Кнопка отключения ESP. Раздел № 1. | Страница 29

То же был у дилера, говорят что все могут, но нет указаний.

Вчера был у дилера. Там знакомые работают. Я когда им сказал, что подключить бы сканер и он мне автоматом прошивки с ВАЗа подтянет, они похихикали только. Ответили, что прошивки без предписания от ВАЗа не обновляются. Будет предписание, будут обновлять.

Добавлю к сообщениям № 551 и 553. Вчера при повороте на 90гр, преднамеренно дал газку (дорога была совсем пустая). Асфальт обледенелый а сверху снежная каша. Машину не занесло её сдвинуло на ширину корпуса перпендикулярно направлению движения. Проще говоря - она боком перестроилась с правого ряда в левый.
Лучше б её занесло – тут инкстинт сработает и спокойно вырулишь. А с этой электроникой не знаешь, что ожидать от авто в следующий момент. Сразу вспомнилась история моего знакомого который долго и безбашенно гонял на простых русских тазиках. Пассажиром с ним ездить было просто жутко. Но при этом у него не было ни одного происшествия. Потом у человека появились деньги и купил он новенький японский кроссовер, со всеми электронными приблудами. Результат не заставил себя ждать. За первые 2 недели эксплуатации он дважды далеко, далеко улетел с дороги. Спасал только глубокий снег. По его словам электроника очень сильно мешала управлять машиной в экстремальных ситуациях.
В общем, будь моя воля я б «калёным железом» выжег все эти электронные мозги (это моё личное мнение и не собираюсь переубеждать других).

Ну наконец то и у нас выпал хороший снег. Вчера опробывал работу esp. Перед заездом в гараж есть достаточно крутая горка. Остановился на ней специально и на 1 передачи газ в пол. Естественно буксовал на месте,лампочка моргала но двигатель не душила крутился своободно до 5 тыс. При плавном троганье машина поехала хорошо. Далее попробывал ,на ровной площадке, затянув ручник сделать разворот. Сначала лампочка просто моргала а потом загорелась постоянно вместе с лампой абс. Поехал заезжать в гараж а лампы так и горели. Заглушил,завел не помогает. Хотел уже клемму сбрасывать. Машина постояла минут 10 перед гаражом,потом завел лампы горели,тронулся-погасли.Что это было, не знаю.

Так это ж старые новости уже, обмусолили много раз, воз и ныне там

Очень интересно по поводу совместной работы круиза и ESP. Первый, кто сможет реализовать одновременно отключение ESP и активацию круиз-контроля, надо будет попробовать по снегу проехать с отключенной противобуксовочной системой и включенным на 35 км/ч круизом. На третьей передаче, например.

Подскажите:
1) Вы так и не ответили, платными были все манипуляции или бесплатными, и если платными, то сколько запросили?
2) Про гарантию и подобные манипуляции разговоров не было? По идее, одобрения от АвтоВАЗа на сие процедуры же нет?
3) Вы говорили, что в прошивке АБС есть размеры колёс, и что с нештатным размером правильная работа не гарантируется. Но, вроде, давно уже в новостях писали, что АвтоВаз обещает выпустить прошивки для АБС для колёс большего диаметра. Известно что-нибудь об этом?

Деньги девать штоль некуда. Тот редкий раз в грязи вынимаю предохр. и пошел

Agnostic, по первому и второму вопросу меня очень просили не распространять информацию. Каждый решает этот вопрос с ОД индивидуально. По третьему пункту немного не так. Для корректной работы АБС не нужна новая прошивка, коэффициент окружности колес можно сконфигурировать с дилерского сканера и на существующей прошивке, т.е. внести поправки. Опять же, все строго индивидуально и решается клиентом с ОД.

Спасибо за информацию, теперь понятно в чём причина молчания

У меня вот такой вопрос... Возможно, Я сейчас спорю откровенный баян, а быть может и вовсе глупость, но всё же рискну... А никто не пробовал те сложные участки, где ESP душит двигатель, проезжать на одном сцеплении, первой или второй передачи? У меня просто нет возможности опробовать, т.к. снегов особо нет. Но замечал, что если еду (даже) на второй передаче, и не трогаю ни какие педали, и начинается подъём в горку, автомобиль не глохнет, а просто добавляет оборотов. Сегодня попробовал заехать в гараж тупо на сцеплении на первой. У меня въезд туда метра 3, но довольно крутой подъём, без шлёфов и пробуксовки туда заехать очень сложно, приходится с разгончика. А сегодня, просто тупо воткнул первую, плавно отпустил сцепление, и заехал без единого "танца с бубном." Быть может, у нас первая такая же короткая, как первая у Дастера (шестиступка), которую все называют как бы "понижайкой".
Можете начинать смеяться...

Не, ну тут смешного ничего нет, первая передача реально короткая, не как на дастере конечно, но короткая. Не совсем понятно, что значит на одном сцеплении?

Тоже пришлось сегодня проверить ESP - гололед, поворот 90 град, скорость около 50 - решил войти не притормаживая, даже чуть газку добавил. Зад потащило почти сразу и машину успело частично развернуть, потом трррр и опять поехал прямо - даже испугаться не успел ))) Работает вобщем ))

ПыСы: проверялось на совершенно пустой загородной трассе

Выжимаем сцепление, включаем первую передачу, плавно отпускаем сцепление, машина поехала, больше ничего не трогаем, она едет сама. Как правильно называется сей процесс на самом деле, Я не знаю)) Некоторые называют это "на одном сцеплении")))

Езда на холостых называется. Тут регулятор хх отрабатывает. У 129 мотора и 179 полка момента довольно широкая, плюс гп 4.5 должна неплохо затащить

Когда у нас снегу было мало я тоже думал что можно прожить и без отключения,что на первой передаче проеду везде. Но когда навалило как следует я тупо не смог заехать в гараж в горку 100 метров ни на первой не на второй,колёса как будто вязнут и обороты падают,хотя на прежней машине в такой ситуации с разгону с пробуксовкой всегда заезжал.

Можете подсказать как открыть блок предохранителей под капотом? Пытался открыть, с одной стороны ушко оторвал, с другой стороны ушко упирается в кузов, не стал рисковать.

А пробовали заезжать "на холостых"? Ни когда уже застряли и шлифуете, а заблаговременно перед сложным участком начать движение "на холостых" и проехать так до места назначения? Мне вот интересно, получится или нет. Я бы сам попробовал, но пока ещё нигде не застревал, т.к. снегов особо нет.

Ну, там вроде всё не так сложно и интуитивно понятно. Может, разве, что новые крышки начали делать...

Пока небыло повода. Но он же открывается. И кстати я пока не замечал работы есп у себя на первой,второй,задней,хотя в сугробы лазил,на дороге разок потрескивала

Седня, понервничал, впрочем, зря, каша жуткая, к вечеру после осадков лютых. в полгаза жал ползла потихоньку снизу скребло, да еще в горку и на выезд на трассу, выползла. Но в Тру ситуациях конечно будет сложно