеха прогреть

Пойдут сразу , и чем холоднее мотор, тем их больше прорывается .

Проехал 2500 км. Близится время прохождения 0 ТО.
Последнее время стал замечать небольшие скачки оборотов в сторону понижения на ХХ. На 2-3 деления. Езжу только с кондеем. Может бенз? Надо ли заморачиваться?

И стоит ли все же ехать на 0 ТО на 3000 к официалам?

Способ элементарный берешь белую марлечку скручиваешь в жгутик и завязываешь за стыком утром завязал к вечеру результат .

Что думаете? Вроде не "сечет"? (видео "на холодную")

Трубку заглушить

В смысле?