Замена свечей на Xray

Кто какие свечи использует для замены? Вообще есть ли хорошие российские свечи для автомобиля или все импортное? Кто что посоветует?
Ведь свечи подбираются под двигатель. Первый пост, начало темы.

Добрый день, уважаемые форумчане!

Возник такой вопрос - при каком пробеге меняются свечи на двигателе Н4М?
На оф сайте Лада в разделе регламентных ТО не нашел информацию!
В карте ТО такая интересная информация:

• свечи зажигания (кроме а/м с двигателем H4M)

На 2-ТО (30 т.км), Хотя на кашкае у меня было только на 90 т.км. двигатель такойже, но свечи там стояли иридиевые, они дорогие, на Рее стоят простенькие поэтому, я так понимаю на 30 тысячах - замена

В двигателе моей машины к примеру, свечи меняются по регламенту, через каждые 15 тыс.км. (обычный наконечник). С платиновым наконечником через 30 тыс. км. Это написано в инструкции по эксплуатации. Свечи - ниссан B2401-95FOA или аналог NGK LFR5A-11; LFR6A-11; Лично я первые четыре ТО менял через 15 тыс.км, а потом плюнул на это дело и стал менять через 30 тыс.км. Пока ни каких нареканий на работу свечей нет. Кстати свечи за первые четыре ТО не выбрасывал и потом они еще по разу отработали. Так что если делать вывод тысяч 30 отработают смело, а вот больше не желательно. Перебои в работе свечей зажигания на инжекторных движках не так заметны, как на карбюраторных. Но не менее губительны для двигателя.

Кто нибудь не смотрел на ниссановском двиге какие свечи с завода стоят?

На нисановском не так просто до них добраться

Ну одну то можно без проблем снять. Думал может кто интересовался. Лан., сам посмотрю

Скорее всего должны быть NGK PLZKAR6A-11(http://nissanenote.ru/svechi-zazhiganija.php).
По заявлению производителя они способны выходить 100 тыс. км. Склонен этому верить, так как менял эти свечи на Ниссан Тиида в 30 тыс. и они были как новые. До сих пор они лежат у меня. Вопрос в другом, а можно ли будет отказаться от их замены на ТО-2? Не очень то хочется, чтобы лишний раз коллектор впускной откручивали.

Это платиновые. Думаю наврятли они их поставили. Хорошо бы. Как проверю- отпишусь

Вот что нашёл: http://ladatorg.ru/svecha-zazhiganija-xray-h4m--original.html

Свеча зажигания 1.6 16V (H4MD) N6K LZKAR7D-9D Renault оригинал 224011561R . Причём по НЖК нигде не нашёл таких свечей

А свечу сам не откручивал?

Пока руки не дошли. Выкручу- отпишусь

Хочу поделиться как выкручиваю свечи на 16-ти клапанном двиге. Ну в смысле- без спец ключа, с которого может она и вывалится вместе с резинкой и в колодец упасть- потом только "рыбалка" подручными способами.
Короче для снятия свечи нам понадобится
1. головка свечная
2. трещотка к ней
2. кусок кислородного шланга.
Снимаем катушки, ключом сдергиваем свечи.
Потом надеваем шланг на изолятор свечи до отказа и за него спокойно её выкручиваем. Держится там она отлично. Ставим в обратном порядке. Наживляем свечу за шланг- попортить резьбу не реально. Закручиваем до упора шлангом и потом протягиваем ключом. Всё.

А с впускным коллектором много проблем?

Пока не снимал. Эти фото с QG16 двигателя Ниссана бывшего. Ну думаю всё решается и делается.

Поиск по каталогу Бош выдает: http://www.bosch-automotive-catalog...quip/LAA/237/ec2o6upv4hf2iup1bqh6opn60pdtmgbe
0242135524 - платина, дешевле оригинала. Правда, резистор на 6ком вместо 5ком - не знаю насколько это критично.

Свеча зажигания PLZKAR6A-11- платина

У нжк маркировку хрен поймешь - PLZKAR6A-11 то ли оба электрода с платиной, то ли один центральный. А бош конкретно пишет: двойная платина.

