Рывки при торможении

Добрый день. Сегодня словил такую проблему: при торможении на спуске машина начинает дергаться. Удары отдаются в педаль тормоза. Чувствуется что дергается переднее правое колесо. На подъеме такого нет. Доеду я до ОД или нет? кто сталкивался с таким?

ABS срабатывает. Это нормально.

На ниссане abs так не срабатывал. Педаль по ноге бьёт. При этом машина не останавливается.

Если на скользкой дороге и у автомобиля присутствует в конструкции ABS (АБС), то это естественный процесс работы механизмов торможения. При этом наблюдается как бы потеря торможения. Здесь самое главное не пугаться и не подвергаться паники. А лучше несколько раз ударить (слегка) по педали тормоза. Этим самым помочь (как бы) вашей АБС. Вы в этом случае ей (АБС) не навредите, а только поможете. Но, если вы протупили и со страха надавили и держите педаль тормоза, ни чего страшного в этом нет. АБС сработает за вас. А вот как она сработает и какая обстановка и поверхность на дороге, это уже как Богу известно.

Почему-то всегда думал наоборот. При наличии АБС противопоказано несколько раз жать на тормоз.
На мой взгляд, чрезвычайно вредный совет.

всяко пробовал и сильно нажать и кратковременно нажимать. результат тот же.

На подъёме тоже тормозил? Если нет, то при спуске сработала система противоотката . скорее всего. Она срабатывает в обе стороны.

При спуске срабатывает только если задним ходом ехать вверх.

Да ну. Как раз то и срабатывает как говорю. Имею крутой спуск у гаражей- там и обнаружил это.

Не помню в какой передаче были советы от инструкторов как тормозить на скользкой дороге ( по моему так и называлась первая передача), вот там как раз и советовали тормозить короткими резкими нажатиями на педаль тормоза. Также был удивлëн этим, но попробовал той зимой, и да, так лучше. Правда надо себя переучивать, чтобы это вошло в автомат.

А вы попробуйте, НО в безопасной ситуации по-экспериментировать. И не говорить на только ваш взгляд если вы этого не делали. Взглянуть на написанное может любой, а вот испытать на своей заднице попробуйте. И потом пишите какой результат у вас получился. Мои 50 лет за рулём с АБС и без него говорят о том, что я написал выше в посте на который вы ответили не зная предмет обсуждения.

Ерунду пишете, уважаемый! система АБС при работе как раз и производит эти самые короткие резкие нажатия и придумана изначально была для этого, так как большинство людей инстинктивно не в состоянии это делать, особенно в аварийной ситуации. Советы ваших инструкторов родом из советского прошлого, самого так учили в своё время. Но годятся они сегодня только для машин, не оборудованных АБС. И я когда то, пересев на машину с АБС, переучивался то как раз не тормозить короткими резкими нажатиями! Кстати, в инструкции к авто достаточно внятно об этом написано.

Это он (автор поста) еще не ощутил работу системы курсовой устойчивости . Я в первый раз вообще не понял что происходит.

Ну вы же инструктором по экстремальному вождению работаете. Вам лучше знать. А я чайник который только передачи смотрит. Откуда мне со своим водительским стажем в 33 года знать как АВС работает. Я и машину только на картинке видел.

Несмотря на то, что вы администратор, не стоит так категорично утверждать и оскорблять пользователей.
Возможно, мой стаж вождения не меньше вашего, и, возможно, я знаю не только по написанному и на своей, так сказать, тоже. И, возможно, знаю получше вашего.
Я на личности не переходил. Вы же тоже чуть уважения проявите.

P.S. глупо здесь своими водительскими стажами меряться. Это вообще мало о чем говорит. Лучше промолчать, уважения больше .
Может еще сто лет опыта? И гужевой повозкой управлять умели? Может и этим козырнуть?

Так, минуточку. Напишите здесь пожалуйста открыто и ответственно. Где, в чем, я вас оскорбил или оскорблял в своих суждениях. Ну хоть немного. Если я увижу, да и другие тоже, что я не прав в том что вас оскорбил, я извинюсь. Если не увижу (да и другие то же) вы покинете наш форум навсегда.

asfaz, Вы не предложили для SergeiM возможность принести извинения если он не прав.
То есть , если вы не правы от вас извинения , а если он - то покидает форум (навсегда). Не равные условия, это тоже может оскорблять...

ABS тормозит выборочно любым(и) колесом(ами), вы так педалью сможете? У вас есть навыки прерывистого торможения, хотя бы с частотой 15 Гц? Частота ABS в разы больше! ABS срабатывает, когда вы уже потеряли контроль над ситуацией и машиной, поэтому лучше не отвлекаться на ненужные манипуляции с короткими нажатиями, а давить педаль от души и пытаться вырулить!

Всем спасибо за инфу. Съездил к ОД да это АБС. Прокатился на другой машине те же рывки. Блин отвык и забыл что так бывает за 10 лет без АБС.
Ну хоть машину бесплатно помыли )))))

Не пугайте меня. В чем выразиться е работа?

Когда автомобиль на скользкой дороге начинает терять прямолинейное движение (конечно до определенных пределов), комп начинает выравнивать движение, притормаживая нужное колесо. При этом значок курсовой устойчивости начинает усиленно мигать, показывая, что работает эта система.

