Разговоры...разговоры, территория общения. | Страница 44

Все, что не по темам - переносится сюда, а также посты на грани нарушения, вместо удаления в профильных, для продолжения общения и просто общения...
Для обсуждения технических и спец.вопросов существует
Вопрос-ответ по автомобилю Хрей
Модерирование будет минимальным - вмешательство только за переход общечеловеческих и форумных границ - личных оскорблений, нецензурщины и подобного... Также недопустимы только смайлики без текста (все же не формат чата).
Все вопросы через ЛС команде форума.

Сменю направление разговора!!! кто нибудь знает или слышал про Наши дизели аж о 112 цилиндрах?? самые уникальные в мире...!!!

Подчиненный сдавал сегодня хрюнделя по трейд ину, после диагностики написали задиры, он любитель поездить быстро.

Задиры от быстрой езды?! Скорее от хренового масла или езды на нижних передачах с газованием и шлифованием асфальта

Давайте вы не будете изображать и механика из себя.? В автомобиле все связано, это же не лошадиная повозка. Не просто так все называется системами. Охлаждающая, масляная, кондиционирования, выхлопная и пр. В каждой системе много составляющих, и просчет с одним составляющим может обернуться болезнью системы в целом, особенно в экстремальных режимах работы. Системы связаны между собой прямо или косвенно.
Он ездил под 150. Не исключено, что производительность масляного насоса не рассчитана на долгую езду на с такими оборотами. Не исключено что попался плохого качества масляный фильтр, или плохое масло, перегрев двигателя и т.п. и т.д. . Любой некачественный инградиент салата, приведет к некачественному салату.

Сейчас не проблема купить на алиэкспресс видео-эндоскоп рублей за 800-900 с wi-fi и с любого смартфона на андроиде или iOs смотреть в цилиндры хоть раз в неделю, контролируя состояние хона в цилиндре. Чтобы задиры вдруг не стали сюрпризом. Ну а наездникам - им да, неинтересно всё это. За что и будут расплачиваться.

1)

- для того чтоб салат был качественный - повар ОБЯЗАН следить за качеством ингридиентов.А если ему пофиг- то это его проблемы...
2) пару лет тому назад разговаривал с нашим гаишником за столом.Он сказал интересную вещь- что количество битых машин зимой в 2000- м и сейчас - примерно одинаково, условно 1 машина на 100( точного соотношения не помню- но он ее приводил). Т.е. никакие ЕСП, АВС и прочие ЕКЛМН не уменьшили в разы количество аварий.Он мотивировал это тем что количество неадекватов/пьяных на дороге достаточно стабильно....
Это к вопросу о лошадиных повозках.Вожжи в руках или "тапка в пол - а тормоза придумали трусы" - значения не имеет, если прокладка никакая

Мне кажется, что тут ещё важно учитывать причину возникновения аварии. Если сейчас, из-за большого количества машин, основные аварии это притёртости и незначительные удары, то в 2000-м это были серьёзные столкновения и уход с траектории движения.
Но даже если ABS и ESP спасут одному человеку жизнь, то они уже имеют право на существование

Плюс баб стало В РАЗЫ БОЛЬШЕ НА ДОРОГЕ И МАШИН В ЦЕЛОМ - тоже. . Подвозил одну в школу, так она сказала в классе -одни девки. По статистике страховых компаний, женщины бьются гораздо чаще, правда с незначительными повреждениями , мужчины бьются реже но сильнее.

анекдот заключается в том что у нас нет увеличения плотности на дорогах - основная масса мужиков с машинами на выезде и вахтах.Он говорил что (грубо!!) ежедневно ездит по городу 1000 машин и ровно эта же 1000 ездила и 15 лет назад.Только вот 15 лет тому назад это были все машины города(когда еще работа была в городе) - а сейчас 15-25% от общего количества.
Они примерно знают - сколько убьются зимой до смерти,сколько тяжких будет,сколько средних..И на эти цифры (как он говорил) техника практически не влияет- как бились 15 лет тому назад на "четырках" и "шахах"- так и сейчас бьются на КИА/Вестах/Хундаях.Снег-то как никуда с дорог не делся....

Женщин вот -да, в разы стало больше,это факт

значит у вас в городе есть работа(и много) - раз пробки.
У нас пробки на 10 минут с 7-45 через мост-когда все из садиков на работу летят и все.Нет основной массы машин и мужиков в городе
Я ж приводил примеры НАШЕГО города- а не Москвы(куда все едут),там все по другому

-машин стало больше намного,но они либо стоят мертво по гаражам либо в других городах(больших).Мужики на выезде..
как раз ваш пример с Омском это и подтверждает-транспорт едет в большой город и перемещается там

1)Граждане едут в город на заработки.С машиной проще возвратится, подхалтурить в городе, таксануть, устроится на работу..Я сам так ездил в Ульяновск- приезжал домой раз в месяц на выходные.
2)граждане на вахтах, на северах, в море, на ДВ.Иными словами все далёкие места работы- куда не доберешься на машине.Естественном в гаражах машины стоят. Жены ездят не у всех....

И тех и других у нас очень много

У нас до кризиса2008 работа в городе была ездивших на вахту было очень мало.А вот после него народ стал ездить массово, и ездит до сих пор
Город у нас небольшой примерно 12 000 поэтому даже в микрорайонах гаражи для машин есть у всех желающих.Просто так машины не бросают у нас на очень долго- металлисты не дремлют

Ещё раз- со слов гаишника у нас по улицам ездит стабильное число машин,условно 1000. И это же количество ездило в начале 2000.Только тогда это были все наличные авто- а сейчас 15-20%.Остальных на дорогах - нет...