Ну я тупо перебил по бошевскому номеру. Лично я бы бош не взял. Хоть он весь золотой бы был. Не то у него уже качество

Бош - первый и пока единственный, кто предлагает свечи на Хрэй H4M в онлайн подборе.
Да, я и сам не буду его брать. Смотрю в сторону denso ixeh20tt.

вроде у Denso тоже онлайн-каталог работает, правда для вазовского движка 21129. А так отличный выбор. Сам несколько лет пользовал свечи данного производителя в классических вазовских двигателях, IW20 ирридиум-платина. На нашем бензине по 70 тык отхаживали легко и продавались следующему владельцу. На рея тоже буду Denso ставить, прямо на ТО1.

Смотрел это видео. Сделал для себя вывод, что ничего страшного в процедуре нет, просто нужен нормальный инструмент и пошаговая инструкция. Кстати, по поводу срока замены свечей, есть опыт владения новой Нивой. Так вот на ней свечи заменил первый раз при пробеге 90000, хотя как выяснилось, проблема была не с ними, а с карбюратором. Свечи были обычные ДВРМ.

Свечи могут ходить долго, только не задавайте вопрос про троение на запуске или разгоне и расход топлива.
Менять надо как положено. По опыту, эти свечи гораздо дороже обычных для ВАЗа, но ходят чуть дольше. Думаю через 30 тык менять будет в самый раз.

Часто в онлайн каталогах 6-ке NGK, кто-то упорно ставит в соответствие Denso 22. А вот что говорят сами ребята из Denso:

1. Горячие свечи, калильное число которых лежит в диапазоне от 11 до 17. Они применяются на двигателях не отличающихся спортивным нравом, то есть на простых «тихоходах».
2. Средние свечи. Их калильное число варьируется от 17 до 19. Они работают в двигателях, конструкция которых не предусматривает технических решений для их форсирования.
3. Холодные свечи, калильное число которых лежит в диапазоне 20-26, устанавливаются на двигатели с высоким количеством оборотов и форсированных моторах.
Калильное число – это универсальный показатель, который наглядно демонстрирует автовладельцам то, какую свечу зажигания стоит приобретать для того или иного двигателя. Для более чёткого понимания сути дела приведём пример. Если на двигатель, который не отличается спортивным нравом, поставить холодный тип свечей, то они непременно в скором времени забьются нагаром масел и присадок, которые всегда проникают в цилиндры двигателя. Результатом этого последует ослабление искры, генерируемой свечой или вообще возникновение пропусков в циклах работы двигателя. Чем-то это похоже на работу мотора при слишком позднем зажигательном моменте, когда он претерпевает сильные вибрационные перегрузы и поэтому увеличивает топливный расход.
Вы должны знать, что длина теплового конуса изолятора, всегда указываемая в маркировке свечи зажигания, обратно пропорциональна калильному числу. Из чего следует, что свечи минимальной длины гораздо лучше справляются с задачей отвода тепла.

Если Вы используете автомобиль по большей части в условиях города, тогда рекомендована эксплуатировать свечи зажигания низкого калильного числа – горячие свечи. Горячие свечи сжигают отложения, образуемые на изоляторе и электродах во время работы двигателя. Если же машина эксплуатируется по большей части в гоночном режиме, тогда калильное число свечей должно быть высоким – холодные свечи. Использование этого типа свечей в напряжённых режимах эксплуатации предотвращает возникновение калильного зажигания.

Если изоляторы оплавились, а электроды и вовсе выгорели, тогда используемые свечи не подходят ибо слишком горячие. Слишком холодные свечи не справляются с нагаром и сажей, о чём будет свидетельствовать загрязнённый керамический конец. Свечи зажигания, которые рекомендованы заводом-производителем в основном подходят калильным числом обычным или чуть модифицированным двигателям.

Выбирайте нужную букву и будет счастье.

Source: https://auto.today/bok/3075-kalilnoe-chislo-svechey-zazhiganiya-chto-eto-takoe.html

Вот с какого на ВАЗе решили 7 НЖК на H4M ставить, когда на все HR16DE идут шестерки?