Вот всё вы правильно пишите, только одно не учитываете, что все эти АВС и прочие приблуды придуманы именно для простых водителей типа прокладка между рулём и сиденьем. И не надо обижаться на это, я также считаю себя несмотря на свой стаж, простым чайником за рулём, и писал я про то что это советы инструкторов обучающих экстремальному вождению. Я попробовал и действительно торможение лучше, но в аварийной ситуации если у тебя нет таких навыков на автомате, тогда, да, давить тапку в пол. Ещё очень хороший вариант соблюдать дистанцию,анализируя обстановку, тогда и АВС не понадобиться.

Я не увидел ответа на свой вопрос, чем же я вас оскорбил. Извините только виляние хвостом и отписки оскорбляющие меня. Вы покидаете форум.

А так же оскорбляет пренебрежительное отношение к оппоненту выражающееся, например, в
что делать и не делать ему:
"не говорить на только ваш взгляд если вы этого не делали"
"испытать на своей заднице попробуйте"
"потом пишите какой результат у вас получился"
ставить под сомнение компетентность:
"вы ответили не зная предмет обсуждения" ссылаясь только на наличие большого личного стажа вождения.

@asfaz, заступлюсь за @SergeiM. Вы, действительно, ответили ему грубо, с уклоном на вашу правоту. Хотя человек просто высказал своё мнение, разве не для этого существует форум? А когда он справедливо возмутился, то начали угрожать пожизненным баном. Это не есть хорошо, и не красит вас как человека, который, наоборот, должен следить за порядком на форуме.

У меня ещё при этом какой-то удар происходит, каждый раз вздрагиваю и не могу привыкнуть

Мне повезло с этим, четвертую зиму начал и ни разу такого проявления. (я про удар), значок мигает и на этом все.

Про удар сказать ничего не могу, но несколько раз попадал в такую ситуацию, когда мигал значок и работала система курсовой устойчивости. Обычно это происходит на песку или снежной каше. Интересно срабатывает в повороте, сбрасывает обороты движка и подтормаживает колесо.

Про АВС. На предыдущей машине сравнивал свою и машину форумчанина ( дружим до сих пор). У меня АВС срабатывают гораздо раньше чем у него. Причина либо в настройках блока, либо в резине, у нас у обоих была шиповка чисто немецкая, но отличалась производителем.

Когда противобуксовочная срабатывает, то просто значок мигает, а вот когда поворачиваешь на льду или в снежной каше и понимаешь, что тебя сейчас развернёт, в этот момент происходит удар, мигает значок и машина выравнивается

Честно не помню удара. Может и был, но....

Вот вы о чем. Не, до такого не доходило. Есть у нас дорога, объездная вокруг поселка. Там есть поворот почти в 90 градусов. С кем там ехал, скорость не больше 40-50 км в повороте держали. Притом внутренняя часть дороги имеет хороший уклон во внутрь поворота. Когда купил Х Рей, решил попробовать проезжать с большей скоростью. Каждый раз добавлял по 5км и постепенно дошел до 80 км.ч. Авто проходит как по рельсам и значок курсовой устойчивости ни разу не моргнул. Больше скорость не стал увеличивать. Да, все это происходило при сплошном накате. А вот при движении дальше, когда перестраивался, мигало.

Если это кого то задело сильно, то давайте задавать вопросы и спорить в личной переписке. Но почему то, ни кто не написал мне до сих пор по этому поводу и не возмутился, как бы. А здесь в теме "Рывки при торможении" заступники и искатели правды лихо отметились. Так давайте кого что не устраивает в личную переписку.

ааа так это у меня ESP срабатывала, а я думал или в яму попал или прилетело что то. пипец. короче. там удары тут педаль пинается. куда я попал, ужас.... )))

asfaz, вся неразбериха произошла на виду у форумчан, и завершиться должна здесь так же на виду , а не переходом в Личку , по большому счету эта спорная ситуация никому не нужна , тратить на неё своё время для переписки в Личке никому и не захочется , т.к. результат не будет известен другим пользователям форума. Не упирайтесь отпустите ситуацию , Вас никто не обидел , что б козырять пожизненым баном. Форум для общения , мы здесь делимся своими мнениями..

Друзья привет, давно не был. Валерий Михайлович (супер модератор) видимо занят. В этой неразберихе (как пишет a178 ) мы поступим так. Dorist, KR-Electronics, a178, за оффтоп в этой теме получают по предупреждению без-срочно. Напомню, если три предупреждения бан на месяц. Кому хочется продолжать полемику по этому вопросу и хочется тратить своё время убедительная просьба, всё в личку мне. Администратор будет рассматривать споры только в исключительных случаях. Спасибо за понимание, я всегда, всем отвечу.

Кстати a178, напомню, вы когда регистрировались на форуме конечно же читали подробно и внимательно https://xrayclub.ru/help/terms нашего форума. Напомню маленький абзац этих правил :

Удар происходит в тот момент , когда машина на скорости пытается уйти в занос. Пару раз такое было. Раз на повороте зимой , а другой раз поймал водяной клин. Очко стало при этом совсем маленьким , но система курсовой стабилизации оказалась на высоте. Спасибо ей.....

Наверное в степенность ухожу. Только на обгонах 130-140 км.ч., а в остальное время не больше ПДДшного ограничения.

ЕСП может постучаться по ушам и нервам и на 40 км/ч. А на 90-100 по скользкой трассе и ЕСП может не помочь.

Ну для этого же есть совет ПДД, держи скоростной режим согласно обстановке и состоянию на дороге.

Не совет, а пункт 10.1 ПДД