Замена оси ступицы заднего колеса

Выпадает болт из заднего правого колеса, нужна замена оси ступицы. На сервисе говорят, что нужно менять еще и подшипник, так как с их слов после выпрессовки он "рассыплется". Хотелось бы узнать, насколько это соответствует действительности? В тех. руководстве по замене оси ступицы о замене подшипника ничего не сказано.

50 на 50. Просто при снятии ступицы надо быть готовым. То есть иметь новый подшипник в запасе, чтобы при неудачном стечении обстоятельств не бегать потом.

Может тормозного барабана? И да, чем больше пробег, тем вероятнее разбор подшипника.

Рассыпется подшипник или нет - неизвестно, но новые тормозные барабаны поступают в запчасти все равно в сборе с подшипником. Отдельно подшипники есть в продаже, а вот барабанов без подшипников (оригинал) пока не встречал.
Но вообще цена подшипника 500 руб, а барабана в сборе с подшипником и кольцом АБС - 13 тыс, так что цена подшипника по сравнению с барабаном невелика.

Цена подшипника у ОД 2 950 руб

За такие цены,как у ОД самолет собрать можно.

Вся штука в том, что резьба для колесных болтов нарезана в барабане. А это, повторюсь, очень недешевая запчасть.
К слову, когда я менял барабаны на задние дисковые тормоза, оба барабана снялись без разрушения подшипника. Пробег был 29500 км.

https://www.wikselen.ru/shop/nabori...O_LcTIQC1XqPqLFI_p9aCChgZtV8B6iBoCxF0QAvD_BwE
Может такой вот вставочкой починить?

Или купить у меня барабан за недорого. По цене этой вставки резьбовой + почта

нарезать резьбу м14х1,5

Тогда уж шпильки вкрутить в барабан (одна ремонтная будет) и колесо гайками притягивать.
Не думаю что дорого выточить их будет стоить.

Может быть шпильки даже лучше чем нарезать увеличенную резьбу. Готовые шпильки можно купить в автомагазине и в барабан их посадить с натягом. Делов на полчаса, а в дальнейшем исключается проблема с сорванными резьбами

Вся штука в том, что у ОД сказали, что нужно менять ось ступицы. У меня Xray с движком Рено, возможно конструкция различается?

Конструкция одинаковая. А точно у вас колесный болт выпал? В ступице есть 4 отверстия, под болты, которые ее, ступицу, крепят к балке.
Вот здесь у меня все наглядно: https://www.drive2.ru/l/498725556171309769/
А вот чертеж: https://autopiter.ru/russiancatalog/vaz/lada-xray/334010-stupica-i-baraban-zadntormoza-189

Интересно, как связана ось ступицы с сорванной резьбой колесного болта?
Эти механики ОД - такие затейники.

А кстати говоря, это точно не гарантийный случай?

По моим соображениям, металл посадочной резьбы должен быть крепче резьбы болта и после 2-ух смен с зимы на лето не стесаться до выпадения болта.

Отдел ЗЧ после изучения чертежа предложил заказать ось ступицы, обидно будет, т.к. я ее уже приобрел, правда в 2 раза дешевле, чем у ОД.

При чём тут ось ступицы? Я не понимаю вапще. Барабан надо новый. Хотя вышес же написали как исправить дешевле и быстрее

Какая-то заумная конструкция этого узла.

Да ничего сложного, на всех реношках так. К балке прикручивается ось ступицы, а на нее насаживается барабан с подшипником.

Вот я и спросил- при чём тут ось ступицы? ОД идиоты или на дурака бабосов решили рубануть?

Скорее второе.

Посмотрел цены на этот барабан - это какой-то бред! "Обычный" барабан стоит 1,5-2 тысячи рублей, "обычный" подшипник - 500 - 1000 рублей. Откуда такие цены на наши запчасти? Нафик вообще нужны такие запчасти! В сравнении с "обычными" барабанами, цена выше в 5-10 раз. А тормозит задница у нас хуже, чем на обычных машинах. Если случится менять это узел, лучше и дешевле сразу купить комплект дисковых тормозов.

OGD, это вы еще не видели цены на блок ABS, например. 75 тыс рублей! Каково?

Поторопился я иномарку на этот таз поменять!

У ОД текучка кадров большая, т.к. контора "гнилая" и вновь прибывший "специалист" по ЗЧ банально не разобрался с чертежом, а я, в отсутствие опыта и времени, понадеялся на специалистов, да и надоело за всеми "специалистами" проверять и доделывать, и рук не десять.
Всем спасибо за разъяснение! Склоняюсь к вариантам либо шпилька, либо ремкомплект.