На ВАЗе не дураки сидят однако. А Вас что не устраивает? Разницу 6 или 7, по нагару на свечах, Вы даже под лупой не определите.

Ставят LZKAR7D-9(224011561R) - по мануалу и по сообщениям дастероводов.

Есть надежда, что в LZKAR7D-9, судя по их цене, есть малек драгметаллов.

На инжекторном двигателе отказ свечи не так губителен для двигателя,как на карбюраторном,т.к. ЭБУ обнаружив пропуски воспламенения сразу отключит топливоподачу в этот цилиндр,тем самым защитит нейтрализатор и предотвратит смывание масляной пленки с цилиндра.У карбюраторного некому этого сделать,поэтому бензин,как поступал,так и будет поступать в нерабочий цилиндр,смывая масляную пленку и приводя к увеличенному износу цилиндра.Исключения для инж. двиг.-первые ШЕВИ-НИВЫ,где у ЭБУ не было функции откл.топливоподачи в нерабочий цилиндр,поэтому выходили из строя нейтрализаторы,после перехода на ЭБУ м7.9.7 проблема ушла.

https://xrayclub.ru/threads/329/page-3#post-16188
Так вот и я о том-же. Тем не менее есть водители которые безоговорочно полагаются на электронику. И в конечном итоге от этого получают ущерб.

Это фото ни о чем не говорит.Если пробой по изолятору,то все равно искры не будет.Пропуски воспламенения-это только фраза,а подразумевает,что не работает цилиндр.Причин много:нет искры,нет компрессии.не подается топливо,подсос воздуха.Система определяет это по неравномерности вращения коленвала и отрубает цилиндр.Я это не выдумал,а встречаюсь с этим очень часто,по роду своей деятельности.А мечтать мне некогда,нужно машины ремонтировать.

Пробои конкретные, только их мало. Будет больше ЭБУ всё покажет.

Конечно покажет,а если не показывает и двигатель не троит,как говорит автор фото,значит и нет повода переживать за судьбу нейтрализатора.

Маленький совет по поводу свечей... может кому пригодится. Если свечи дорогие, с драг металлами (золото бриллианты) и мало пробежали, но уже покрылись налетом, я их не спешу выбрасывать, а делаю следующее:
1) кладу "мордой" вниз в плотно закрывающуюся баночку с растворителем или ацетоном. на неделю - на две можно дольше не страшно
2) достаю, промываю под струей воды
3) кладу "мордой" вниз в баночку с каким нибудь средством, которое содержит едкий натр (типа гель для чистки сковородок от нагара из ашана по 50р) на пару-тройку часов.
4) достаю и легким движением руки, старой зубной щеткой с хозяйственным мылом очищаю
5) сушу
6) езжу на них летом и радуюсь проделанной работе (особенно доставляет удовольствие если у Вас повседневная работа совсем другого рода)

Спорить-доказывать-принуждать никого не буду. У меня это работает. Если свечки стоят >2т.р. а на них проехали 5ткм, можно иногда себе позволить "попачькать ручки".

Добрый день! Кто нибудь свечи менял , если да то какие ставили?

https://xrayclub.ru/threads/269/page-11#post-6450
Там есть про свечи. Только Pulya перестал заходить сюда и не известно как показали себя эти PLZKAR6A-11(22401-CK81B).

Может кто в курсе при смене свечей нужны ли там какие нибудь прокладки? Вроде как впускной нужно снимать. Подскажите.

Нечего не надо , надо аккуратно снимать видео выше.

Я вот думаю такие поставить DENSO IXEH20TT

mikbabushkin, на всякий случай под впускной можно заказать прокладку. Рекомендуют. Всякое может случиться

Прокладки там ярко-зеленого цвета, резина плотная эластичная, думаю походят еще, я не менял

Поставил свечи платиновые NGK LZKAR6AP-11, после 300 км двигатель начал троить, вернул заводские (LZAKAR7D-9) - все пришло в норму. Придется искать оригинальные.

Поставил DENSO IXEH20TT пробег 1500 км, полёт нормальный.

