ЛКП и коррозионная стойкость кузова Лада Xray | Страница 25

Вам самому то не смешно? Машины идентичны по кузову.

Кто знает, от индукционного выпрямителя вмятин, краска потом не слетит? Он же металл должен разогревать.

После работы споттера как правило следует покраска.

мне смешно от того, что косяков становится всё больше и больше , а цены всё выше. По кузову едентичны , а заготовки деталей разное , цех другой. На первых машинах люди зиму катали с царапинами и не чего ,а сейчас на некоторых чуть и рыжики вылазят ,а это говорит о том ,что производство одно ,а подготовка метала хромает, могут и с экономить (оптимизация блин). Я в 17 весной брал кпп рено и диски литье,а осенью уже модель прошла оптимизацию )). Так что слежу за темой, особенно за последними приобретениями.

Ну качество металла понятно, но вот чтобы так прямо именно под обвесом не было оцинковки это уж больно изощренно.
Резон определенный в ваших словах конечно есть. Мне товарищ который водителем работает недавно рассказывал про Дастеры, что у них на фирме. Так вот у тех что куплены недавно коррозионная стойкость хуже чем у тех которые уже по 200 тыс. отходили. И задние крышки погнили и путиков на ЛКП хватает, а у стареньких пока все держится.
Могут конечно и Ладу "оптимизировать" со временем.

Эндрю70, её уже начали оптимизировать , больше года. Главное чтобы хуже не было.
Если ранее(первые модели) ЗР определяли качество покраски и метала соляной камере и оно было достойным , то если сейчас прогнать через неё Рея ,думаю будут вопросы и не мало. Будем надеятся ,что эти проблемы с ЛКП единичные. Если-бы на форуме было % 70-80 владельцев Реев ,можно было сделать вывод каличество- качество.

Алексей УР.ИЖ., цинкуют только наружные детали. Так и было изначально.

эммм... а как оцинковать только наружную часть? я так понимаю, оцинковка происходит в ванне и весь метал покрывается цинком...

У нас не горячая оцинковка.

В этом же самом месте, только с пятидесяти - копеечную монету облупилось, без ржавчины, нужно срочно делать .

Еще раз говорит о нестабильности качества. Там покрасили, тут не домазали, а там забыли загрунтовать и т. д. в результате все машины имеют индивидуальные свойства и их качество не предсказуемо на выходе с конвейера.
Но никто специально для ХРея Кросс не будет под обвесом убирать оцинковку. И нечего меня в троллинге обвинять.

Внимание!!! На конец второго года эксплуатации на кромке порогов в нишах задних колес стала облезать краска. Оцинковка стала чернеть. Развивается подпленочная коррозия, которая в ближайшее время выйдет на наружную поверхность порогов в арках задних колес!!!

Про это речь? http://xrayclub.ru/threads/2579/

Вау, какой запущенный случай(((

Уже защитил