Зима, морозы. Делимся наблюдениями. | Страница 5

Значит точно Хондоводы. Из зависти. Чтоб ниссаны не брали, и марка ушла из России вместе с Рено напару

Yana Rodionova,

кстати, на компе максимум (т.е минимум) -39 показывает, потом перестает отражать температуру

Так же со спидометром. Неужто нельзя до 230 разметить? При 92 км/ч сотку показывает. Дальше-больше

Эта тема тоже уже обсуждалась. На 105 реальная скорость 100, на 83 - 80, так что запаса практически нет по скорости

Ну вот есть понимание: АКБ исправна и она здесь не при чем. Похоже мозги
Как было дело: выхожу утром, завожу а/м, стартер крутит, все лампочки горят, все светится. Не заводится. Подъезжает таксист за кем-то, я попросила его прикурить. Он согласился, достал провода, но не к своё машине подцепился, а какое-то устройство подцепил, мол, заведёт машину. Я стала пробовать заводить - никак. Тут мне таксист говорит, что у него есть какая-то идея, что-то под капотом сделал и попросил завести. В этот момент у меня все потухло, на мгновение загорелся чек и все вырубилось.
Сейчас я включаю зажигание, все включается, но как только пробую завести - мгновенно все вырубает
Господи, что с машиной???(
Заказала эвакуатор на утр

У вас ,скорее всего,плохой контакт на аккумуляторе(или плюс или минус).Когда просто вкл. зажигание нагрузка минимальная и все включается,как только начинаете заводить из-за большой нагрузки и плохого контакта все вырубается.Там что таксист-то делал,может он клемму с акб снимал,а прикрутить забыл?

У меня папа уже снимал АКБ и на место поставил - он точно должен прикрутить был.
А есть реле стартера? Могло с ним что-то случится? ( если вопрос по-женски глупый, простите)

Не попутал ли таксист плюс с минусом? Во тогда точно беда.

походу бустером подпалили ключи в эбу. если аккум снимали и ставили то контакт хороший, либо сигналка либо силовые ключи.

Плюсовую клемму у нас до минуса фиг натянешь, в рено особо дураков нет.
В общем, как говорят паталогоанатомы и автоэлектрики - вскрытие покажет.

Думаю вряд ли перепутал, там наверное хоть что-нибудь произошло бы, хотя бы искра была. А если бы дело было в ЭБУ, то я могла бы включать фары, ближний и дальний? Просто это точно работает - я проверяла
Завтра диагностика покажет, надеюсь.
Я все ещё надеюсь, что она просто сильно замёрзла )))

Для начала можно было клеммы шкуркой пошоркать, и на аккумуляторе и на проводах. На 75 % вероятность, что окислились, ну или просто АКБ сел сильно, на светодиоды хватает, на все остальное нет.

Я бы клеммы и АКБ вообще не рассматривал в качестве причины. Икс рей настолько напичкан электроникой, что дело на 95% в "мозгах" (слово, заимствованное в армянских сервисах). Во время экспериментов с круизом и ЕСП я уже разных чудес насмотрелся. Алгоритм программного обеспечения ЭБУ и других блоков сильно замудренный. Например - кто уже поставил самостоятельно или приобрел машину из последних партий с кнопкой ЕСП попробуйте после удержания кнопки и отключения ЕСП подержите кнопку еще секунд 10 - будете удивлены....

утро доброе, эвакуатор не приехал, позвонили, попросили перенести на завтра. Еще один день раздумий)

Yana Rodionova, свечи уже просохли, если температура воздуха поднялась до разумной, почистите аккумуляторные клеммы везде и затяните их нормально, может что и получится.

-50
не отступаем, ездим!
за ночь с 10 вечера до 7 утра съели около 3.5-4 литра 95го.

опять же если верить бортовому компьютеру.

У меня разок клеема не плотно села в силу износа(частенько аккум сдергивал), так при пуске вся гирлянда сверкала как бенгальский огонь и аккум оплавился в месте клеммы

Бедный машин

ну да достается.
своеобразное испытание. Не знаю, завод навряд ли испытывал в таких условиях.