Техосмотр по новым правилам.

Стали известны первые шаги по ужесточению контроля за обязательным техосмотром. Минтранс уже в этом году надеется ввести штрафы для автомобилистов и операторов техосмотра, а также передать базу ЕАИСТО от МВД страховщикам.

Штраф для автовладельцев составит 800 рублей. При этом инспектору даже не нужно будет проверять наличие диагностической карты. Камеры фиксации нарушений ПДД подключат к Единой автоматизированной информационной системе ТО (ЕАИСТО) откуда и будет идти информация о пройденном техосмотре.

На пунктах инструментального контроля будет введена обязательная видеосъемка проверки технического состояния транспортных средств. При этом видеофайлы также будут подгружаться в ЕАИСТО. Диагностические карты будут выдаваться исключительно в электронном виде и будут подписываться усиленной электронной подписью эксперта. Если такая карта обнаружится у автомобиля, не проходившего техосмотр эксперту грозит штраф в размере до 10 тысяч рублей. А для самих операторов предусмотрено даже уголовное наказание.

Наконец саму ЕАИСТО передадут из МВД в Российский союз автостраховщиков несмотря на многочисленные возражения экспертов. Последние говорят, что Союз зависит от своих членов, а значит на лицо его коммерческая заинтересованность.

ТЕХОСМОТР по новым правилам: очередные ужесточения для водителей!
1. Неисправность рулевого управления
Конкретно речь идет об электроусилителе, который сейчас стоит практически на каждой второй машине. Если бы был ГУР, там все несколько проще: не работает - да и ладно, просто руль вращается туго и никаких больше проблем.
С ЭУРом все несколько иначе - если он откажет в дороге, то пол беды. А вот если он начнет жить своей жизнью, то включаться, то отключаться -это уже существенно может повлиять на безопасность водителя и пассажиров. Теперь при неисправном электроусилителе руля - вас отошьют при получении талона техосмотра.
2. Пленка на передней и задней оптике автомобиля
Если вы решили пофорсить и наклеили себе пленку на фары, передние или задние фонари, то будете обдирать всю эту "шнягу" по первому же требованию инспектора на станции прохождения ТО. Ну а если фары были покрашены, то растворитель в руки и вперед и с песней, как говорится.
3. Отказ системы омывания стекол и фар
Если на вашей машине есть омыватель лобового стекла, а он в любом случае должен быть, то работоспособность должна быть обеспечена в полной мере. Также это касается омывателя стекол фар, если конструкцией это предусмотрено, функция должна работать безотказно!
Также это касается и дворников, причем как на переднем, так и на заднем стекле. Если раньше можно было просто снять задний дворник в случае отказа моторчика, то теперь такой трюк не пройдет!
4. Шиповка только на все 4 колеса
Теперь, чтобы до вас не "докопался" инспектор, на всех 4 колесах машины должны быть установлены шипованные шины. Проще говоря, нельзя использовать на одной оси липучку, а на другой шипы!
5. Огнетушитель и аптечка
Снова вспомнили про наличие обязательных аксессуаров, таких как огнетушитель и аптечка. Без этих двух вещей вас вряд ли пропустят дальше ворот техцентра. Так что, потратить 500 рублей нужно будет в любом случае, чтобы купить все необходимое.
6. Тюнинг под запретом
Если на вашей ласточке установлены детали, не предусмотренные заводом изготовителем, то их необходимо будет заменить на штатные! Нельзя занижать, завышать, устанавливать более мощный мотор, КПП другого типа, изменять конструкцию кузова автомобиля и т.д. Как говорится, все должно быть "по заводу"!

Отлично. Почему это не сделали сразу, как только начали появляться фальшивки. И в дополнение надо обязать ГИБДД выносить определение в ЦБ на лишение лицензий таких страховых компаний.

LSV Не надо дёргать мои слова из контекста, я имею ввиду слово "Почему". И комментировать его. Это некорректно по отношению к пользователю выложившему пост.
Если хотите ответить, надо писать всю фразу.
Отвечу вам, перекладывания с больной головы на здоровую (как вы выразились) ни какого нет. Просто это добавление дополнительных функций на государственную организацию которая и так контролирует правильность и достоверность использования страховых полюсов, водителями.
На вторую вашу реплику отвечу, что вы тут лукавите, потому что ни какого контроля ГАИ не стало СРАЗУ ЖЕ, как только их функции передали страховым компаниям и СТО, по теме диагностики.
Ну а на "почему", я уже ответил.