Проблемы с бачком ОЖ. Голосуем!!! Раздел № 1. | Страница 12

Внимание!!
У Рэя найдена первая болячка!
У автомобилей после потепления погоды лопаются бачки охлаждающей жидкости, пока что это не афишируют, в Перми в сервисе стоят уже 7 автомобилей в ожидании новых (я к сожалению один из них) в Питере стоят больше 40 автомобилей с этой проблемой.
При следующей поезде проверьте уровней охлаждайки и если он нормальный то ослабьте крышку бачка т.к. проблема в ее клапане и слишком большом давлении (стравливаться не успевает)
Удачи на дорогах!

дак какое резюме господа? делаем третий шланг? ктонибудь сможет сделать инструкцию с фоточками и использованными материалами?

как много тех у кого на 129м моторе бачки порвало? Я только один такой случай слышал.

Я так понимаю о гарантии уже речи быть не может

Proube смотрю Вы соединили пароотводящий шланг. Я бы посоветовал понаблюдать за уровнем антифриза в бачке на холодную,горячую. По идеи должны выйти все воздушные пробки и уровень должен уменьшиться, ну и перестать что-то
булькать на холодную, как написал Electromaster.

А где резиновая заглушка стоит и что ставили конкретно ?? можно подробнее

В клининге не нуждаюсь и сам за собой подчищаю, малдер.

Думаю, что у proube всё будет хорошо. У меня авто с Н4М и пробег под 15 тыр - проблемы с бачком нет, но я с ужасом наблюдаю за остальными у кого всё это хозяйство взрывается. Уже давно заметил разницу, что на авто с отечественными движкам бачки не просто ЭПЛ, а не рено, так ещё верхний отросток заглушен. Но я думал, что у нас разные радиаторы. Думаю, что ситуация тут до банальности проста - это следствие русской оптимизации и рационализации. Какой - то умник из отдела рационализации АвтоВАЗа предложил эконмить на шлангах, написал обоснование и даже премию получил. Ну а теперь никто не хочет брать вину на себя, ведь могут и головы полететь. ВСЁ КАК ВСЕГДА В РОССИИ. Блок писал 100 лет назад:
Ночь, улица, фонарь, аптека,
Бессмысленный и тусклый свет.
Живи еще хоть четверть века —
Все будет так. Исхода нет.

Умрешь — начнешь опять сначала
И повторится все, как встарь:
Ночь, ледяная рябь канала,
Аптека, улица, фонарь.

Могу представить, как испортят авто в ближайшее время, когда локализация достигнет 80 %.

Proube самое реальное,если не поможет пароотводящий шланг - сделать как на Весте,но для этого придется и термостат ставить такой же,как у них стоит и проблемы с системой охлаждения отпадут. Предполагаю,что разные поставщики термостатов на Весту и XRAY, на один и тот же двигатель. Но, думаю,что сейчас у Вас будет все работать нормально.

Господа, предлагаю держать всем вместе кулачки, может действительно в этом все проблемы. Proube, держи нас в курсе, наблюдай, веди дневник.

Забрал сегодня в автодоке такую крышку:

Сейчас движок остынет и поставлю на свой второй по счету бачок. Дальше буду ждать, если придется ставить третий, тогда сделаю систему, как у proube.

Сколько стоит?

Я очень удивился, но в автодоке эта крышка обошлась мне в 140 руб. В других магазинах та же крышка, того же производителя от 400 до 800.
PS: крышка для логана.

Спасибо, видно магазины живут этим, купи-продай,однако.

Покупал такую крышку и проверял её на стенде, 1.4 давление открытия клапана.

Крышку все равно поставлю, ибо у меня подозрения на неработающий обратный клапан на родной крышке.

Отписывайся.

Не знаю как на других реях а у меня трубка бачок-верх радиатора стоит

17.12 поеду к ОД на ТО1 заодно и посмотрю как сейчас делают

В клининге не нуждаюсь и сам за собой подчищаю, малдер.

я через заглушенный штуцер радиатора спустил воздух, было очень много воздуха в системе, уровень жидкости в РБ сразу упал, вот думаю воткнуть туда шланг. По идее ничего страшного случиться не должно

У меня с такой же крышкой бахнул бачок =)

Прошу прощения, я как раз имел ввиду гарантию на авто у ОД. А план просто отличный.