Заказал себе тоже свечи денсо IQ20TT 4707//4

По этой ссылке http://www.denso-am.ru/elektronnyi-katalog/ подбор на ладу х-рэй 16года показал Denso IK20TT...

Ценник впечатляет, значит надежные у нас свечи, буду пока ездить на заводских, 15.000 откатал, нареканий к двигателю нет.

Спасибо что поделился печальным опытом, значит надо покупать оригинальные.

посмотрел на сайте denso параметры свечей ik20tt и iq20tt одинаковые, в чем же разница?

Так кто скажет, имеет ли смысл ставить на 29-й двигатель 1.6/106 иридиевые свечи или нет смысла переплачивать.?

Akdji, смысл в таких свечах только один - увеличить интервал замены с 30 тыс до 90 тыс пробега. Соответственно, удешевить ТО-2 и ТО-4. А там и гарантия закончится.

пишут у них хорошее искровое распределение т.е. к примеру у меня движок дергает на второй передаче
может это у него пройдет после их установки. да и про экономию топлива болтают

Камрады! А нет ли среди нас тех людей, которые заменили на двигателе 21129 штатные болтики крепления катушек зажигания М6х20 под головку торкс на совершенно обычные болты с шестигранной головкой на 10? Если такие есть, то хотелось бы получить в дар 1 (один) штатный болтик со звездочкой. Почтовые расходы компенсирую.

Борис, здорОв. А что случилось-то с болтом, выкрутился и потерялся ?

Я его сам потерял, то есть открутил и уронил. И защиту снимал, и с магнитом весь моторный отсек облазил - бесполезно. А теперь уже и не найдешь - надо было ехать. Пока прикрутил обычный болтик с шестигранной головкой на 10.

Да, бывает. Сам также летом потерял болтик с шестигранной головкой от обшивки двери, когда снимал. Поставил наш российский болт под крест, на ходовые качества не влияет.

У меня впереди ТО-2, поэтому и переживаю.

Вот номер этого болта, может закажешь где-нибудь - 21120-1005157-00.

Коллеги, а какие свечи на 1.8 ставятся?

Такие же, как и на 1,6. В руководстве по эксплуатации таблица есть.

Всем здрасти! Подскажите, какой зазор делать на свечах denso? Или оставлять , так как есть-1.0?

Зазор для наших двигателей 1,0, менять не надо.

Здесь посмотрите http://www.papabolt.ru/

Спасибо. Но уже заказал в питерском магазине "Движком", едут по почте (на всякий случай заказал 4 шт.)

Оставлять как есть и на всём сроке службы свечей лучше его не регулировать.

А что эти свечи особенные и зазор у них не меняется во время эксплуатации?

Зазор может и увеличивается , но они рассчитаны на определённый пробег обычные на 30 000км иридиум на 90000км как то так , а если на иридиуме уменьшать зазор можно испортить электрод. А вообще свечи это расходный материал отработала свой ресурс снял и выкинул.

Увеличенный зазор на свече грозит выходом из строя катушки зажигания.

Как часто на своём моторе вы выкручиваете свечи и проверяете зазор? Я проехал 30000км поменял и дальше поехал.

За 30000 раз 5 бы выкрутил.

Смысл в этом есть, если двигатель начинает, образно говоря, подтраивать.

У вас и меня чтобы поменять свечи надо снимать впускной колектор и если так часто смотреть свечи можно нанести больше вреда двигателю. Для этого и существуют ТО . Я на 30000км поменял свечи и забыл как минимум на 30000км.

Я про тоже , смысла нет если двигатель работает ровно , а вот запасной комплект иметь это хорошо.

И в головке резьбу напрягать лишний раз.

Да, это не та головка, которую нужно лишний раз напрягать.

А когда свечи меняли,хорошо выкрутились?А то бывает,если долго не выкручивать,очень туго идут и если на резьбе свечи нагар,то часто резьба свечного отверстия головки портится.Я всегда перед тем,как свечи закручивать натираю их графитом,чтобы не пригорали.А что двигатель работает ровно,это не показатель.Катушке при большом зазоре на свече работать внапряг,вот они и дохнут.И модули и катушки,и индивидуальные,все дохнут.У меня их целая коробка скопилась.Ну с иридиевыми,наверное,ситуация лучше,не так электрод выгорает.

