Раздел № 2. Бортовые диагностические компьютеры Multitronics, Штат, Престиж, Орион. OBD-адаптеры | Страница 8

1602 эта ошибка которую Вы можете сразу увидеть ЭЛМкой и сопоставить глушение двигателя с подключением устройства в разъем ОБД-2. Сама проблема сбоя лежит глубже, в периодичности обработки информации по CAN шине. Подключенное устройство в ОБД-2 вазовцы не учли и оно не вписывается в очередность обработки сигналов поэтому происходит сбой. При этом ошибок много, основная ошибка на которую завязаны все -это ошибка CAN шины, потом идут 1602 - ЭБУ, панель приборов, центральный блок кузовной электроники, АБС, усилитель руля, вообщем всё что висит на CAN шине.
Как я уже отвечал выше у меня тестировались около семи устройств и Ансель A202(только там он назывался AUTOOL X50+ глох как и все иногда по два раза на день, ещё у друга брал маленькую его версию без "+". Со всеми устройствами двигатель глох раньше или позже.
Штат Xray, стоит с сентября прошлого года, через полтора месяца, около 2000км пробега произошёл сбой с ошибкой 1602, двигатель не заглох как с другими устройствами, но при движении произошёл затык и кратковременное загорание чека на панели, а после увидел ошибку 1602. Всю зиму по настоящее время отъездил без проблем.
Сейчас ШТАТ для XRAY выпускает обновленную версию БК «ШТАТ UniComp X-RAY XD». http://www.shtat.ru/shop/product-category/shtat-unicomp-4xd-lada-xray
Что они там доделали я не знаю, но на сайте предупреждают о возможных сбоях с двигателем 1,6

Они предлагают ставить на панель. Он идеально подойдет в бесполезную нишу, но там нужен переворот экрана, ответили что доработают данную функцию в очередной прошивке БК. Так как у меня все эти приборы тестируются, не стал заморачиваться и закрепил в ближний средний дефлектор, клипсой как крепят сотики. Выше где то выкладывал фото. Очень удобно, как продолжение приборки, наглядно и под рукой всё доступно на ходу.

Посмотрел прошивку. I765XK55 и добавлено v3. Ошибки 1602 нет.

Пока тоже в его сторону смотрю

фото будет?

В июле прошлого года статистику вел с 6 по 30 число- заглох 5 раз. После того,как перестал всем прочим пользоваться,проехал 8 ткм без заглохшего мотора.

Позже сфоткаю как клипсу от обычного освежителя(вонючки в дефлектор) к нему прикрутил.

У меня тут мыслишка появилась на счет Торка,а если в настройках убрать все опросы к ЭБУ(по расчету бака ,расхода и прочего),оставить только температуру двигла,к примеру. Возможно ли,что это уменьшит сбои заглохшего движка?

от обычного освежителя(вонючки в дефлектор) к нему прикрутил.
А провода для подключения как тянули?

Провода идеально проходят между рулевой колонкой в щель, потом под консолью и поликом у педали газа и дальше в ящик к ОБД-2. Длинны очень даже хватает, можно даже дальше в левый крайний дефлектор дотянуть.

вот ещё

jug164, я на этот дефлектор прошлым летом анселевские потроха вешал. Но оказалось не очень удобно - руль частично перекрывал.
http://xrayclub.ru/threads/673/page-43#post-80378

Всё ставилось как временное, для тестирования, оказалось дольше всех работает без нареканий. Но всё равно сбои возможны. Идеально засунуть его в бестолковую нишу, кнопки будут снизу, но разработчики затягивают с переворотом экрана.
Мой рост 173см, руль не перекрывает, можно ещё и ниже опустить. Высоту установки можно регулировать, в зависимости в какое ребро дефлектора засунуть. Можно ещё выше поставить, тогда начинает торчать над панелью и теряется эстетичность. А так многие воспринимают как заводская панель.

Я так понимаю что у БК «ШТАТ UniComp X-RAY XD» на жгуте нет разьема для подключения к колодке OBD2 ? там штырьки , или пайкой надо соединять?

Может они что то уже удешевили, но на предыдущей модели которая называлась: ШТАТ UniComp 4XE-LADA-XRAY, сразу колодка была на жгуте с проводами.

В инструкции к штату написано: Внимание на двигателе 1.6L возможен сброс контроллера (особенность контроллера ЭСУД при работе с диагностическим оборудованием. Это и есть то самое заглох на ходу?

И ещё нашел. В 17 году штатовцы писали: С X-рейем ДСТ-мини пока работает по протоколу ОБД-2, сейчас делаем что бы работал по оригинальному протоколу.
Это как? А то в электоронике я не очень...

Да, оно самое.

Это уже давно сделано, БК работает по протоколу М86.

когда для калины закзывал ЕЛМку, разбирался с версиями, там где-то была инфа про впайку резистора, может и тут надо подобное от этих сбоев?

Нет.

Когда покупал у них, переписывался по факту сбоя, они про это не знали, просил их что бы тестировали на 1,6. Вот они и написали про возможные сбои

Тут уже два года гадаем, от сигналки или ещё от чего совместно установленного, никто четкого ответа не знает и автоВАЗ молчит. Если это происходит у 20%. Тут дело в качестве самого ЭБУ, скорее всего какая то серия шла с дешманскими чипами, которые зависают при обработке сигналов и перезагружаются.

Короче, заказал штат. Неудобно с емл. Буду посмотреть что получится.

А как работает сига Старлайн ? Сбоев ведь нет?

Лично у меня были сбои с этой CAN-информацией. Мне специалисты Старлайн удаленно отключали запросы сигналки в ЭБУ.
Вот моя тема на форуме техподдержки:
https://support.starline.ru/communi...canlin-master-kak-otklyuchit-can-informatsiyu