Раздел № 2. Бортовые диагностические компьютеры Multitronics, Штат, Престиж, Орион. OBD-адаптеры | Страница 22

MAVR, коды по вашей ссылке мне известны, именно там я и не нашел свой код. И к сожалению я не ошибся, Могу прислать фото с экрана мультитроникса.

Так и ОД может так сказать:

https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do...03-rasshifrovka-kodov-oshibok-lada-vesta.html

Кажется я нашел ответ на свой вопрос. На Андроид есть приложение "Расшифровка кодов". Вот там эта ошибка "110" без литеры "А" означает "Неисправность в цепи датчика температуры всасываемого воздуха (IAT)" Пока еще не проверено на машине, но практически все коды из таблицы протокола М86 в данном приложении соответствуют описанию. Проверю - отпишусь.

А где это в андроиде? Хоть на моем ММС установлен VestaXR, который при обозначении ошибки, сразу дает расшифровку - просто интересно.

В поисковике Плеймаркета набираете "Расшифровка кодов" - самое первое приложение - черный прямоугольник с тремя желтыми нолями

как можно изменить значение звукового сигнала когда закрываешь авто? При закрытии BIP=20 ms, а при открытии =0. Подскажите как можно изменить эти параметры в БК?

Сегодня открыл для себя Америку. Думал ELM 327 и всё, а оказывается думать надо.
Есть смысл брать дорогую или без разницы, кто подскажет ?

Я на Али в свое время за 400 брал. Не самый дорогой вариант.

Я брал такие:
на блутуз https://aliexpress.ru/item/32840946226.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274233edHsDnjX&sku_id=65195768815
юсб, тот магазин в котором брал закрылся, но надо брать на чипе FT232RL. Вот что-то подобное нашел:
https://aliexpress.ru/item/40005517...02_,searchweb201603_&sku_id=10000002869280684

Юсбишный использую для настройки блоков управления, в т.ч. делаю им адаптацию сцепления. А беспроводной для подключения Опендиаг через телефон.

Подскажи.
МК-1 периодически не включается после запуска. Несколько пусков включается нормально, а потом вдруг перестает реагировать.
Запустить можно только отключив и заново включив в диагностический разъем. Но лазить для этого под бардачок каждый раз крайне не удобно.
Почему это происходит, и как решить эту проблему?

У меня наверно также. Редкий раз смотрю экран не светится,но сенсор работает и пикает. Мой вроде включается ,вернее экран начинает работать после следующего включения зажигания. Раньше меня это волновало,теперь уже попрывык.
Тех.диреетор вроде говорил ,что может забрать на диагностику такой мк1 и выслать взамен другой. Могу Ватсап его скинуть. Сам я пока не спешу с этим. Как будут серьезные проблемы ,там может и соберусь

А у меня Штат410, так он время от времени ваще мультиплексорную шину отрубает, и машина глохнет на ходу

Поставил себе мультроникс. Смотрю только температуру двигателя, ну и вентилятор установил включение на 97 градусов. 2 года без проблем и не мешается.

Вот потому себе и поставил МК-1 ,чтоб мотор не глох

Да, мотор не глушит. Но мой МК-1 сам себя периодически глушит ))) Точнее, не хочет просыпаться.
Вот и сегодня утром, после 5-ти бесперебойных дней работы, не включился после запуска машины.
Придется опять лезть за бардачок и перевтыкать штейкер ((

Может в разрыв питания(на провод),поставить кнопку и не лазить в бардачок?

Думал об этом. Но там плоский тонкий шлейф из нескольких проводов одного черного цвета. И какой из них отвечает за питание - вопрос. А резать все по очереди, чтобы найти питание, как то не очень хочется.
Наверное, когда надоест лазить перевыткать штейкер под бардачком, все же так и сделаю.

Надо поспрашивать или погуглить. Может в этой ветке кто подскажет. Надо картинки ОБД разъема в Гугле посмотреть,может там и схема будет. А там и видно будет на какую ногу питание пртходит

Так как айфоны поддерживают версию Bluetooth не ниже 4.0, то для них не каждый ELM-адаптер подойдёт. Вот хороший вариант, вдруг кому-то понадобится На чипе PIC18F25K80 и с удобной кнопочкой отключения, чтобы постоянно его не выдёргивать. С Car Scanner отлично работает.

У МК-1 такая особенность: он когда засыпает, то полностью отключает процессор и переводит микросхему CAN в режим ожидания посылки по шине, (когда придет посылка то она разбудит процессор) но в какойто момент что-то происходит и БК полностью отключается и больше не просыпается, пока не сдернешь штекер.
Штат 410 не слушает шину, а сам посылает запросы, по этому автомобиль может глохнуть, как говорят в контроллерах ЭБУ микросхема применена не очень качественная и она глючить когда идут запросы по диагностики.
У ШТАТ есть еще БК-7, он может работать в режиме прослушки шины CAN и автомобиль не будет глохнуть, также у него есть режим диагностики (где показывается больше диагностических параметров), а также он просыпается по скачку напряжения (т.е. после запуска двигателя).