Свечи выкрутились на 5+ , проблем с катушками за всё время эксплоатации машин не возникало так как своевременно меняю свечи , а если из строя выходит одна свеча то меняю сразу весь комплект.

За все 6 автомобилей никогда не было проблем со свечами. Мне просто повезло?

Что-то в теме только меняют свечи на моторах Н4М (110л.с), а Вазовские 21129 .1.6 молчат,наверно свечи хорошие ставят на наши моторы)))
Кто ставил свечи NGK BCPR6EIX-11 или V-Line 11 на моторы 1.6 - 21129(106лс), хочу заменить в зиму,в место заводских поставить. Ранее на Калину ставил только NGK, за 96 000км сменил 3 комплекта ,проблем вообще небыло с ними,только положительные отзывы.

Себе купил NGK V-Line 11, но пока не поставил, головку Е8 надо прикупить. Также на Калину ставил NGK V-Line проблем с зажиганием не было ни каких.

На Приору ставил, никогда проблем не было.

Это не масло , а лишь похожая жижа на него. Выше я описывал как на личном опыте в этом убедился .

Если что-то выглядит, как утка, ходит, как утка, крякает, как утка - то это и есть утка.(с)
Масло это было, обычное моторное масло, а не некая неведомая жижа.

Хорошо , вам виднее.

Масло .. мне по гарантии вскрывали крышку, снимали распредвалы и мазали герметиком .. масло было в двух колодцах на втором то , при замене свечей обнаружили

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста какие свечи подходят на машину с ниссан мотором? Взял свечи Denso IK20TT4. Не подходят. Они на 16, а у меня свеча на 14
.

idw,
Расходники. Оригинальные и заменители.

Проехал 30 т. км. Поменял свечи. Родные стояли АУ17ДВРМ. Поставил Денсо K20PR-U11. В крайних колодцах было масло, как наличие масла может сказаться? Родные свечи были в хорошем состоянии, изменений не почувствовал.

Я тоже поставил денсо. Правда K20TT. И тоже не заметил никакой разницы. проехал примерно 27 тыс.
А масло или что-то похожее было в центральных колодцах...

Нужно снимать крышку клапанов и распредвал , и мазать герметиком .. мне по гарантии это делали... Тоже было масло в колодцах

Распредвал зачем снимать?

Чтобы не уделать РВ герметиком: https://www.drive2.ru/l/7874270/

А, ребят, у меня в масле была только резьба. Это тоже причина для промазывания герметиком?

Не обращай внимания.

Что то я не пойму,чтобы поставить крышку на герметик надо снимать валы?

У 16кл вазов ГБЦ состоит из двух частей помимо крышки.
Вот между ними и нужно мазать.

Я тоже в начале не понял , зачем ... Мастер сказал , что именно из под валов 70% течет оттуда ,,а не из под крышки ...

Хотел заказать свечи на двс H4M денсо ихнет 20тт, но увидев ценник впал в ступор, стоили от 500 р., сейчас от 900 за одну свечу, что бы поменять свечи на ниссан моторе, надо купить прокладки впускного коллектора 4 шт., по 240 р, за 1 и прокладку дросельного узла 350р, работа у дилера по замене свечей 1500р, можно за эти деньги сделать ТО, в место денсо, взял свечи NGK LASER IRIDIUM Premium., тоже иридевые по 340 р на 1, пробег для них 100000 км, вот почему многие ставят иридевые свечи, замена свечей на двс H4M, дорогое удовольствие и хлопотное.
NGK ILKAR7C10 94940
Производитель:
NGK (Япония)
Артикул производителя:
ILKAR7C10
Оригинальный номер:
IXEH20TT

Если всё снимать аккуратно про замену прокладок можно не вспоминать.
NGK хорошие, но боятся богатой смеси, на разгон могут "подтраивать".
Возьмите оригинал и подгоните по размерности резьбы и электрода. Поедет на любых.
Если есть подобные "Beru", можно ставить без стеснения, всегда были хорошие.

Поменяю, потом отпишусь подробно

Добрый день! Первый раз менял по этому видео , а дальше уже закрытыми глазами пару раз.

Сколько владельцев, столько и мнений. Кто то на заводских без проблем, меняя каждое ТО, а кто то дорогие предпочитает. В руководстве же есть рекомендации.

дык разница есть дорогие и дешевле? При замене свечей расход топлива уменьшится? 8.6 что-то многовато.

Мнений много, ветку почитайте. Одни недорогие пользуют и иридий не надоть, другие хотят 100000 км не заглядывать.

С какого перепуга?
Конечно, что-то будет, но не координально.

В руководстве по эксплуатации кстати эта таблица исчезла с начала 2020 года, там теперь значится по поводу свечей только такая информация

Из опыта эксплуатации на своей машине, мне понравились (в порядке убывания): NGK V-Line 11, BOSCH F01H7B0146. BOSCH 0242235666, Родные АУ17ДВРМ (Энгелевские). Самые плохими оказались АУ17ДВРМ от фирмы Pekar

Ставьте рекомендованные заводом и не парьтесь. Тем более что у вас ВАЗовский мотор. Если свеча нормальная , рабочая совершенно не важно сколько она стоит. Дорого дёшево, чуда всё равно не будет. В самолёт машина не превратится. Другое дело какому производителю вы доверяете , а какому нет, вероятность брака и всё такое, но это уже сугубо личные предубеждения.

Хотел сегодня купить свечи. Мне сказали зачем тебе менять 28000 пробег. И я подумал, действительно, зачем.

Действительно. Зачем? По регламенту замена свечей через 30000 км. Пробег позволяет. Да и инете полно случаев, когда на родных свечах по несколько десятков тыс.км ездили. Хотя я сторонник менять свечи чаще. Купить не дорогие, например заводские, и поменять вместе с маслом или через замену масла. А замену масла предпочитаю проводить до 10 000.

Вчера поменял свечи.
На фото старые, были установлены 08.08.2019 на пробеге 56 ткм. Сейчас 105 ткм.

с расходом разобрался дросель заслонку почистил. свечи через 20к поменяю

на ТО-4 поставил свечи NGK V-line 11.
Ради интереса сразу глянул ОпенДиагом.
Показал пропуски воспламенения, за поездку 5 км от дилера до работы по 5-6 шт. по двум цилиндрам. Похоже то еще гамно а не свечи попалось.
До этого стояли Denso K20TT, тоже пропуски были, но не так много. Хотя и по всем цилиндрам.
Мастер, кстати про NGK V-line 11 сразу предупредил, что свечи плохие.
Правда про Denso K20TT тоже в прошлый раз так же говорил.
Спрашиваю че ставить? Говорит ставьте родные АУ17ДВРМ.

Разовые пропуски воспламенения - причиной этого могут быть погрешности алгоритма определения события пропуска! Поищите в Инете статьи как это определяется. Как-то читал одну, так там разъяснялось, что пропуск определяется по неравномерности кручения коленчатого вала. Однако, детекция неравномерности кручения может быть следствием движения по неровной дороге! Объяснил это своими словами, так что не судите если что!
Потому, если детектируются разовые пропуски во время поездки, не обращаю на это внимания!

О как! Не знал. Надо погуглить. А дорога там действительно была неровная, как раз на выезде от дилера.

Ух теории теории .. Наше все
Если уж углубляться в устройство инжектора и фиксирование пропусков, то и загуглите что такое "Датчик Неровной дороги "
Который к слову отключает диагностику пропусков , в такие моменты.

А на Хрее такое есть?

Наблюдатель, честно я пока не интересовался .
На Ниве было , на Приоре даже было .
Думаю что и у нас есть .

Наблюдатель, есть.

Вопщем ОпенДиаг так и показывает некоторое количество пропусков за поездку, но чек не вылезает.
Но как ни странно машина прям прет, как будто мощи добавили. Возможно это кажется, но брат, который со мной на работу ездит подтвердил. Ему также показалось.
Свечи NGK V-line 11, до этого стояли DENSO K20TT (Индонезия), при замене на двух на изоляторах были золотистые пояски. Мастер сказал - пробивало.

У меня, тоже, на любую поездку, пару пропусков да покажет! Поэтому не обращаю на это внимание. Даже если и есть в Хрее датчик неровной дороги, как тут пишут, но и этот датчик может не всегда корректно отрабатывать. Да и в обще, неизвестно как сам опендиаг отрабатывает пропуск, может быть он игнорирует датчик неровной дороги, а ЭБУ двигателя не игнорирует, потому чек и не вылазит!

Всем добрый день. Двигатель 29 чугунный. Хочу сам поменять свечи. Интерес возник. В этом разделе не увидел ни одного упоминания о динам.ключе. По теории, если не по рекомендованному моменту затянуть свечи, то вероятна нестабильная работа искры. Свечи хочу ау17дврм от Лады. Задумался о покупке дин.ключа. Но дорого это удовольствие. Раз в два года использовать его... А ведь у механических ключей срок годности есть. Пружина теряет свои начальные свойства и точность ключа падает. Покупать электронный динам.ключ это ещё дороже. Как вы делаете замену свечей? На глаз, с подворотом на градус с инструкции к свечам? Интересно мнение тех, кто использует обязательно динам.ключ. Ну и может посоветуете динам. ключик где момент в 25н не будет крайним в диапазоне ключа. Спасибо. Всем удачи.

Никогда не пользовался таким ключом. Заворачиваешь до затяжки и делаешь доворот на 1/3. На некоторых коробочках от свечей это написано-нарисовано. И всё. Не стоит это заморочек. Не вижу логики между стабильностью искры и моментом затяжки. Смысл в другом. Если затянуть до дури, то при следующей замене банально можно обломить свечу при отвороте.

Как говорил наш замполит, совершенно в дырочку!

Какая разница, чугунный мотор или нет , голова в которой стоят свечи все равно аллюминиевая.
Менять надо на холодном моторе

Поменял ещё раз свечи на пробеге 90 000км. Сравнил с теми что были при 45 000. Ничего не изменилось. Радует. Сбоев в работе двигателя не замечал. Да собственно это и подтверждают свечи. Искровых дорожек не наблюдается. Для гарантии поменял уплотнительные колечки на впускном (старые могли ещё походить тысяч 50 думаю легко. К катушкам зажигания тоже вопросов нет. Новые свечи поставил не знаю какие. Взял что были дешевле ровно в четыре раза. Посмотрим по ходу.

Купил такие свечи, родных (LZKAR7D-9 / 224011561R) не удалось достать. Купил почти по той цене, что и родные. Уже больше 2000 км накатал, и в городе по пробкам, с кондёром, и на трассе до 140 км/ч. Полет нормальный.
На старых проездил около 35000 км. Вот состояние:

Ashot, аккуратнее с ними, у них проблемы с изолятором. Два комплекта выкинул спустя 10т каждому. Зарекся это .. болше не брать .

О как. Вроде японское качество. Может досталась подделка?

Судя по нагару не всё ОК. Много присадок и неполное сгорание.

Ashot, я в этих вопросах очень ответственный. Это был точно оригинал .
И второе , после этого ,я часто в читал о таких же проблемах у других людей .
Изолятор разбалтывается относительно корпуса , свеча как бы становится не герметичной .

Если изолятор разбалтывается у этих свечей, это может стать очень большой проблемой на будущее.

А что ставить тогда? Выбора-то почти нет.

Выход есть всегда.
А потом на фото два различных вида свечей, какая из них разбалтывается, не знаю.

arcadi007, а колечки где брали?Думаю приготовить надо заранее.Приехал на днях товарищ на киа сэлтос по причине пропадания тяги.Пропуски воспламенения 1 и 2 цилиндра,пробег 110 тыс.Свечи ни разу не выворачивались.Открутились легко.Зазоры ошарашили-4мм.Поехал свечи искать,может и катушкам хана из-за разгильдяйства.

Первое фото это то, что поставил (денсо), а второе (рено) - то, что было до этого. Так какая из них разбалтывается и как это отражается на работе двигателя?

Я не знаю какие у вас разбалтываются.
Я знаю что такой нагар может говорить о избыточных присадках в бензин.

Об этом речь вел Ander,

поставил себе такие

Финвал это русско-немецкие свечи были когда-то и очень неплохого качества. Сейчас не знаю.

Опыт использования данного производителя впервые. Впечатления положительные ))

На пробеге 60т поставил себе такие

Сейчас 126т, полет нормальный. Заявленный ресурс 120т. На сотне выкручу, посмотрю как они там...

Cash, Дели заявленный ресурс на половину, на нашем бензине они столько не проходят, был опыт использования таких свечей.

Да бросьте вы про наш бензин. Уже давно всё поменялось. Сейчас его девать некуда. Если будут бадяжить в минуса уйдут. Идиотом сегодня надо быть, чтобы мухлевать на бензине (в смысле качество).

benbow, я прошлый авто продавал с такими свечами. На момент продажи пробег 50000. Проблем не было. Не знаю сколько они в итоге пробежали. Я на "родных" х-рея откатал 30тыс, тоже без проблем. А я в Крыму, наверное, худшем регионе России по качеству бензина. На х-рей побоялся такие брать, очень уж их подделывают, а надежного продавца не знаю. Взял попроще НЖК-платина. Там тоже ресурс какой то огромный. Пока пробег 30тыс, все ок.

Решил тоже выкрутить посмотреть свечи, пробег на них около 20 т.км. Свечи fsi101 finwhale, якобы тоже иридиевые. По осмотру электродов претензий нет, но наличествует масло моторное между уплотнительным кольцом свечи и самой свечой. Немного. Буквально маслянная пленка. Особенно заметно в крайнем правом цилиндре. Сами свечи сухие, без нагаров. Свечной колодец сухой, Катушки и их уплотнители сухие. Теряюсь в догадках откуда могло взяться масло на уплотнительном кольце свечи. Единственное грешу что свечи были плохо закручены сервисменами при замене, т.к открутились, каждая, практически без усилий. Свечи протер и закрутил несколько потуже. Покатаюсь тысяч пять, выкручу еще погляжу.

Отчет о состоянии

Выкрутил крайнюю свечу, вот состояние, проездил на них где-то 8-9 тыщ

Хороший чистый электрод, посмотрел цену 1600 за четыре штуки простые ВАЗовские в два раза дешевле, но и ресурс увы желает лучшего.

У ВАЗовских ресурс 30 000 км! А у представленных на фото какой ресурс? Стоит ли овчинка выделки?
Я ставлю ВАЗовские и состояние свечей после 30 000 км, такое же, как и на фото выше, с учетом того, что проехали они всего 8000 км!

Если бензин хорошего качества, ресурс иридиевых свечей более 100000 км.
Я их ставил на многие авто. Кажется, до продажи машин я никогда их более не менял

Это так, у меня на предыдущем китайце с завода иридиевые стояли, 7 лет откатал и продал с пробегом под сотку.

Тогда, игра стоит свеч!

Посоветуйте ВАЗовские для реношного двигателя. Ничего подходящего по адекватной цене и с онлайн доставкой не нашел.

https://xrayclub.ru/threads/129/page-17#post-140617 Добавить нечего.

NGK LASER IRIDIUM Premium., проехал 15000, как новые, бензин лью 95, правда цена на них поднялась

Родные свечи при пробеге 37500 км. Всё 4 свечи.

Похоже по левой свече, что масло лишнее кушает.

Да чуток кушает масло, бензин ещё Газпром 95 g drive. Масло только заменил посмотрим сколько съест. Литруха от замены до замены уходит.

Ещё заметил машина начала меньше бензина есть, и бодрее разгонятся.

Взял бош а17дврм. Были нгк, к 20 тык пропуск появился. Заменил на свечи лада. Пробег на свечах 36790 км, нормально. На 100тык , через 3 тык заменю.

Как и обещал, заменил свечи, поставил такие же.
Пробег на данный момент 160200. Фото старых

Ну для сотки пробега отличные свечи, не палево точно...

Я на таких же катаюсь.